Las unidades de retroalimentación ahorran energía, pero deben cumplir con los requisitos de calidad de la red; las unidades de frenado solo son adecuadas para frenados de bajo costo y a corto plazo o en malas condiciones de la red.
Principio de funcionamiento
Unidad de freno: El exceso de energía eléctrica generada al frenar es consumido por la resistencia, que se convierte en liberación de energía térmica.
Unidad de retroalimentación de energía: la energía de frenado se convierte en CA a la misma frecuencia y voltaje que la red, que se devuelve a la red para su reutilización.
Diferencias en eficiencia energética.
El consumo de energía de la unidad de freno es alto y se desperdicia electricidad;
La unidad de retroalimentación ahorra energía y puede reducir los costos operativos del sistema.
Escenas aplicables
La unidad de freno es adecuada para frenados de corta duración o en ocasiones de baja potencia;
Las unidades de retroalimentación son adecuadas para frenadas frecuentes o equipos de alta potencia (por ejemplo, grúas, ascensores).
Coste y complejidad.
La estructura de la unidad de freno es simple y de bajo costo;
Las unidades de retroalimentación requieren tecnología de sincronización de red, que es costosa pero tiene importantes beneficios a largo plazo.
Requisitos de calefacción
Las unidades de freno requieren un diseño de refrigeración adicional;
La unidad de retroalimentación no tiene ningún problema.
Resumen: la unidad de retroalimentación es más eficiente energéticamente y respetuosa con el medio ambiente, la unidad de freno es económica y fácil de mantener, y la selección debe sopesarse de acuerdo con las necesidades reales.