रीजन यूनिट सप्लायर: फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स का अनुप्रयोग तेज़ी से लोकप्रिय हो रहा है, और फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर गति विनियमन का उपयोग अधिकांश मोटर ड्राइव परिदृश्यों में किया जा सकता है। सटीक गति नियंत्रण प्रदान करने की अपनी क्षमता के कारण, यह यांत्रिक संचरण के ऊपर, नीचे और परिवर्तनशील गति संचालन को आसानी से नियंत्रित कर सकता है। फ़्रीक्वेंसी रूपांतरण का अनुप्रयोग प्रक्रिया की दक्षता में काफ़ी सुधार कर सकता है (परिवर्तनीय गति यांत्रिक भागों पर निर्भर नहीं करती है), और साथ ही, यह मूल स्थिर गति से चलने वाली मोटर की तुलना में अधिक ऊर्जा-कुशल भी हो सकता है।
1. मोटर की प्रारंभिक धारा को नियंत्रित करें
जब मोटर को सीधे पावर फ्रीक्वेंसी के माध्यम से शुरू किया जाता है, तो यह मोटर के रेटेड करंट का 7 से 8 गुना उत्पन्न करेगा, जो मोटर वाइंडिंग पर विद्युत तनाव को बहुत बढ़ा देगा और गर्मी उत्पन्न करेगा, जिससे मोटर का जीवन कम हो जाएगा। परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन शून्य गति और शून्य वोल्टेज पर शुरू हो सकता है (या उचित रूप से टॉर्क बढ़ा सकता है)। एक बार आवृत्ति और वोल्टेज के बीच संबंध स्थापित हो जाने पर, आवृत्ति कनवर्टर लोड को V/F या वेक्टर नियंत्रण मोड में संचालित करने के लिए प्रेरित कर सकता है। परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन का उपयोग प्रारंभिक धारा को काफी कम कर सकता है और वाइंडिंग क्षमता में सुधार कर सकता है। उपयोगकर्ताओं के लिए सबसे सीधा लाभ यह है कि मोटर की रखरखाव लागत और कम हो जाएगी, और मोटर का जीवनकाल तदनुसार बढ़ जाएगा।
2. बिजली लाइनों में वोल्टेज के उतार-चढ़ाव को कम करना
मोटर की पावर फ़्रीक्वेंसी स्टार्टिंग के दौरान, जैसे-जैसे करंट में नाटकीय रूप से वृद्धि होती है, वोल्टेज में भी उल्लेखनीय उतार-चढ़ाव होता है, और वोल्टेज ड्रॉप की मात्रा स्टार्टिंग मोटर की शक्ति और वितरण नेटवर्क की क्षमता पर निर्भर करेगी। वोल्टेज ड्रॉप के कारण उसी पावर सप्लाई नेटवर्क में वोल्टेज-संवेदनशील उपकरण, जैसे कि पीसी, सेंसर, प्रॉक्सिमिटी स्विच और कॉन्टैक्टर, खराब हो जाएँगे, ट्रिप हो जाएँगे या खराब हो जाएँगे, और ये सभी उपकरण ठीक से काम नहीं करेंगे। परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन अपनाने के बाद, चूँकि यह धीरे-धीरे शून्य आवृत्ति और शून्य वोल्टेज पर शुरू हो सकता है, यह वोल्टेज ड्रॉप को यथासंभव अधिकतम सीमा तक समाप्त कर सकता है।
3. स्टार्टअप के लिए कम बिजली की आवश्यकता
मोटर की शक्ति धारा और वोल्टेज के गुणनफल के समानुपाती होती है, इसलिए सीधे पावर फ़्रीक्वेंसी से शुरू होने वाली मोटर द्वारा खपत की गई शक्ति, परिवर्तनीय फ़्रीक्वेंसी स्टार्टिंग के लिए आवश्यक शक्ति से कहीं अधिक होगी। कुछ परिचालन स्थितियों में, विद्युत वितरण प्रणाली अपनी अधिकतम सीमा तक पहुँच जाती है, और प्रत्यक्ष पावर फ़्रीक्वेंसी स्टार्टिंग मोटर द्वारा उत्पन्न उछाल का उसी नेटवर्क पर अन्य उपयोगकर्ताओं पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा। यदि मोटर स्टार्ट-स्टॉप के लिए फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर का उपयोग किया जाता है, तो ऐसी समस्याएँ उत्पन्न नहीं होंगी।
4 नियंत्रणीय त्वरण फ़ंक्शन
परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन शून्य गति से शुरू होकर उपयोगकर्ता की आवश्यकताओं के अनुसार समान रूप से त्वरित हो सकता है, और इसका त्वरण वक्र भी चुना जा सकता है (रैखिक त्वरण, S-आकार का त्वरण, या स्वचालित त्वरण)। पावर फ़्रीक्वेंसी से शुरू करने पर, यह मोटर या उससे जुड़े यांत्रिक भागों, जैसे शाफ्ट या गियर, में गंभीर कंपन पैदा करेगा। यह कंपन यांत्रिक टूट-फूट को और बढ़ा देगा, जिससे यांत्रिक घटकों और मोटरों का जीवनकाल कम हो जाएगा। इसके अलावा, बोतलों को पलटने या क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए समान फिलिंग लाइनों पर भी परिवर्तनीय आवृत्ति स्टार्टिंग लागू की जा सकती है।
5 समायोज्य ऑपरेटिंग गति
परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन का उपयोग प्रक्रिया को अनुकूलित कर सकता है और प्रक्रिया के अनुसार तेज़ी से परिवर्तन कर सकता है। यह पीएलसी या अन्य नियंत्रकों के रिमोट कंट्रोल के माध्यम से भी गति परिवर्तन प्राप्त कर सकता है।
6 समायोज्य टॉर्क सीमाएँ
परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन के बाद, मशीनरी को क्षति से बचाने के लिए संबंधित टॉर्क सीमाएँ निर्धारित की जा सकती हैं, जिससे प्रक्रिया की निरंतरता और उत्पाद की विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है। वर्तमान आवृत्ति रूपांतरण तकनीक न केवल समायोज्य टॉर्क सीमाएँ, बल्कि टॉर्क नियंत्रण सटीकता को भी लगभग 3% से 5% तक पहुँचाने में सक्षम बनाती है। पावर फ़्रीक्वेंसी अवस्था में, मोटर को केवल धारा मान या तापीय सुरक्षा का पता लगाकर नियंत्रित किया जा सकता है, और परिवर्तनीय आवृत्ति नियंत्रण की तरह संचालन के लिए सटीक टॉर्क मान निर्धारित नहीं किया जा सकता है।
7 नियंत्रित रोक विधियाँ
नियंत्रणीय त्वरण की तरह, परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन में, रुकने के मोड को नियंत्रित किया जा सकता है और चुनने के लिए विभिन्न रुकने के मोड उपलब्ध हैं (मंदी पार्किंग, मुफ़्त पार्किंग, मंदी पार्किंग+डीसी ब्रेकिंग)। इसी प्रकार, यह यांत्रिक घटकों और मोटरों पर पड़ने वाले प्रभाव को कम कर सकता है, जिससे पूरा सिस्टम अधिक विश्वसनीय बनता है और तदनुसार इसका जीवनकाल भी बढ़ता है।