फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर सहायक उपकरणों के आपूर्तिकर्ता आपको याद दिलाते हैं कि फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स का अनुचित उपयोग न केवल उनके उत्कृष्ट कार्यों का पूर्ण उपयोग करने में विफल रहता है, बल्कि फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर और उसके उपकरणों को भी नुकसान पहुँचा सकता है, या हस्तक्षेप प्रभाव पैदा कर सकता है। इसलिए, उपयोग के दौरान निम्नलिखित सावधानियां बरतनी चाहिए:
1. आवृत्ति कनवर्टर का चयन सही ढंग से किया जाना चाहिए।
2. उत्पाद मैनुअल को ध्यानपूर्वक पढ़ें और वायरिंग, स्थापना और उपयोग के लिए निर्देशों का पालन करें।
3. रेडियो आवृत्ति हस्तक्षेप को दबाने और आवृत्ति कनवर्टर के रिसाव के कारण होने वाले बिजली के झटके को रोकने के लिए आवृत्ति कनवर्टर डिवाइस को विश्वसनीय रूप से ग्राउंडेड किया जाना चाहिए।
4. विद्युत मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग करते समय, ग्रिड बिजली (पावर फ्रीक्वेंसी) का उपयोग करने की तुलना में मोटर का तापमान वृद्धि और शोर अधिक होगा; कम गति पर काम करते समय, मोटर पंखे के ब्लेड की कम गति के कारण, वेंटिलेशन और शीतलन पर ध्यान देना चाहिए, साथ ही लोड को उचित रूप से कम करना चाहिए, ताकि मोटर के तापमान में वृद्धि को स्वीकार्य मूल्य से अधिक होने से रोका जा सके।
5. विद्युत आपूर्ति लाइन की प्रतिबाधा बहुत कम नहीं होनी चाहिए। जब आवृत्ति परिवर्तक को वोल्टेज ग्रिड से जोड़ा जाता है, यदि वितरण ट्रांसफार्मर की क्षमता 500KVA से अधिक है, या वितरण ट्रांसफार्मर की क्षमता आवृत्ति परिवर्तक की क्षमता से 10 गुना अधिक है, या यदि आवृत्ति परिवर्तक वितरण ट्रांसफार्मर के बहुत निकट जुड़ा है, तो छोटे परिपथ प्रतिबाधा के कारण, इनपुट के समय आवृत्ति परिवर्तक पर एक बड़ा उछाल उत्पन्न होगा, जो आवृत्ति परिवर्तक के दिष्टकारी घटकों को नुकसान पहुँचाएगा। जब लाइन की प्रतिबाधा बहुत कम हो, तो विद्युत ग्रिड और आवृत्ति परिवर्तक के बीच एक एसी रिएक्टर स्थापित किया जाना चाहिए।
6. जब पावर ग्रिड की त्रि-चरण वोल्टेज असंतुलन दर 3% से अधिक हो, तो फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर के इनपुट करंट का पीक मान बहुत अधिक होगा, जिससे फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर और उसके कनेक्शन ज़्यादा गरम हो सकते हैं या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को नुकसान पहुँच सकता है। इस समय, एसी रिएक्टर लगाना भी ज़रूरी है। खासकर जब ट्रांसफार्मर V-आकार में जुड़ा हो, तो यह ज़्यादा गंभीर होता है। एसी साइड पर रिएक्टर लगाने के अलावा, डीसी साइड पर एक डीसी रिएक्टर भी लगाना ज़रूरी है।
7. पावर फैक्टर में सुधार के लिए आने वाली तरफ अत्यधिक कैपेसिटर स्थापित नहीं किए जाने चाहिए, न ही मोटर और आवृत्ति कनवर्टर के बीच कैपेसिटर स्थापित किए जाने चाहिए, अन्यथा यह लाइन प्रतिबाधा में कमी का कारण बनेगा, जिसके परिणामस्वरूप ओवरकरंट होगा और आवृत्ति कनवर्टर को नुकसान होगा।
8. क्षतिपूर्ति संधारित्रों को आवृत्ति कनवर्टर के आउटपुट पक्ष पर समानांतर में नहीं जोड़ा जा सकता है, न ही आवृत्ति कनवर्टर के आउटपुट वोल्टेज के उच्च-क्रम हार्मोनिक्स को कम करने के लिए संधारित्रों को समानांतर में जोड़ा जा सकता है, अन्यथा यह आवृत्ति कनवर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है। हार्मोनिक्स को कम करने के लिए। रिएक्टरों के साथ श्रृंखला में जोड़ा जा सकता है।
9. फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स द्वारा नियंत्रित मोटरों को चालू और बंद करना सीधे सर्किट ब्रेकर या कॉन्टैक्टर द्वारा संचालित नहीं किया जाना चाहिए, बल्कि फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर के नियंत्रण टर्मिनलों का उपयोग करके किया जाना चाहिए। अन्यथा, फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर नियंत्रण खो सकता है और संभावित रूप से गंभीर परिणाम उत्पन्न कर सकता है।
10. रुकावट के दौरान ओवरवोल्टेज और इन्वर्टर को होने वाले नुकसान से बचने के लिए, फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर और मोटर के बीच एसी कॉन्टैक्टर लगाना आमतौर पर उचित नहीं होता है। यदि इंस्टॉलेशन ज़रूरी हो, तो फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर के चलने से पहले आउटपुट कॉन्टैक्टर को बंद कर देना चाहिए।
11. ऐसी परिस्थितियों में जहाँ एक आवृत्ति परिवर्तक एक नियमित विद्युत मोटर को निरंतर टॉर्क संचालन के लिए चलाता है, जहाँ तक हो सके, लंबे समय तक कम गति पर संचालन से बचना चाहिए, अन्यथा मोटर का ऊष्मा अपव्यय प्रभाव ख़राब हो जाएगा और तापन गंभीर हो जाएगा। यदि लंबे समय तक कम गति और स्थिर टॉर्क पर संचालन करना आवश्यक हो, तो एक परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर का चयन किया जाना चाहिए।
12. ऐसी स्थिति में जहां लोड बढ़ जाता है और बार-बार स्टार्ट-स्टॉप होता है, वहां टॉर्क उत्पन्न होगा, और उपयुक्त ब्रेकिंग प्रतिरोधों का चयन करने की आवश्यकता होगी, अन्यथा आवृत्ति कनवर्टर अक्सर ओवरकरंट या ओवरवोल्टेज दोषों के कारण ट्रिप हो जाएगा।
13. जब मोटर में ब्रेक लगा हो, तो फ्रीक्वेंसी कनवर्टर को फ्री स्टॉप मोड में काम करना चाहिए, और ब्रेकिंग एक्शन सिग्नल केवल फ्रीक्वेंसी कनवर्टर द्वारा स्टॉप कमांड जारी करने के बाद ही जारी किया जाना चाहिए।
14. आवृत्ति परिवर्तक के बाह्य ब्रेकिंग प्रतिरोधक का अवरोधन आवृत्ति परिवर्तक द्वारा अनुमत ब्रेकिंग प्रतिरोधक की आवश्यकता से कम नहीं होना चाहिए। ब्रेकिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के आधार पर, ब्रेकिंग प्रतिरोधक बड़ा होना चाहिए। ब्रेकिंग प्रतिरोधक से सीधे जुड़े टर्मिनल को कभी भी शॉर्ट-सर्किट न करें, अन्यथा ब्रेक लगाते समय स्विच ट्यूब के माध्यम से शॉर्ट सर्किट दुर्घटना हो सकती है।
15. जब आवृत्ति कनवर्टर मोटर से जुड़ा होता है, तो मोटर के इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए मेगाहोमीटर का उपयोग करने की अनुमति नहीं है, अन्यथा मेगाहोमीटर द्वारा उच्च वोल्टेज आउटपुट इन्वर्टर को नुकसान पहुंचाएगा।
16. त्वरण और मंदन के मुद्दों को ठीक से संभालें। आवृत्ति कनवर्टर के लिए निर्धारित त्वरण और मंदन समय बहुत कम है, जिससे विद्युत आघात के कारण आवृत्ति कनवर्टर को नुकसान हो सकता है। इसलिए, आवृत्ति कनवर्टर का उपयोग करते समय, यदि लोड उपकरण अनुमति देता है, तो त्वरण और मंदन समय को यथासंभव बढ़ाया जाना चाहिए।
1 यदि भार भारी है, तो त्वरण और मंदी का समय बढ़ाया जाना चाहिए; इसके विपरीत, त्वरण और मंदी का समय उचित रूप से कम किया जा सकता है।
② यदि लोड उपकरण को कम समय में तेजी लाने या धीमा करने की आवश्यकता है, तो आवृत्ति कनवर्टर की रेटेड धारा से अधिक अत्यधिक धारा से बचने के लिए आवृत्ति कनवर्टर की क्षमता बढ़ाने पर विचार करना आवश्यक है।
3. यदि लोड उपकरण को कम त्वरण और मंदी समय (जैसे 1 सेकंड के भीतर) की आवश्यकता होती है, तो आवृत्ति कनवर्टर पर ब्रेकिंग सिस्टम लगाने पर विचार किया जाना चाहिए। आमतौर पर, बड़ी क्षमता वाले आवृत्ति कन्वर्टर्स ब्रेकिंग सिस्टम से लैस होते हैं।
17. लोड उपकरणों के यांत्रिक अनुनाद बिंदुओं से बचें। चूँकि विद्युत मोटर एक निश्चित आवृत्ति सीमा के भीतर उपकरणों के यांत्रिक अनुनाद बिंदुओं से टकरा सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप यांत्रिक अनुनाद होता है और सिस्टम का संचालन प्रभावित होता है। इस उद्देश्य के लिए, आवृत्ति परिवर्तक के लिए एक जंपिंग आवृत्ति (या परिहार आवृत्ति) निर्धारित करना आवश्यक है, और अनुनाद बिंदुओं से बचने के लिए इस आवृत्ति को जंप (परिहार) करना आवश्यक है।
18. मोटर को पहली बार इस्तेमाल करने से पहले या फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर से जोड़ने से पहले, मोटर का इंसुलेशन प्रतिरोध ज़रूर मापें (500V या 1000V मेगाहोमीटर का इस्तेमाल करके, मापा गया मान 5M ओम से कम नहीं होना चाहिए)। अगर इंसुलेशन प्रतिरोध बहुत कम है, तो यह फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर को नुकसान पहुँचाएगा।
19. आवृत्ति कनवर्टर को ऊर्ध्वाधर रूप से स्थापित किया जाना चाहिए, वेंटिलेशन स्थान छोड़ा जाना चाहिए, और परिवेश के तापमान को 40 ℃ से अधिक नहीं नियंत्रित किया जाना चाहिए।
20. आवृत्ति कनवर्टर को हस्तक्षेप से प्रभावित होने और उसके सामान्य संचालन को प्रभावित करने से रोकने के लिए, या आवृत्ति कनवर्टर द्वारा उत्पन्न उच्च-क्रम हार्मोनिक्स को अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के सामान्य संचालन में हस्तक्षेप करने से रोकने के लिए हस्तक्षेप विरोधी उपाय किए जाने चाहिए।
21. विद्युत मोटर की तापीय सुरक्षा पर ध्यान दें। यदि मोटर की क्षमता आवृत्ति कनवर्टर की क्षमता के अनुकूल है, तो आवृत्ति कनवर्टर के अंदर का तापीय संरक्षण मोटर की प्रभावी सुरक्षा कर सकता है। यदि दोनों की क्षमताएँ मेल नहीं खाती हैं, तो मोटर के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उनके सुरक्षा मानों को समायोजित किया जाना चाहिए या अन्य सुरक्षात्मक उपाय किए जाने चाहिए।
आवृत्ति कनवर्टर (मोटर अधिभार का पता लगाने) के इलेक्ट्रॉनिक थर्मल संरक्षण मूल्य को आवृत्ति कनवर्टर के रेटेड वर्तमान के 25% -105% की सीमा के भीतर सेट किया जा सकता है।