लिफ्ट ऊर्जा-बचत उपकरण आपूर्तिकर्ता आपको याद दिलाते हैं कि अर्थव्यवस्था के विकास के साथ, ऊर्जा की मांग बढ़ रही है, और ऊर्जा की कमी विभिन्न क्षेत्रों के विकास को बाधित करने वाले प्रमुख कारकों में से एक बन गई है। ऊँची इमारतों में एक महत्वपूर्ण और कुशल परिवहन उपकरण के रूप में, लिफ्ट धीरे-धीरे ऊँची इमारतों में दूसरा सबसे बड़ा ऊर्जा खपत उपकरण बन गया है, जो एयर कंडीशनिंग बिजली की खपत के बाद दूसरे स्थान पर है और प्रकाश व्यवस्था, जल आपूर्ति और अन्य बिजली की खपत से भी अधिक है। लिफ्ट संचालन की ऊर्जा खपत इमारत की परिचालन ऊर्जा खपत का 20% से 50% तक होती है, और ऊर्जा खपत के मुद्दे को कम करके नहीं आंका जा सकता है।
लिफ्ट संचालन की ऊर्जा खपत में मुख्य रूप से दो भाग शामिल हैं, एक है लिफ्ट कार और भार को खींचने वाली कर्षण मशीन की ऊर्जा खपत; दूसरा भाग है लिफ्ट प्रणाली की ऊर्जा खपत, मुख्य रूप से द्वार मशीन प्रणाली, लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली, विद्युत नियंत्रण परिपथ विद्युत प्रणाली, लिफ्ट प्रकाश व्यवस्था और वेंटिलेशन प्रणाली की ऊर्जा खपत, और यांत्रिक संचरण प्रणाली, कार और गाइड रेल गति युग्म की दक्षता ऊर्जा खपत। शोध से पता चला है कि भार खींचने वाली कर्षण मशीन द्वारा खपत की जाने वाली विद्युत ऊर्जा कुल बिजली खपत का 70% से अधिक है। लिफ्ट के ऊर्जा-बचत उपचार के लिए उपयुक्त ऊर्जा-बचत तकनीकों का उपयोग लिफ्ट उद्योग के विकास में एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है।
लिफ्ट ऊर्जा बचत प्रौद्योगिकी की विकास प्रक्रिया और अनुसंधान स्थिति
लिफ्ट के अनुप्रयोग ने लोगों की ऊर्जा की मांग को बहुत बढ़ा दिया है, इसलिए इसके आविष्कार से लेकर आज इसके व्यापक उपयोग तक, ऊर्जा-बचत प्रौद्योगिकी की आवश्यकताएं इसके माध्यम से चलती रही हैं, जो मुख्य रूप से तीन पहलुओं में परिलक्षित होती हैं:
(1) लिफ्ट ट्रैक्शन मशीन ड्राइव तकनीक की ऊर्जा बचत
लिफ्ट ट्रैक्शन मशीन ड्राइव तकनीक के पांच प्रकार हैं, जिसमें गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के साथ एसी एसिंक्रोनस मोटर, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के बिना एसी एसिंक्रोनस मोटर, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के साथ स्थायी चुंबक एसिंक्रोनस मोटर, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के साथ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर और गियरबॉक्स ट्रांसमिशन के बिना स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर शामिल हैं। पीएम ट्रैक्शन मशीन वर्तमान में एक आदर्श और उन्नत ट्रांसमिशन विधि है, जिसमें स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर, गियरबॉक्स स्नेहन तेल जोड़ने की आवश्यकता नहीं, उच्च शक्ति कारक और परिचालन दक्षता जैसे फायदे हैं। ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान नुकसान की अनुपस्थिति के कारण, गियर मोटर्स एसिंक्रोनस एसी मोटर्स की तुलना में लगभग 30% ऊर्जा बचाते हैं। इसकी उत्कृष्ट विशेषता यह है कि यह एकमात्र स्थायी चुंबक मोटर है जो संचालन के दौरान लिफ्ट के नियंत्रण खोने और फिसलने के कारण यात्रियों को व्यक्तिगत चोट पहुंचाने वाली दुर्घटनाओं को दबा सकती है
(2) ऊर्जा बचत लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली
लिफ्ट ड्राइव नियंत्रण प्रौद्योगिकी की विकास प्रक्रिया एसी एसिंक्रोनस मोटर पोल परिवर्तन गति विनियमन से एसी वोल्टेज विनियमन गति विनियमन तक शुरू हुई है; परिवर्तनीय वोल्टेज और परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन पर आगे बढ़ रही है। आम तौर पर मान्यता प्राप्त सर्वोत्तम ड्राइविंग विधि स्थायी चुंबक तुल्यकालिक कर्षण मशीन [3] को नियंत्रित करने के लिए परिवर्तनीय आवृत्ति और परिवर्तनीय वोल्टेज गति विनियमन के संयोजन का उपयोग करना है। लिफ्ट मोटर की इनपुट आवृत्ति और वोल्टेज को बदलकर, लिफ्ट गति विनियमन प्रक्रिया को प्राप्त किया जा सकता है। आवृत्ति और वोल्टेज अनुपात को एक निश्चित अनुपात बनाए रखने के लिए आवृत्ति कनवर्टर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो गति को सुचारू रूप से समायोजित कर सकता है। पिछले दो गति नियंत्रण प्रणालियों की तुलना में, वीवीवीएफ में उच्च दक्षता, सुचारू गति विनियमन और 30% से अधिक ऊर्जा की बचत के फायदे हैं
(3) ऊर्जा प्रतिक्रिया प्रणाली की ऊर्जा बचत
लिफ्टों के लिए वर्तमान ऊर्जा-बचत विधि, विद्युत उत्पादन के दौरान ट्रैक्शन मशीन द्वारा उत्पन्न विद्युत ऊर्जा को पावर ग्रिड में वापस भेजना है। विद्युत उत्पादन के दौरान ट्रैक्शन मशीनों द्वारा उत्पन्न विद्युत ऊर्जा के प्रबंधन की वर्तमान विधि, ऊर्जा उपभोग करने वाले प्रतिरोधकों को जोड़कर इस विद्युत ऊर्जा को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करके मुक्त करना है, ताकि लिफ्टों में अति-वोल्टेज दोषों से बचा जा सके। इस विधि से न केवल ऊर्जा की बर्बादी होती है, बल्कि आसपास के वातावरण पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है, मशीन रूम की शीतलन प्रणाली पर भार बढ़ता है, और संपूर्ण लिफ्ट प्रणाली पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।
ऊर्जा फीडबैक प्रणाली का कार्य डीसी बस पर विद्युत ऊर्जा को इन्वर्टर के माध्यम से ग्रिड के समान चरण और आवृत्ति की एसी शक्ति में परिवर्तित करना है, और इसे ग्रिड वोल्टेज की उच्च वोल्टेज रेंज में ग्रिड में वापस भेजना है।
वर्तमान में, लिफ्ट की कुल बिजली खपत का 25% से 35% ब्रेकिंग रेसिस्टर्स द्वारा खपत किया जाता है। लगभग 85% ऊर्जा व्युत्क्रम दक्षता के आधार पर, लिफ्ट ऊर्जा प्रतिक्रिया उपकरणों की ऊर्जा-बचत दक्षता 21% से 30% के बीच होने का अनुमान है। लिफ्ट की ऊँचाई और गति बढ़ने के साथ यह अंतराल काफ़ी बढ़ जाता है। लिफ्ट ऊर्जा प्रतिक्रिया ग्रिड से जुड़ी प्रणाली ने पारंपरिक ऊर्जा बचत से ऊर्जा "सृजन" करने का कार्य प्राप्त कर लिया है, जिससे लिफ्ट ऊर्जा बचत का इतिहास खुल गया है।
लिफ्ट ऊर्जा फीडबैक उपकरण का ऊर्जा बचत सिद्धांत
लिफ्ट के लिए ऊर्जा-बचत का विकल्प परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन है। शुरू होने के बाद, लिफ्ट तेज़ संचालन के दौरान उच्चतम यांत्रिक ऊर्जा प्रदर्शित करेगी। लक्ष्य मंजिल पर पहुँचने के बाद, लिफ्ट धीमी हो जाती है और धीरे-धीरे रुक जाती है। बाद की प्रक्रिया में, लिफ्ट मौजूदा यांत्रिक ऊर्जा और भार को मुक्त कर सकती है। आवृत्ति रूपांतरण प्रतिक्रिया का मूल तंत्र यह है कि आवृत्ति कनवर्टर मौजूदा विद्युत ऊर्जा को डीसी पक्ष पर संग्रहीत कर सकता है और फिर इसे एसी पावर ग्रिड में वापस भेज सकता है। इस स्थिति में, ब्रेकिंग प्रतिरोधक अब अधिक विद्युत ऊर्जा का उपभोग नहीं करेगा। परिवर्तनीय आवृत्ति प्रतिक्रिया उपकरण सूक्ष्म ऊर्जा खपत को समाप्त कर सकता है और इसे पूरी तरह से पावर ग्रिड में वापस कर सकता है। इससे यह देखा जा सकता है कि आवृत्ति रूपांतरण प्रतिक्रिया ऊर्जा-बचत संकेतकों को पूरा करती है और समग्र लिफ्ट संचालन में सुधार करती है।