लिफ्ट ऊर्जा बचत प्रौद्योगिकी

रियल एस्टेट उद्योग के तेज़ी से विकास के साथ, इसने लिफ्ट उद्योग के विकास को भी गति दी है। आज, लिफ्ट ऊँची इमारतों का एक आवश्यक विन्यास बन गई हैं। बुनियादी कार्यों की ज़रूरतों के अलावा, लोग लिफ्ट की सुरक्षा और आराम को भी ज़्यादा महत्व देते हैं, लेकिन बहुत कम लोग लिफ्ट की ऊर्जा खपत के बारे में परवाह करते हैं, जिससे लिफ्ट ऊँची इमारतों में एयर कंडीशनिंग के बाद दूसरा सबसे बड़ा ऊर्जा-खपत उपकरण बन जाता है।

लिफ्ट के विकास के इतिहास का अध्ययन करने पर, हम पाते हैं कि मूल डीसी नियंत्रण से लेकर आज के स्थायी चुंबक तुल्यकालिक गियरलेस नियंत्रण तक, लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली में, लिफ्ट तकनीक के विकास के प्रत्येक चरण के साथ-साथ लिफ्ट ऊर्जा की खपत में कमी आई है। इस दृष्टिकोण से, ऊर्जा की बचत लिफ्ट के विकास की अपरिहार्य दिशा है। हालाँकि, वर्तमान लिफ्ट द्वारा उपयोग की जाने वाली ब्रेकिंग विधि अभी भी अधिकांशतः ऊर्जा खपत के लिए ब्रेकिंग पर केंद्रित है, जिससे लिफ्ट द्वारा उत्पन्न नवीकरणीय ऊर्जा को ब्रेकिंग प्रतिरोध तापन द्वारा भस्म कर दिया जाता है, जिससे बहुत अधिक ऊर्जा की हानि होती है और मशीन कक्ष का तापमान बढ़ जाता है, जिससे न केवल ऊर्जा की द्वितीयक बर्बादी होती है, बल्कि लिफ्ट के सामान्य संचालन पर भी प्रभाव पड़ता है।

पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के विशेष उपकरण सुरक्षा कानून के अनुच्छेद 7 में यह प्रावधान है कि विशेष उपकरण उत्पादन, संचालन और उपयोग इकाइयां इस कानून और अन्य प्रासंगिक कानूनों और विनियमों का अनुपालन करेंगी, विशेष उपकरण सुरक्षा और ऊर्जा-बचत दायित्व प्रणाली की स्थापना और सुधार करेंगी, विशेष उपकरण सुरक्षा और ऊर्जा-बचत प्रबंधन को मजबूत करेंगी, विशेष उपकरण सुरक्षा के उत्पादन, संचालन और उपयोग को सुनिश्चित करेंगी और ऊर्जा-बचत आवश्यकताओं को पूरा करेंगी।

लिफ्ट यांत्रिक ऊर्जा-बचत कर्षण प्रकार लिफ्ट ट्रैक्टर, स्टील के तार की रस्सी खींचकर एक छोर से कार को जोड़ता है, दूसरे छोर से प्रतिभार उपकरण को जोड़ता है, कार और प्रतिभार को ऊपर और नीचे चलाता है। लिफ्ट ट्रैक्टर में एक गियर और बिना गियर वाला एक गियर होता है।

लिफ्ट ऊर्जा बचत प्रौद्योगिकी

गियर वाले ट्रैक्टर आमतौर पर ट्रैक्शन व्हील को चलाने के लिए गियरबॉक्स द्वारा संचालित होते हैं, और गियरबॉक्स आमतौर पर एक स्नेल गियर द्वारा संचालित होता है, जिसका रिडक्शन रेशियो 35:2 होता है। गियरलेस ट्रैक्टर के बीच में कोई गियरबॉक्स नहीं होता है, यह एक एसी स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर द्वारा संचालित होता है, और वाइंडिंग रेशियो आमतौर पर 2:1 या 1:1 होता है।

लिफ्ट ऊर्जा-बचत विश्लेषण के दृष्टिकोण से, गियरलेस ट्रैक्टर गियर वाले ट्रैक्टर से बेहतर है, लेकिन अगर आपको गियर वाले ट्रैक्टर को शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग करना है, तो उच्च दक्षता वाले गियर वाले ट्रैक्टर का उपयोग करें। गियर वाले ट्रैक्टर को उसके मुख्य ड्राइव तंत्र प्रकार के अनुसार मुख्य रूप से तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: स्नेल, बेवल गियर और प्लैनेटरी गियर। स्नेल की संचरण क्षमता बहुत कम है, केवल लगभग 70%; प्लैनेटरी गियर ट्रांसमिशन और बेवल गियर ट्रांसमिशन की संचरण क्षमता उच्च होती है, जो 90% से अधिक तक पहुँच सकती है, लेकिन उच्च गियर मशीनिंग सटीकता और उच्च लागत की आवश्यकताओं के कारण, इसका अनुप्रयोग व्यापक नहीं है।

इसके अलावा, गियर ड्राइव एक स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर का उपयोग कर सकता है, जो कि एसी एसिंक्रोनस मोटर की तुलना में कम से कम 10% अधिक कुशल है, जो गियर ट्रैक्टरों के लिए ऊर्जा-बचत संशोधन है।

गियर वाले ट्रैक्टर की तुलना में स्थायी चुंबक तुल्यकालिक ट्रैक्टर के अतुलनीय लाभ हैं। स्थायी चुंबक तुल्यकालिक ट्रैक्टर को ग्रिड से निष्क्रिय धारा खींचने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए इसका शक्ति गुणांक अपेक्षाकृत अधिक होता है; स्थायी चुंबक तुल्यकालिक ट्रैक्टर को चुंबकीय वाइंडिंग को प्रेरित करने की आवश्यकता नहीं होती है, कोई प्रेरण हानि नहीं होती है, कम सतही तापन और उच्च दक्षता के कारण, इसे 20% से 40% तक बढ़ाया जा सकता है। स्थायी चुंबक तुल्यकालिक ट्रैक्टर रोटर चुंबकीय क्षेत्र दिशात्मक वेक्टर नियंत्रण को अपनाता है, इसमें डीसी मोटर के समान उत्कृष्ट गति और टॉर्क नियंत्रण विशेषताएँ होती हैं, और प्रेरण मोटर की तुलना में स्टार्टिंग और ब्रेकिंग करंट काफी कम होता है, जिससे आवश्यक मोटर शक्ति और आवृत्ति कनवर्टर क्षमता कम हो जाती है।

लिफ्ट नियंत्रण प्रणाली में ऊर्जा बचाने के कई तरीके हैं, एक है परिवर्तनीय आवृत्ति विनियमन के साथ ऊर्जा बचाना, और दूसरा है ऊर्जा बचाने के लिए फीडबैक उपकरणों का उपयोग करना।

चीन में उपयोग किए जाने वाले पावर ग्रिड की आवृत्ति 50HZ है, ऊर्जा बचत के तथाकथित परिवर्तनीय आवृत्ति समायोजन, आमतौर पर 50HZ से नीचे गति समायोजन को संदर्भित करता है, अर्थात, आधार आवृत्ति के नीचे आवृत्ति समायोजन।

गति समायोजन के नीचे आधार आवृत्ति पर, अर्थात्, स्थिर टॉर्क के तहत गति समायोजन, विद्युत मोटर के सिद्धांत के अनुसार, T = 9.55P / n द्वारा जाना जा सकता है, जब टॉर्क T अपरिवर्तित रहता है, तो शक्ति P गति n में परिवर्तन के साथ बदल जाएगी, अर्थात, जब n बढ़ता है, तो P भी बढ़ेगा, जब n घटता है, तो P भी घटेगा।

लिफ्ट के सामान्य संचालन में, केबिन में यात्रियों की संख्या के अनुसार, संबंधित फ़ंक्शन को आवृत्ति कनवर्टर द्वारा आउटपुट किया जा सकता है, अर्थात, जब यात्रियों की संख्या बड़ी होती है, तो आवृत्ति कनवर्टर आउटपुट बड़ा होता है, और जब यात्रियों की संख्या छोटी होती है, तो आवृत्ति कनवर्टर आउटपुट छोटा होता है, इस प्रकार छोटी कारों की घटना से बचा जाता है, इस प्रकार लिफ्ट की ऊर्जा बचत के उद्देश्य को प्राप्त किया जाता है।

2. ऊर्जा संरक्षण के सिद्धांत के अनुसार, फीडबैक डिवाइस की ऊर्जा बचत का उपयोग करते हुए, लिफ्ट में हल्का भार ऊपर, भारी भार नीचे और नीचे की ओर समतल होने पर, अतिरिक्त ऊर्जा (गतिज ऊर्जा और स्थितिज ऊर्जा सहित) को विद्युत मोटर और आवृत्ति कनवर्टर के माध्यम से नवीकरणीय बिजली में परिवर्तित किया जाता है, और तापन प्रतिरोध द्वारा खपत की जाती है। बार-बार उपयोग से मशीन कक्ष का तापमान बढ़ जाएगा, और शीतलन के लिए एयर कंडीशनिंग की आवश्यकता होगी। अन्यथा, लिफ्ट की विफलता दर बढ़ जाएगी।

ऑपरेटिंग फ़्लोर जितना ऊँचा होगा, ऑपरेटिंग आवृत्ति उतनी ही ज़्यादा होगी, और ऊर्जा की बचत भी उतनी ही ज़्यादा होगी, जिससे बिजली के कुशल उपयोग में काफ़ी सुधार होगा। आँकड़ों के अनुसार, लिफ्ट ब्रेक रेसिस्टर पर खपत होने वाली ऊर्जा, लिफ्ट की कुल बिजली खपत का 25% से 35% होती है। अगर ऊर्जा के इस हिस्से को रीसायकल और दोबारा इस्तेमाल किया जा सके, तो बिजली बचाने का उद्देश्य हासिल किया जा सकता है।

लिफ्ट ऊर्जा बचत प्रौद्योगिकी

शेन्ज़ेन हेक्सिंग गा एनर्जी टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड द्वारा उत्पादित लिफ्ट ऊर्जा-बचत उपकरणों की आईपीसी-पीएफई श्रृंखला न केवल मशीन रूम के तापमान को कम कर सकती है, बल्कि प्रभावी रूप से नवीकरणीय ऊर्जा को पुनर्प्राप्त कर सकती है, या ग्रिड को वापस फीड कर सकती है, या ग्रिड की ऊर्जा को बचाने के लिए अन्य विद्युत उपकरण (एयर कंडीशनिंग, कंप्यूटर, इलेक्ट्रिक लाइट, आदि) की आपूर्ति कर सकती है।

लिफ्ट ऊर्जा बचत और कमी प्रौद्योगिकी निश्चित रूप से भविष्य में लिफ्ट के अनुसंधान और विकास के लिए एक महत्वपूर्ण दिशा बन जाएगी, और राष्ट्रीय "ऊर्जा बचत और उत्सर्जन में कमी" नीति के अग्रदूतों में से एक भी बन जाएगी।