Kitengo cha kusukuma boriti ni utaratibu mbovu wa uunganisho wa paa nne, na sifa zake za jumla za kimuundo ni kama mizani. Mwisho mmoja ni mzigo wa kusukuma, na mwisho mwingine ni mzigo mzito wa usawa. Kwa bracket, ikiwa torque inayoundwa na mzigo wa kusukuma na mzigo wa usawa ni sawa au inabadilika mara kwa mara, basi kitengo cha kusukumia kinaweza kufanya kazi kwa kuendelea na bila kuingiliwa na nguvu kidogo sana. Hiyo ni kusema, teknolojia ya kuokoa nishati ya kitengo cha kusukumia inategemea usawa. Chini ya uwiano wa usawa, nguvu kubwa inayohitajika kutoka kwa motor ya umeme. Kwa sababu mzigo wa kusukumia unabadilika mara kwa mara, na uzito wa usawa hauwezi kuendana kabisa na mzigo wa kusukuma, inafanya teknolojia ya kuokoa nishati ya vitengo vya kusukuma boriti kuwa ngumu sana. Kwa hiyo, inaweza kusema kuwa teknolojia ya kuokoa nishati ya kitengo cha kusukuma boriti ni teknolojia ya kusawazisha.
Utangulizi wa Hali ya Sasa ya Mabadiliko ya Masafa ya Kubadilika kwa Boriti Iliyosimamishwa
Kutoka kwa hali halisi ya mabadiliko ya mzunguko wa mzunguko, wengi wa counterweights ya vitengo vya kusukumia kwa kweli hawana usawa, na kusababisha kuongezeka kwa sasa, ambayo sio tu kupoteza nishati nyingi za umeme bila ya lazima, lakini pia inatishia usalama wa vifaa. Wakati huo huo, pia huleta shida kubwa kwa kutumia udhibiti wa kasi ya kibadilishaji cha mzunguko: uwezo wa kibadilishaji cha mzunguko huchaguliwa kwa ujumla kulingana na nguvu iliyopimwa ya motor, na kuongezeka kwa nguvu kwa sasa kunaweza kusababisha ulinzi wa overload ya kibadilishaji cha mzunguko, ambayo haiwezi kufanya kazi kwa kawaida.
Aidha, katika hatua ya awali ya unyonyaji wa kisima cha mafuta, kuna kiasi kikubwa cha hifadhi ya mafuta na ugavi wa kutosha wa kioevu. Ili kuboresha ufanisi wa kurejesha mafuta, operesheni ya mzunguko wa kudumu inaweza kupitishwa ili kuhakikisha uzalishaji wa juu wa mafuta. Hata hivyo, katika hatua za kati na za baadaye, kutokana na kupungua kwa uwezo wa kuhifadhi mafuta, ni rahisi kusababisha ugavi wa kutosha wa kioevu. Ikiwa motor bado inafanya kazi katika hali ya sasa ya mzunguko, itapoteza nishati ya umeme bila shaka na kusababisha hasara zisizohitajika. Kwa wakati huu, ni muhimu kuzingatia hali halisi ya kazi na kupunguza ipasavyo kasi ya motor na kiharusi ili kuboresha kwa ufanisi kiwango cha malipo.
Kuanzishwa kwa teknolojia ya ubadilishaji wa mzunguko katika udhibiti wa vitengo vya kusukumia boriti ni mwenendo. Udhibiti wa kasi ya mzunguko wa kutofautiana ni wa udhibiti wa kasi usio na hatua, ambayo huamua mzunguko wa kazi wa motor kulingana na ukubwa wa sasa wake wa kufanya kazi. Hii inaruhusu marekebisho rahisi ya kiharusi cha kitengo cha kusukumia kulingana na mabadiliko katika hali ya kisima, kufikia uhifadhi wa nishati na kuboresha kipengele cha nguvu cha gridi ya nguvu. Utumiaji wa teknolojia ya udhibiti wa ubadilishaji wa masafa ya vekta inaweza kuhakikisha pato la kasi ya chini na torque ya juu, na kasi inaweza kurekebishwa vizuri na kwa upana. Wakati huo huo, kibadilishaji masafa kina kazi kamili za ulinzi wa gari, kama mzunguko mfupi, upakiaji, overvoltage, undervoltage, na duka, ambayo inaweza kulinda kwa ufanisi vifaa vya gari na mitambo, kuhakikisha kuwa vifaa vinafanya kazi kwa voltage salama, na kuwa na faida nyingi kama vile uendeshaji laini na wa kuaminika, uboreshaji wa kipengele cha nguvu, nk. Ni suluhisho bora kwa mabadiliko ya vifaa vya uzalishaji wa mafuta. Suluhisho kuu za sasa ni kama ifuatavyo:
Chaguo 1: Kiendeshi cha masafa ya kubadilika na kitengo cha breki cha matumizi ya nishati
Njia hii ni rahisi, lakini ufanisi wake wa uendeshaji ni mdogo. Hii ni hasa kutokana na maoni ya nishati inayotokana na motor wakati wa hali ya chini wakati wa operesheni ya kasi ya mara kwa mara. Unapotumia kibadilishaji cha mzunguko wa kawaida, pembejeo hurekebishwa diode, na nishati haiwezi kutiririka kwa mwelekeo tofauti. Sehemu iliyo hapo juu ya nishati ya umeme haina njia ya kurudi kwenye gridi ya taifa na lazima itumike ndani kwa kutumia vipingamizi. Hii ndiyo sababu vitengo vya kuvunja nishati vinavyotumia nishati lazima vitumike, ambayo husababisha moja kwa moja matumizi ya juu ya nishati na ufanisi mdogo wa jumla.
Hasara: Ufanisi mdogo wa nishati na haja ya kufunga vitengo vya kusimama na vipinga vya breki.
Chaguo la 2: Hifadhi ya masafa ya kubadilika yenye udhibiti wa kitengo cha maoni
Ili kutoa maoni kuhusu nishati iliyozalishwa upya na kuboresha ufanisi, kifaa cha kutoa maoni kuhusu nishati kinaweza kutumika kurudisha nishati iliyozalishwa upya kwenye gridi ya nishati. Kwa njia hii, mfumo unakuwa mgumu zaidi na uwekezaji ni wa juu. Kifaa kinachojulikana kama maoni ya nishati kwa kweli ni kibadilishaji kinachofanya kazi. Kwa kusakinisha kibadilishaji cha mzunguko na kitengo cha maoni ya nishati, watumiaji wanaweza kubainisha umwagikaji, kasi, na uzalishaji wa kioevu wa kitengo cha kusukuma maji kulingana na kiwango cha kioevu na shinikizo la kisima cha mafuta, kupunguza matumizi ya nishati na kuboresha ufanisi wa pampu; Punguza uchakavu wa vifaa, ongeza maisha ya huduma, kufikia ufanisi wa juu, kuokoa nishati na gharama ya chini, na utambue utendakazi wa kiotomatiki chini ya hali nyingi za kuokoa nishati. Hata hivyo, kutokana na hali ya kufanya kazi ya kibadilishaji masafa na kifaa cha kutoa maoni, matumizi ya mpango wa maoni ya nishati husababisha uchafuzi mkubwa wa hali ya hewa kwenye mwisho wa usambazaji wa nishati, na kusababisha kupungua kwa ubora wa gridi ya umeme.
Hasara: Inahitaji ufungaji wa vifaa vya maoni, ambayo ni ya gharama kubwa na husababisha uchafuzi mkubwa wa gridi ya nguvu.
Kupitia uchunguzi wa kina wa mchakato wa kitengo cha kusukumia boriti uliosimamishwa, mantiki maalum ya programu kulingana na mchakato wa udhibiti wa kitengo cha kusukumia uliosimamishwa hupitishwa, na udhibiti wa nguvu na kitanzi mbili funge wa nishati na nguvu hutumiwa kufikia urekebishaji unaoendelea na laini wa mzunguko wa pato, kuondoa udhibiti hasi wa torati, na kuepuka maoni ya nishati ya kinetiki ya motor na voltage ya juu ya basi. Zaidi ya hayo, lengo la kuondoa kitengo cha breki na kifaa cha maoni ya nishati hupatikana, kuepuka vikwazo mbalimbali vya mipango ya jadi ya ubadilishaji wa mzunguko.
Wazo la msingi la udhibiti wa mpango huu ni udhibiti wa nguvu wa pato mara kwa mara. Kigeuzi cha mzunguko kinategemea hali ya udhibiti wa PID na kitanzi cha nguvu cha pato mara kwa mara. Kwa kurekebisha mzunguko wa pato, udhibiti wa nguvu wa pato mara kwa mara unaweza kupatikana, ambao unaweza kupunguza kwa ufanisi wastani wa nguvu za pato, kufikia uokoaji bora wa nishati, na kulinda utaratibu wa kitengo cha kusukumia wakati wa kukidhi mahitaji ya msukumo. Hiyo ni kusema, kibadilishaji cha mzunguko hauhitaji kuweka mzunguko maalum wa uendeshaji, na mzunguko halisi wa pato hurekebishwa moja kwa moja kupitia PID iliyofungwa-kitanzi. Wakati wa kushuka, kutokana na inertia kubwa ya mzigo, wakati kasi ya synchronous ni ya chini kuliko kasi ya motor, motor hutoa umeme, na torque ya pato ya kubadilisha mzunguko ni mbaya. Kwa wakati huu, kibadilishaji cha mzunguko huongeza moja kwa moja mzunguko wa pato ili kuondokana na torque hasi na kuepuka motor kuwa katika hali ya kuzalisha. Wakati wa kiharusi, nishati inayowezekana inabadilishwa kabisa kuwa nishati ya kinetic. Kwa wakati huu, kasi ni ya juu na inertia ni ya juu. Injini hupungua kasi ili kutekeleza hatua ya kuinua. Wakati kasi iko chini, kibadilishaji masafa hufanya kazi katika hali ya udhibiti wa PID na nguvu ya pato ya kila wakati. Kwa wakati huu, kibadilishaji masafa huongeza kiotomati kasi ya kuinua ili kukamilisha hatua ya kuinua.
Kupitia mchakato mzima wa udhibiti, inajulikana kuwa motor haijawahi katika hali ya kuzalisha, kwa hiyo hakuna haja ya kufunga kitengo cha kuvunja na kifaa cha maoni cha RBU. Wakati huo huo, wakati wa mchakato mzima wa kiharusi, kupungua ni polepole na mafuta zaidi yanaweza kuzamishwa; Kuongezeka kwa kasi, kupunguza kuvuja kwa mafuta: kuongezeka kwa uzalishaji wa mafuta.
Faida: Hakuna haja ya kufunga matumizi ya nishati au vifaa vya maoni, gharama ya chini; Na kuboresha mchakato wa uchimbaji wa mafuta, kuboresha sana ufanisi wa jumla wa mashine; Voltage ya basi ya kibadilishaji cha mzunguko ni thabiti, matumizi ya jumla ya joto ni ya chini, na utulivu wa jumla ni bora. Vipengele vya Kiufundi:
Sekta mahususi: Kulingana na mantiki ya programu ya mchakato wa udhibiti wa kitengo cha kusukuma maji, inafanikisha suluhu mahususi za tasnia na zinazoongoza.
Uteuzi wa kuegemea juu: Vipengele muhimu vyote vinatoka kwa chapa zinazojulikana za ndani na nje, kuhakikisha uthabiti wa kuaminika na wa kuaminika wa vifaa.
◆ Muundo mkubwa wa upunguzaji wa kazi: Kupitia hesabu kali na uthibitishaji wa majaribio, vipengele muhimu vinaundwa kwa kando kubwa ili kuhakikisha uthabiti wa muda mrefu wa mashine nzima katika mazingira magumu ya uwanja wa mafuta.
Udhibiti wa vekta ulioboreshwa: udhibiti wa vekta wa kasi unaoongoza nchini kwa kasi isiyolipishwa na torati ya masafa ya chini na mwitikio wa haraka wa toko.
◆ Programu ya sasa na kazi ya kupunguza voltage: Voltage nzuri na kikwazo cha sasa, kwa ufanisi kupunguza vigezo muhimu vya udhibiti ili kupunguza hatari ya kushindwa kwa inverter.
Uwezo thabiti wa kubadilika kwa mazingira: Ukiwa na sehemu ya juu ya joto kupita kiasi, muundo huru wa mfereji wa hewa, na unene wa rangi tatu za uthibitisho wa rangi, inafaa zaidi kwa operesheni ya muda mrefu katika maeneo ya nje ya mafuta.
◆ Kazi ya kuanzisha upya ufuatiliaji wa kasi: kufikia mwanzo mzuri wa motors zinazozunguka bila athari
◆ Automatic voltage marekebisho kazi: Wakati voltage gridi ya taifa mabadiliko, inaweza moja kwa moja kudumisha pato voltage mara kwa mara
Ulinzi wa kina wa makosa: overcurrent, overvoltage, undervoltage, overjoto, hasara awamu, overload na kazi nyingine za ulinzi.