Пастаўшчыкі абсталявання для падтрымкі пераўтваральнікаў частоты нагадваюць, што пераўтваральнікі частоты сёння шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловай вытворчасці. Абсталяванне, якое кіруецца пераўтваральнікамі частоты, можа значна зэканоміць энергію, што дазваляе заваяваць прыхільнасць многіх прамысловых вытворцаў.
Для дасягнення такіх функцый, як мяккая паркоўка, мяккі пуск, бесступеньчатае рэгуляванне хуткасці або спецыяльныя патрабаванні да павелічэння або памяншэння хуткасці, у сучасных асінхронных рухавіках неабходна прылада рэгулявання хуткасці, якая называецца пераўтваральнікам частаты. У галоўнай схеме прылады выкарыстоўваюцца ланцугі пераменнага-пастаяннага-пераменнага току з рабочай частатой 0-400 Гц. Выхаднае напружанне нізкавольтнага універсальнага пераўтваральніка частаты складае 380-460 В, а выходная магутнасць - 0,37-400 кВт.
Выберыце разумны пераўтваральнік частаты
Праблемы, якія ўзнікаюць падчас выкарыстання пераўтваральнікаў частоты, такія як ненармальная праца, паломкі абсталявання і г.д., якія прыводзяць да спынення вытворчасці і непатрэбных эканамічных страт, часта выклікаюцца няправільным выбарам і ўстаноўкай пераўтваральнікаў частоты. Таму неабходна выбраць эканамічны і практычны пераўтваральнік частоты, які можа лепш адпавядаць асноўным умовам і патрабаванням вытворчасці і працэсу.
Як галоўны аб'ект кіравання пераўтваральнікам частаты, рухавік павінен быць выбраны ў адпаведнасці з рабочымі параметрамі рухавіка пры выбары тыпу пераўтваральніка частаты.
(1) Узгадненне напружання: намінальнае напружанне пераўтваральніка частаты адпавядае напружанню нагрузкі рухавіка.
(2) Current matching: The capacity of the frequency converter depends on the rated current continuously output by the frequency converter. When selecting a frequency converter for motors that require speed regulation, it is necessary to choose a frequency converter with a continuous rated current greater than the rated current of the motor when operating at rated parameters, and with a quantitative margin; For general frequency converters with more than 4 poles, the selection cannot be based on the capacity of the motor, but on the current seat verification standard of the motor; Even if the load on the motor is relatively light and the current is less than the rated current of the frequency converter, the selected frequency converter cannot be too small in capacity compared to the motor.
(3) Capacity matching: Depending on the different load characteristics of the motor, there are different requirements for selecting the capacity of the frequency converter.
Control method of frequency converter
The main control methods of frequency converters currently include the following.
(1) The first generation used U/f=C control, also known as sine pulse width modulation (SPWM) control method. Its characteristics include a simple control circuit structure, low cost, good mechanical properties and hardness, which can meet the smooth speed regulation requirements of general transmission. However, this control method reduces the maximum output torque at low frequencies due to the lower output voltage, resulting in decreased stability at low speeds. Its characteristic is that without feedback device, the speed ratio ni is less than 1/40, and with feedback, ni=1/60. Suitable for general fans and pumps.
(2) The second generation adopts voltage space vector control (magnetic flux trajectory method), also known as SVPWM control method. It is based on the overall generation effect of three-phase waveforms, generating three-phase modulation waveforms at once and controlling them by cutting polygons to approximate circles. To eliminate the influence of stator resistance at low speeds, the output voltage and current are closed loop to improve dynamic accuracy and stability. Its characteristics: no feedback device, speed ratio ni=1/100, suitable for speed regulation in general industry.
(3) The third generation adopts vector control (VC) method. The practice of vector control variable frequency speed regulation essentially equates an AC motor to a DC motor, and independently controls the speed and magnetic field components. By controlling the rotor magnetic flux and decomposing the stator current to obtain two components, torque and magnetic field, orthogonal or decoupled control can be achieved through coordinate transformation. Its characteristics: speed ratio ni=1/100 without feedback, ni=1/1000 with feedback, and starting torque of 150% at zero speed. It can be seen that this method is applicable to all speed control, and when equipped with feedback, it is suitable for high-precision transmission control.
(4) Direct Torque Control (DTC) method. Direct torque control (DTC) is another high-performance variable frequency speed control mode that differs from vector control (VC). Obtain magnetic flux and torque data using magnetic flux simulation models and electromagnetic torque models, compare them with given values to generate hysteresis comparison state signals, and then switch the switch state through logic control to achieve constant magnetic flux control and electromagnetic torque control. It does not require imitation of DC motor control, and this technology has been successfully applied to the AC drive of traction electric locomotives. Its characteristics: without feedback device, the speed ratio ni=1/100, with feedback ni=1/1000, and the starting torque can reach 150% to 200% at zero speed. Suitable for heavy-duty starting and large loads with constant torque fluctuations.
Installation environment requirements
(1) Environmental temperature: The environmental temperature of the frequency converter refers to the temperature near the cross-section of the frequency converter. Due to the fact that frequency converters are mainly composed of high-power power electronic devices that are highly susceptible to temperature, the lifespan and reliability of frequency converters largely depend on temperature, generally ranging from -10 ℃ to+40 ℃. In addition, it is necessary to consider the heat dissipation of the frequency converter itself and the extreme situations that may occur in the surrounding environment, and a certain margin is generally required for temperature.
(2) Environmental humidity: The frequency converter requires a relative humidity of no more than 90% in its surrounding environment (with no condensation on the surface).
(3) Вібрацыя і ўдары: Падчас усталёўкі і эксплуатацыі пераўтваральніка частоты неабходна звярнуць увагу на пазбяганне вібрацыі і ўдараў. Каб пазбегнуць паяных злучэнняў і няшчыльных частак унутраных кампанентаў пераўтваральніка частоты, гэта можа прывесці да дрэннага электрычнага кантакту або нават да сур'ёзных няспраўнасцяў, такіх як кароткае замыканне. Таму звычайна патрабуецца, каб вібрацыйнае паскарэнне месца ўстаноўкі было абмежавана да 0,6g, і ў спецыяльных месцах можна дадаць меры сейсмічнай устойлівасці, такія як амартызуючая гума.
(4) Месца ўстаноўкі: Максімальна дапушчальныя выходны ток і напружанне пераўтваральніка частоты залежаць ад яго цеплааддачы. Калі вышыня над узроўнем мора перавышае 1000 м, цеплааддача пераўтваральніка частоты зніжаецца, таму пераўтваральнік частоты звычайна неабходна ўсталёўваць на вышыні ніжэй за 1000 м.
(5) Агульныя патрабаванні да месца ўстаноўкі пераўтваральніка частоты: адсутнасць карозіі, лёгкаўзгаральных або выбуховых газаў або вадкасцей; адсутнасць пылу, плаваючых валокнаў і металічных часціц; пазбяганне прамых сонечных прамянёў; адсутнасць электрамагнітных перашкод.
Даследаванні ў галіне рэгулявання хуткасці са зменнай частатой у цяперашні час з'яўляюцца найбольш актыўнай і практычна каштоўнай працай у галіне даследаванняў электрычных перадач. Патэнцыял індустрыі пераўтваральнікаў частаты велізарны, бо яна шырока выкарыстоўваецца ў такіх галінах, як кандыцыянаванне паветра, ліфты, металургія і машынабудаванне. Рухавікі са зменнай частатой і адпаведныя ім пераўтваральнікі частаты будуць хутка развівацца.