Il vantaggio principale della sostituzione delle resistenze di frenatura con i feedback energetici degli ascensori è la conversione dell'elettricità sprecata in risorse riutilizzabili, ottimizzando al contempo le prestazioni del sistema e riducendo i costi a lungo termine. Ecco un'analisi specifica:
Riciclo efficiente dal punto di vista energetico
1. Risparmio energetico
Dispositivo di feedback energetico dell'ascensore tramite tecnologia elettronica di potenza (come l'inversione IGBT) per convertire l'elettricità rinnovabile generata dallo stato di generazione di energia dell'ascensore (come carico pesante verso il basso o carico leggero verso l'alto) in elettricità CA alla stessa frequenza della rete elettrica, feedback diretto alla rete di alimentazione o ad altre apparecchiature nell'edificio (come illuminazione, sistema di ventilazione), il tasso di risparmio energetico può arrivare fino al 15% -45%; la resistenza di frenata converte l'energia elettrica in consumo di energia termica attraverso la resistenza, causando uno spreco completo di energia.
Vantaggi tipici: un singolo ascensore consente di risparmiare circa 3.000-6.000 gradi di elettricità all'anno e il risparmio energetico annuo dopo la promozione nazionale è equivalente alla generazione di elettricità da parte di una piccola sottostazione a onde (circa 5,2 miliardi di gradi).
2. Miglioramento economico
Costi inferiori a lungo termine: sebbene l'investimento iniziale del dispositivo di feedback energetico dell'ascensore sia maggiore (circa 3-5 volte la resistenza di frenatura), grazie al recupero dell'elettricità è possibile ridurre significativamente la bolletta elettrica operativa; in genere, il costo può essere recuperato in 2-3 anni; sebbene il costo iniziale della resistenza di frenatura sia basso, è necessario sostituirla periodicamente e il costo a lungo termine del consumo energetico è maggiore.
Costi di manutenzione ridotti: il riscaldamento della resistenza di frenatura porta facilmente all'invecchiamento, richiedendo una manutenzione frequente; il dispositivo di feedback energetico dell'ascensore è praticamente esente da manutenzione.
Ottimizzazione delle prestazioni del sistema
1. Ridurre il carico dell'attrezzatura
Elevata temperatura quando è in funzione la resistenza di frenatura, il funzionamento a lungo termine aumenterà la temperatura della sala ascensori (è necessario un ulteriore raffreddamento dell'aria condizionata), accelerando l'invecchiamento di componenti come convertitori di frequenza, schede di controllo; il dispositivo di feedback energetico dell'ascensore elimina la fonte di calore e la temperatura della sala macchine può essere ridotta di 5-10 °C, prolungando la durata dell'apparecchiatura di oltre il 30%.
2. Migliorare la stabilità operativa
Dispositivo di feedback energetico dell'ascensore che elimina rapidamente la tensione di sollevamento della pompa (tecnologia di controllo della tensione del circuito stagnante), evita le fluttuazioni del circuito causate dalla resistenza di frenata, migliora l'efficienza di frenata dell'ascensore e il comfort di guida, riducendo al contempo i guasti alla macchina dovuti al surriscaldamento.
Protezione e conformità ambientale
1. Ridurre le emissioni di carbonio
Il riciclo dell'elettricità riduce direttamente il consumo energetico totale degli edifici, contribuendo al raggiungimento dell'obiettivo "dual carbon". Ad esempio, un singolo ascensore riduce le emissioni annuali di circa 3-6 tonnellate di CO2.
Conformità agli standard di edilizia ecologica
Soddisfare i requisiti di risparmio energetico, come la certificazione LEED, rispondere alle normative speciali sul risparmio energetico delle apparecchiature e migliorare l'immagine di responsabilità sociale d'impresa.
Riepilogo
Il valore fondamentale del dispositivo di feedback energetico per ascensori è il conseguimento di risparmi energetici attraverso il riciclo dell'energia (fino al 45%), una maggiore affidabilità del sistema (riduzione dei guasti di raffreddamento) e il rispetto delle normative ambientali, particolarmente adatto per scenari di ascensori a media-alta frequenza. La resistenza di frenatura è solo un'alternativa a basso costo, adatta a limitazioni di rete o esigenze di conversione temporanee.