Постачальники гальмівних агрегатів нагадують вам, що зі швидким розвитком технологій силової електроніки, комп'ютерних технологій та технологій автоматичного керування, технологія електричної передачі стикається з новою революцією. У галузі електричної передачі системи регулювання швидкості зі змінною частотою стали поширеними завдяки своїй високій ефективності та хорошій продуктивності. Завдяки таким стратегіям, як енергозбереження, скорочення викидів та екологічний захист навколишнього середовища, як важливе обладнання для регулювання швидкості зі змінною частотою, галузь частотних приводів стала однією з галузей з величезним ринковим потенціалом у найближчі роки. Поряд з цим йдуть дослідження та застосування функцій частотних приводів. Нижче наведено деякі поради щодо застосування частотних приводів.
1. Для сигнальних та контрольних ліній слід використовувати екрановані дроти, щоб запобігти взаємним перешкодам. Якщо лінія довга, наприклад, зі стрибком відстані 100 м, поперечний переріз дроту слід збільшити. Сигнальні та контрольні лінії не слід розміщувати в одній кабельній траншеї або мосту з лініями електропередач, щоб уникнути взаємних перешкод. Для кращої придатності їх краще розміщувати в трубах.
2. Сигнал передачі переважно використовує струмові сигнали, оскільки струмові сигнали нелегко послаблювати або створювати перешкоди. У практичному застосуванні сигнал, що виводиться датчиками, є сигналом напруги, який можна перетворити на сигнал струму за допомогою перетворювача.
3. Замкнуте керування перетворювачами частоти, як правило, є позитивним, тобто коли вхідний сигнал великий, вихідна величина також велика. Але існує також зворотний ефект, тобто коли вхідний сигнал великий, вихідна величина зменшується.
4. Під час використання сигналів тиску в замкнутому циклі керування не використовуйте сигнали витрати. Це пояснюється тим, що датчики сигналів тиску мають низьку ціну, просте встановлення, низьке робоче навантаження та зручне налагодження. Але якщо в процесі є вимоги до коефіцієнта витрати та потрібна точність, необхідно вибрати контролер витрати та відповідний витратомір на основі фактичного тиску, витрати, температури, середовища, швидкості тощо.
5. Вбудовані функції ПЛК та ПІД-регулятора перетворювача частоти підходять для систем з невеликими та стабільними коливаннями сигналу. Однак, оскільки вбудовані функції ПЛК та ПІД регулюють лише постійну часу під час роботи, важко досягти задовільних вимог до процесу переходу, а налагодження займає багато часу.
6. Перетворювачі сигналів також часто використовуються в периферійних схемах перетворювачів частоти, зазвичай складаючись з елементів Холла та електронних схем. Залежно від методів перетворення та обробки сигналу, їх можна розділити на різні перетворювачі, такі як напруга в струм, струм в напругу, постійний струм в змінний, змінний струм в постійний, напруга в частоту, струм в частоту, один вхід-множинний вихід, множинний вхід-один вихід, суперпозиція сигналів, розділення сигналів тощо.
7. Під час використання перетворювача частоти часто виникає необхідність оснастити його периферійними схемами, що можна зробити такими способами:
(1) Логічна функціональна схема, що складається з саморобних реле та інших компонентів керування;
(2) Купити готові зовнішні схеми блоку;
(3) Виберіть простий програмований контролер;
(4) Під час використання різних функцій перетворювача частоти можна вибрати функціональні карти;
(5) Виберіть програмовані контролери малого та середнього розміру.
8. Зменшення базової частоти є найефективнішим способом збільшення пускового моменту. Принциповий аналіз полягає в наступному.
Завдяки значному збільшенню пускового моменту, деяке обладнання, яке важко запускати, таке як екструдери, очисні машини, центрифуги, змішувачі, машини для нанесення покриттів, міксери, великі вентилятори, водяні насоси, повітродувки Рутса тощо, можна запускати плавно. Це ефективніше, ніж звичайне збільшення частоти запуску. Використовуючи цей метод і поєднуючи його із заходами переходу від важкого до легкого навантаження, струмовий захист можна збільшити до максимального значення, і майже все обладнання можна запустити. Тому зниження базової частоти для збільшення пускового моменту є найефективнішим і найзручнішим методом.
(1) За умови застосування цієї умови базова частота не обов'язково має знижуватися до 30 Гц. Її можна поступово зменшувати кожні 5 Гц, за умови, що досягнута в результаті зниження частота дозволить запустити систему.
(2) Нижня межа базової частоти не повинна бути нижчою за 30 Гц. З точки зору крутного моменту, чим нижча нижня межа, тим більший крутний момент. Однак слід також враховувати, що IGBT може бути пошкоджений, якщо напруга зростає занадто швидко, а динамічне співвідношення du/dt занадто велике. Фактичний результат використання полягає в тому, що цей захід підвищення крутного моменту можна безпечно та впевнено використовувати, коли частота падає з 50 Гц до 30 Гц.
(3) Деякі люди стурбовані тим, що, наприклад, коли базова частота знижується до 30 Гц, напруга вже досягає 380 В. Тому, коли для нормальної роботи може знадобитися досягнення 50 Гц, чи повинна вихідна напруга підскочити до 380 В, щоб двигун не зміг цього витримати? Відповідь полягає в тому, що такого явища не станеться.
(4) Деякі люди стурбовані тим, що якщо базова частота падає до 30 Гц, напруга вже досягає 380 В. Тому для нормальної роботи може знадобитися вихідна частота 50 Гц, щоб досягти номінальної частоти 50 Гц. Відповідь полягає в тому, що вихідна частота безумовно може досягати 50 Гц.