የድግግሞሽ መለወጫ የኃይል ፍጆታ መፍትሄ

ለድግግሞሽ መቀየሪያዎች የኃይል ግብረመልስ መሳሪያዎች አቅራቢዎች ያስታውሱዎታል በባህላዊ የፍሪኩዌንሲ ቁጥጥር ስርዓቶች አጠቃላይ ዓላማ ድግግሞሽ መቀየሪያ ፣ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች እና ሜካኒካል ጭነቶች በሞተሩ የሚተላለፈው እምቅ ጭነት ሲቀንስ ሞተሩ በተሃድሶ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል ። ወይም ሞተሩ ከከፍተኛ ፍጥነት ወደ ዝቅተኛ ፍጥነት (ፓርኪንግን ጨምሮ) ሲቀንስ ድግግሞሹ በድንገት ሊቀንስ ይችላል, ነገር ግን በሞተሩ ሜካኒካል ኢንቬንሽን ምክንያት, በእንደገና የኃይል ማመንጫ ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል. በማስተላለፊያ ስርዓቱ ውስጥ የተከማቸ ሜካኒካል ሃይል በሞተሩ ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል ተቀይሮ ወደ ኢንቮርተሩ የዲሲ ወረዳ በስድስት የፍሪዊሊንግ ዳዮዶች በኩል ተመልሶ ይላካል። በዚህ ጊዜ ኢንቮርተር በተስተካከለ ሁኔታ ውስጥ ነው. በዚህ ጊዜ, በድግግሞሽ መቀየሪያ ውስጥ ኃይልን ለመጠቀም ምንም አይነት እርምጃዎች ካልተወሰዱ, ይህ ኃይል በመካከለኛው ዑደት ውስጥ ያለው የኃይል ማጠራቀሚያ አቅም ቮልቴጅ እንዲጨምር ያደርገዋል. ብሬኪንግ በጣም ፈጣን ከሆነ ወይም ሜካኒካል ሸክሙ ከፍ ያለ ከሆነ፣ ይህ ሃይል በፍሪኩዌንሲ መለወጫ ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል፣ ስለዚህ ይህን ሃይል እንዴት መጠቀም እንዳለብን ማጤን አለብን።

በአጠቃላይ ፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች፣ የመልሶ ማመንጨት ሃይልን ለመቆጣጠር ሁለት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ መንገዶች አሉ፡ (1) በሃይል ብሬኪንግ ሁኔታ ተብሎ በሚጠራው በዲሲ ወረዳ ውስጥ ካለው capacitor ጋር በትይዩ በተዘጋጀው “ብሬኪንግ ተከላካይ” ውስጥ በሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ ወደ “ብሬኪንግ ተከላካይ” ማሰራጨት; (2) ወደ ሃይል ፍርግርግ ከተመለሰ፣ የግብረመልስ ብሬኪንግ ሁኔታ (እንደገና የሚታደስ ብሬኪንግ ሁኔታ በመባልም ይታወቃል) ይባላል። ትክክለኛ የመኪና ማቆሚያ በሚያስፈልግበት ጊዜ ወይም የፍሬን ሞተር ከመጀመሩ በፊት በውጫዊ ሁኔታዎች ምክንያት ባልተለመደ ሁኔታ ሲሽከረከር የዲሲ ብሬኪንግ ሌላ የብሬኪንግ ዘዴ አለ።

ፍሪኩዌንሲ ልወጣ ቴክኖሎጂ ልማት ጋር, ዲዛይን እና ፍሪኩዌንሲ መለወጫ ብሬኪንግ, በተለይ አዲሱ ብሬኪንግ ዘዴ "የኃይል ግብረ ብሬኪንግ" "ግብረመልስ ብሬኪንግ" እና ከፍተኛ የክወና ብቃት, እንዲሁም "የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ" ጥቅማ ጥቅሞች, ይህም የኃይል ፍርግርግ እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ላይ ምንም ብክለት የለውም.

የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ

በዲሲ ወረዳ ውስጥ የብሬኪንግ ተከላካይ ስብስብ የሞተርን እንደገና የሚያመነጭ የኤሌክትሪክ ኃይል ለመምጠጥ ዘዴው የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ቀላል የግንባታ ጠቀሜታ አለው; በኃይል ፍርግርግ ላይ ምንም ብክለት (ከአስተያየት ቁጥጥር ጋር ሲነጻጸር), ዝቅተኛ ዋጋ; ጉዳቱ ዝቅተኛ የስራ ቅልጥፍና ነው፣ በተለይም በተደጋጋሚ ብሬኪንግ ወቅት ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል የሚፈጅ እና የብሬኪንግ ተከላካይ አቅምን ይጨምራል።

በአጠቃላይ የፍሪኩዌንሲ መለወጫዎች ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያዎች (ከ 22 ኪሎ ዋት በታች) አብሮገነብ የብሬክ አሃድ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የውጭ ብሬክ መከላከያ ብቻ ያስፈልገዋል. ከፍተኛ የኃይል ድግግሞሽ መቀየሪያዎች (ከ 22 ኪሎ ዋት በላይ) የውጭ ብሬክ አሃዶች እና የብሬክ መከላከያዎች ያስፈልጋቸዋል.

ግብረ መልስ ብሬኪንግ

የኃይል ግብረመልስ ብሬኪንግን ለማግኘት እንደ የቮልቴጅ ቁጥጥር በተመሳሳይ ድግግሞሽ እና ደረጃ, የግብረመልስ ወቅታዊ ቁጥጥር, ወዘተ የመሳሰሉት ሁኔታዎች ያስፈልጋሉ. የታደሰ የኤሌትሪክ ሃይልን ከኃይል ፍርግርግ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ድግግሞሽ እና ደረጃ ወደ ኤሲ ሃይል በመገልበጥ ወደ ፍርግርግ በመመለስ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ለማምጣት ንቁ ኢንቬርተር ቴክኖሎጂን ይጠቀማል። የግብረመልስ ብሬኪንግ ጥቅሙ የኤሌክትሪክ ኃይል ግብረመልስ የስርዓቱን ውጤታማነት ያሻሽላል. ጉዳቱ፡ (1) ይህ የአስተያየት ብሬኪንግ ዘዴ ለስህተት የማይጋለጥ (የፍርግርግ የቮልቴጅ መለዋወጥ ከ 10% ያልበለጠ በተረጋጋ ፍርግርግ ቮልቴጅ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል)። ምክንያቱም የኃይል ማመንጫው ብሬኪንግ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ፍርግርግ የቮልቴጅ ብልሽት ጊዜ ከ 2ms በላይ ከሆነ የመጓጓዣ ብልሽት ሊከሰት እና ክፍሎቹ ሊበላሹ ይችላሉ. (2) በግብረመልስ ጊዜ በሃይል አውታር ላይ የሃርሞኒክ ብክለት አለ. (3) መቆጣጠሪያው ውስብስብ እና ዋጋው ከፍተኛ ነው.

አዲስ ብሬኪንግ ዘዴ (capacitor ግብረ ብሬኪንግ)

የኢነርጂ ግብረመልስ ቴክኖሎጂ IGBT እንደ ማስተካከያ ድልድይ ይጠቀማል እና የ IGBT ተግባራዊ ሞጁል ሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ፍሰትን ሊያሳካ ይችላል, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው DSP ቺፕስ በመጠቀም የ PWM መቆጣጠሪያ ጥራሮችን ይፈጥራል. በአንድ በኩል, በ capacitor ውስጥ የተከማቸ የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ኃይል ፍርግርግ ሊገለበጥ ይችላል; በሌላ በኩል፣ በኃይል ፍርግርግ ላይ የሃርሞኒክ ብክለትን ለማስወገድ የግቤት ሃይል ፋክተሩ እንዲሁ ሊስተካከል ይችላል።

በኃይል ፍጆታ ወቅት, የማረሚያው መቆጣጠሪያ ክፍል DSP በማስተካከል በኩል የ 6 IGBT ን መጓጓዣ እና መቆራረጥን ለመቆጣጠር 6 ከፍተኛ-ድግግሞሽ PWM ጥራጥሬዎችን ያመነጫል. የ IGBT መምራት እና መቆራረጥ ከሪአክተሮች ጋር አብሮ በመስራት ከግቤት ቮልቴጁ ደረጃ ጋር የሚጣጣም የሲን ሞገድ ቅርፅን በማመንጨት በማስተካከል ድልድይ የሚፈጠረውን ሃርሞኒክስ በማስወገድ በሃይል ፍርግርግ ላይ የሃርሞኒክ ብክለትን ያስወግዳል።

በኃይል ማመንጨት ሁኔታ ውስጥ, ኃይል ወደ ዲሲ አውቶቡስ በኤንቮርተር በኩል ባለው ዲዲዮ በኩል ይመለሳል, እና ሲከማች, በዲሲ አውቶቡሱ ላይ ያለው ቮልቴጅም ይጨምራል. ከተወሰነ እሴት በላይ ሲያልፍ፣ በማስተካከል ላይ ያለው የኢነርጂ ግብረመልስ ክፍል ይጀምራል፣ የዲሲ ሃይልን ወደ AC ሃይል ይለውጣል። ደረጃውን እና ስፋትን ካስተካከለ በኋላ ኃይል ቆጣቢ ውጤቶችን ለማግኘት ወደ AC የኃይል ፍርግርግ ይተላለፋል።