Le fournisseur du système de freinage à convertisseur de fréquence rappelle que, comparé à la commande de circuits électriques traditionnels, le convertisseur de fréquence présente un niveau technologique relativement élevé. Cet appareil, qui combine tensions fortes et faibles, est sujet à diverses pannes. Seule l'alliance de la théorie et de la pratique permet d'enrichir continuellement son expérience. Voici 15 questions fréquentes concernant les convertisseurs de fréquence :
1. Qu'est-ce que la résolution de conversion de fréquence ? Qu'est-ce que cela signifie ?
Pour les convertisseurs de fréquence à commande numérique, même si la consigne de fréquence est un signal analogique, la fréquence de sortie est toujours délivrée par paliers. La plus petite unité de cette différence de niveau est appelée résolution de conversion de fréquence. Cette résolution est généralement comprise entre 0,015 et 0,5 Hz. Par exemple, avec une résolution de 0,5 Hz, une fréquence supérieure à 23 Hz peut être ramenée à 23,5 et 24,0 Hz, ce qui entraîne un fonctionnement du moteur par paliers. Ceci pose problème pour des applications telles que la commande d'enroulement continu. Dans ce cas, une résolution d'environ 0,015 Hz permet de compenser une différence de niveau inférieure ou égale à 1 tr/min pour un moteur à 4 étages. Par ailleurs, certains modèles présentent une résolution nominale différente de la résolution de sortie.
2. Quelle est l'importance d'avoir des modèles avec un temps d'accélération et un temps de décélération qui peuvent être donnés séparément, et des modèles avec un temps d'accélération et un temps de décélération qui peuvent être donnés ensemble ?
L'accélération et la décélération peuvent être spécifiées séparément pour différents types de machines, ce qui convient aux accélérations brèves, aux décélérations lentes ou aux situations où un temps de cycle de production strict est requis pour les petites machines-outils. Cependant, dans des cas comme celui de la transmission par ventilateur, les temps d'accélération et de décélération sont relativement longs ; il est alors possible de les spécifier simultanément.
3. Qu'est-ce que le freinage régénératif ?
Si la fréquence de commande est réduite pendant le fonctionnement du moteur électrique, celui-ci se comporte comme un générateur asynchrone et agit comme un frein ; on parle alors de freinage régénératif (électrique). Le dispositif de freinage, qui consomme de l'énergie, peut restituer l'énergie électrique régénérée produite lors de la régulation de la vitesse du moteur et d'autres processus, via la résistance de freinage, afin de générer un couple de freinage suffisant pour assurer le bon fonctionnement d'équipements tels que les convertisseurs de fréquence.
4. Can we obtain greater braking force?
The energy regenerated from the motor is stored in the filtering capacitor of the frequency converter. Due to the capacity and voltage resistance of the capacitor, the regenerative braking force of a general frequency converter is about 10% to 20% of the rated torque. If using optional braking units, it can reach 50% to 100%.
5. What is the protection function of the frequency converter?
The protection function can be divided into the following two categories: (1) automatically performing corrective actions after detecting abnormal states, such as overcurrent stall prevention and regenerative overvoltage stall prevention. (2) After detecting abnormalities, block the PWM control signal of the power semiconductor device to automatically stop the motor. Such as overcurrent cut-off, regeneration overvoltage cut-off, semiconductor cooling fan overheating, and instantaneous power outage protection.
6. Why does the protection function of the frequency converter activate when the clutch is continuously loaded?
When connecting a load with a clutch, at the moment of connection, the motor rapidly changes from an unloaded state to an area with a large slip rate. The large current flowing through causes the inverter to trip due to overcurrent and cannot operate.
7. Why does the frequency converter stop when large motors are running together in the same factory?
When the motor starts, a starting current corresponding to its capacity will flow, and the transformer on the stator side of the motor will generate a voltage drop. When the motor capacity is large, this voltage drop will also have a significant impact. The frequency converter connected to the same transformer will make a judgment of undervoltage or instantaneous stop, so sometimes the protection function (IPE) will be activated, causing it to stop running.
8. What does stall prevention function mean?
If the given acceleration time is too short and the output frequency of the frequency converter changes much more than the speed (electrical angular frequency), the frequency converter will trip and stop running due to overcurrent, which is called stall. To prevent the motor from continuing to operate due to stall, it is necessary to detect the magnitude of the current for frequency control. When the acceleration current is too high, slow down the acceleration rate appropriately. The same applies when decelerating. The combination of the two is the stall function.
9. Is there any restriction on the installation direction when installing a frequency converter?
The internal and back structure of the frequency converter takes into account the cooling effect, and the vertical relationship is also important for ventilation. Therefore, for unit types that are installed inside the disk or hanging on the wall, they should be installed vertically as much as possible.
10. Inverter overvoltage
L'alarme de surtension se déclenche généralement lorsque la machine est arrêtée, principalement parce que le temps de décélération est trop court ou en cas de problème avec la résistance de freinage et le système de freinage.
11. La température du convertisseur de fréquence est trop élevée.
De plus, le convertisseur de fréquence présente également un défaut de surchauffe. Si une alarme de surchauffe se déclenche et que le capteur de température fonctionne correctement, il peut s'agir d'une interférence. Le défaut peut être isolé ; il convient également de vérifier le ventilateur et la ventilation du convertisseur de fréquence. Pour tout autre type de panne, il est préférable de contacter le fabricant afin d'obtenir des solutions rapides et adaptées.
12. La surintensité est le phénomène le plus fréquent d'alarme du convertisseur de fréquence.
phénomène de surintensité de l'onduleur
(1) Au redémarrage, le disjoncteur se déclenche dès que la vitesse augmente. Il s'agit d'un phénomène très grave de surintensité. Les principales causes sont : un court-circuit de la charge, des pièces mécaniques bloquées, un module d'onduleur endommagé ou un couple insuffisant du moteur électrique.
(2) Ce phénomène de déclenchement intempestif à la mise sous tension est généralement impossible à réinitialiser, principalement en raison d'une défaillance du module, du circuit de commande ou du circuit de détection de courant. Les principales causes d'un déclenchement non immédiat au redémarrage, mais pendant l'accélération, sont les suivantes : un temps d'accélération trop court, une limite supérieure de courant trop faible et une compensation de couple (V/F) trop élevée.
13. Est-il possible d'introduire directement le moteur dans un onduleur à fréquence fixe sans utiliser de démarrage progressif ?
C'est possible à très basse fréquence, mais si la fréquence est élevée, les conditions de démarrage direct à la même fréquence sont similaires. En cas de courant de démarrage important (6 à 7 fois le courant nominal), le moteur ne peut pas démarrer car l'onduleur coupe l'alimentation en cas de surintensité.
14. Quels problèmes faut-il noter lorsque le moteur fonctionne à une fréquence supérieure à 60 Hz ?
Lors d'un fonctionnement au-delà de 60 Hz, les précautions suivantes doivent être prises.
(1) Les machines et les dispositifs doivent fonctionner à cette vitesse dans toute la mesure du possible (résistance mécanique, bruit, vibrations, etc.).
(2) Lorsque le moteur entre dans la plage de puissance de sortie constante, son couple de sortie doit pouvoir maintenir le fonctionnement (la puissance de sortie des arbres tels que les ventilateurs et les pompes augmente proportionnellement au cube de la vitesse, il faut donc également prêter attention lorsque la vitesse augmente légèrement).
(3) La question de la durée de vie des roulements doit être pleinement prise en compte.
Que se passera-t-il si le convertisseur de fréquence n'est pas utilisé pendant une longue période ?
1. Le fluide lubrifiant des roulements du ventilateur du convertisseur de fréquence s'est évaporé, ce qui affecte son utilisation.
2. Les condensateurs de filtrage haute tension ont tendance à gonfler s'ils ne sont pas utilisés pendant une longue période, tandis que les condensateurs électrolytiques basse tension ont tendance à fuir.