Le fournisseur du système de retour d'énergie vous recommande de choisir l'onduleur adapté à la taille du moteur, voire une taille spécifique. Un onduleur de forte puissance ayant un facteur de puissance plus faible, il est préférable d'installer une inductance de réponse en courant alternatif à son entrée.
Ceci permet d'améliorer le facteur de puissance et de supprimer les harmoniques de haute fréquence. En cas de démarrages et de freinages fréquents, il est nécessaire d'installer un système de freinage et une résistance de freinage.
Pour réduire le bruit, un convertisseur de fréquence refroidi par eau est recommandé. Si un freinage est nécessaire, un hacheur de puissance et une résistance de freinage seront nécessaires. Il est également possible d'opter pour un convertisseur à quatre quadrants permettant de réinjecter de l'énergie dans le réseau et d'économiser ainsi de l'énergie. En présence d'une alimentation CC uniquement, un onduleur simple (utilisant cette alimentation) peut être utilisé pour alimenter le moteur.
Le critère de choix d'un convertisseur de fréquence est que sa courbe de courant inclut celle de la charge mécanique. Voici quelques points pratiques à prendre en compte lors de ce choix.
1. Objectif de l'utilisation de la conversion de fréquence ; régulation de tension constante ou régulation de courant constant, etc.
2. Type de charge du convertisseur de fréquence ; Pour les pompes telles que les pompes à palettes ou les pompes volumétriques, une attention particulière doit être portée à la courbe de performance de la charge, car cette courbe détermine la méthode d’application.
3. Problème d'adaptation entre le convertisseur de fréquence et la charge ;
Adaptation de tension : La tension nominale du convertisseur de fréquence correspond à la tension nominale de la charge.
Adaptation du courant : Pour les pompes centrifuges classiques, le courant nominal du variateur de fréquence correspond au courant nominal du moteur. Pour les charges spécifiques, comme les pompes de grande profondeur, il est nécessaire de se référer aux caractéristiques du moteur afin de déterminer le courant de l’onduleur et sa capacité de surcharge en cas de courant élevé.
Adaptation du couple : Cette situation peut se produire sous des charges de couple constantes ou avec des dispositifs de décélération.
Lorsqu'on utilise un convertisseur de fréquence pour alimenter un moteur à grande vitesse, la faible réactance de ce dernier entraîne une augmentation des harmoniques d'ordre élevé, ce qui provoque une hausse du courant de sortie. Par conséquent, le convertisseur de fréquence choisi pour les moteurs à grande vitesse doit avoir une capacité légèrement supérieure à celle requise pour les moteurs classiques.
Si le convertisseur de fréquence doit fonctionner avec un câble long, des mesures doivent être prises pour limiter l'influence de ce câble sur la capacité de couplage à la terre et éviter une puissance de sortie insuffisante. Dans ce cas, il convient donc d'augmenter la capacité du convertisseur d'un niveau ou d'installer une inductance de sortie à son extrémité de sortie.
6. Dans certains scénarios d'application particuliers, tels que les températures et l'altitude élevées, il se peut que le convertisseur de fréquence réduise sa capacité, et la capacité du convertisseur de fréquence doit être augmentée d'un niveau.
Bien entendu, lorsque les exigences relatives aux systèmes de commande de mouvement des moteurs sont strictes, il est indispensable de tester avec précision l'efficacité du convertisseur de fréquence choisi. La méthode directe consiste à effectuer les tests à l'aide d'un banc d'essai moteur. Toutefois, pour réaliser un test complet du système convertisseur de fréquence-moteur, des exigences plus élevées ont été imposées au banc d'essai moteur : large bande passante, mesure de haute précision des paramètres électriques, tests synchrones multicanaux, etc. Avez-vous compris ? J'espère que cet article vous aura été utile. Pour en savoir plus, n'hésitez pas à nous suivre.