Samkvæmt Anhui Business Daily birti gæðaeftirlitsskrifstofa Anhui-héraðs niðurstöður staðgengilseftirlits með uppsetningu lyfta árið 2016: Sex skoðunarteymi frá gæðaeftirlitsskrifstofu Anhui-héraðs skoðuðu alls 149 lyftur í 16 borgum og tveimur sýslum í héraðinu sem lúta beint stjórn, þar sem 122 lyftuuppsetningareiningar voru skoðaðar. Öryggiseftirlitsmenn framkvæmdu ítarlegar skoðanir á 28 stórum atriðum og 46 minniháttar atriðum, þar á meðal hitastigi í lyftuherbergi, aðalrofa, neyðarlýsingu og viðvörunarbúnaði, jarðtengingu, hraðatakmörkunarbúnaði o.s.frv. Meðaltal samræmishlutfalls fyrir uppsetningargæði fyrir eina lyftu er 87,69%, þar sem hæsta er 100% og lægsta 68%. Meðaltal samræmishlutfalls fyrir uppsetningargæði lyfta er 88,6%, þar sem hæsta er 100% og lægsta er 42,28% (hitastig í lyftuherbergi). Engin helstu frávik fundust sem höfðu áhrif á örugga notkun lyftunnar.
Yfirumsjónarmaður sérstakrar skrifstofu gæðaeftirlitsskrifstofu héraðsins kynnti að miðað við efni uppsetningareftirlits lyfta, þá fela uppsetningarverkefni með samræmishlutfall undir 85% aðallega í sér hitastig í vélarúmi, neyðarlýsingu og viðvörunarbúnað, jarðtengingu, endafestingu, vörn vélrænna íhluta, mótvægisfestingu, leiðarteinum og stuðpúða. Þrír þættir með lægsta samræmishlutfallið eru hitastig í tölvuherbergi, stuðpúði og leiðarteinum. Við rannsókn komst gæðaeftirlitsdeildin að því að vegna skorts á aðstöðu til að viðhalda hitastigi í kringum 40 ℃ í vélarúmi lyftunnar, var hitastigið í herberginu annað hvort of hátt eða of lágt. Sumir notendur telja, til að spara peninga, að hátt hitastig muni ekki valda tíðum bilunum í lyftunni og alvarlegum afleiðingum eins og að fólk festist. Flestar lyftur hafa ekki almenna farsímasambandstengingu, sem skapar falda hættu fyrir neyðarbjörgun lyftunnar.
Hvernig á að koma í veg fyrir falda hættu af völdum hás hitastigs í lyftuvélarúmi hefur alltaf verið eitt af helstu málunum varðandi örugga notkun lyfta. Algengustu lausnirnar eru eftirfarandi:
1. Þegar kemur að loftræsingu eru nútíma lyftur með innbyggða kæliviftu; eldri lyftur geta notað viftu að einhverju leyti til að kæla niður.
2. Af öryggisástæðum eru flest lyftuvélarrými lokuð og setja þarf upp loftkælingu til að kæla þau niður þegar ekki er hægt að ná fram loftrás.
En þessar tvær aðferðir geta aðeins haft tímabundin áhrif og ekki grundvallaráhrif. Í heitum veðurtímabilum eru kælingaráhrif vifta takmörkuð. Þegar loftið er ekki í umferð getur hitinn sem myndast af viðnámum ekki dreifst og kælingaráhrifin eru mjög lítil; Loftkælingin í tölvuherberginu verður að ganga samfellt í 24 klukkustundir og með tímanum getur loftkælingin bilað, sem skapar verulega öryggishættu fyrir lyftuna. Í þessu tilfelli getur notkun orkusparandi afturvirkra tækja í lyftum leyst vandamálið með háan hita í lyftuvélaherbergjum á áhrifaríkan hátt. Það getur breytt umframorku (þar með talið hreyfiorku og hugsanlegri orku) sem áður var notuð við viðnámshitun í endurnýjanlega raforku í gegnum rafmótora og tíðnibreyta. Þessi aðferð dregur ekki aðeins úr hámarkshitagjafa í lyftuvélaherberginu, heldur síar og vinnur einnig úr endurnýjanlegri raforku sem myndast og sendir hefðbundna raforku aftur til raforkukerfisins til notkunar fyrir annan rafbúnað. Þetta lækkar hitastig tölvuherbergisins verulega og lágmarkar bilunartíðni búnaðar í herberginu, og gegnir einnig hlutverki í orkusparnaði og umhverfisvernd.
Setjið upp orkusparnaðarbúnað PFE lyftunnar, framleiddan af Shenzhen Hexing Jianeng Technology Co., Ltd., sem notar fjölbreytta nýjustu tækni og er samhæfður öllum lyftutegundir. Eftir margar raunlegar prófanir á staðnum hefur heildarorkusparnaðurinn náð 20%~50%. Skilvirkni endurnýjanlegrar orku er allt að 97,5%. Einföld uppsetning, kembiforritun og rekstur, þægilegt viðhald og viðhald geta dregið úr eða jafnvel útrýmt notkun loftkælingar, vifta og annarra varmadreifingartækja. Á sama tíma, með því að hætta að nota viðnám til hitunar, eykst endingartími annarra íhluta ósýnilega og viðgerðar- og viðhaldstími minnkar verulega.