I fornitori di apparecchiature di supporto per convertitori di frequenza ricordano che esistono determinate condizioni affinché i convertitori di frequenza consentano di risparmiare energia elettrica. Modificando opportunamente i parametri operativi senza comprometterne l'utilizzo, è possibile risparmiare energia con parametri operativi non ragionevoli e ottenere il passaggio da un funzionamento normale a un funzionamento economico. I principali fattori che influenzano il tasso di risparmio energetico sono i seguenti.
① Per risparmiare energia, è necessario ridurre la frequenza. Maggiore è la riduzione, maggiore è l'energia risparmiata. Senza ridurre la frequenza, il convertitore di frequenza non può in linea di principio risparmiare elettricità.
2 In relazione al tasso di carico del motore elettrico, quando il tasso di carico è compreso tra il 10% e il 90%, il tasso massimo di risparmio energetico è compreso tra l'8% e il 10%. Quando il tasso di carico è basso, il tasso di risparmio energetico corrispondente è maggiore, ma il tasso di risparmio di potenza reattiva è compreso tra il 40% e il 50%, che non include le bollette elettriche.
③ È correlato alla razionalità dei parametri operativi originali, come i valori regolabili di pressione, portata, velocità, ecc. Maggiore è il valore regolabile, maggiore è il tasso di risparmio energetico, altrimenti è vero il contrario.
④ L'utilizzo di valvole importate o esportate per regolare i parametri operativi, in relazione al metodo di regolazione originale, è estremamente antieconomico. Passare alla regolazione della velocità tramite convertitore di frequenza sarà economicamente più conveniente. L'utilizzo di un convertitore di frequenza per la regolazione della velocità consente di risparmiare fino al 20-30% di energia elettrica rispetto alla regolazione manuale del funzionamento tramite valvole.
⑤ Ad esempio, rispetto al metodo originale di regolazione della velocità, l'utilizzo di un motore a slittamento per la regolazione della velocità presentava una bassa efficienza, soprattutto a velocità medie e basse, dove l'efficienza era solo inferiore al 50%, il che non era economicamente vantaggioso. Passando a un convertitore di frequenza per la regolazione della velocità, questa parte di energia elettrica è stata risparmiata. Attualmente, in settori come l'industria leggera, tessile, cartaria, tipografica e tintoria, della plastica, della gomma, ecc., la maggior parte di essi utilizza ancora motori a slittamento, quindi l'utilizzo di convertitori di frequenza per ottenere il risparmio energetico è un compito urgente per la trasformazione tecnologica.
⑥ La quantità di energia risparmiata varia a seconda della modalità di funzionamento del motore elettrico, ad esempio funzionamento continuo, funzionamento a breve termine e funzionamento intermittente.
⑦ È correlato alla durata di funzionamento del motore elettrico. Ad esempio, se il motore è acceso 24 ore al giorno, il risparmio energetico sarà maggiore se è acceso 365 giorni all'anno, e viceversa.
⑧ È correlato alla potenza del motore elettrico stesso. A parità di tasso di risparmio energetico, maggiore è la potenza, maggiore è il risparmio energetico e maggiori sono i benefici economici. Anche se il tasso di risparmio energetico è relativamente inferiore a quello dei motori elettrici a bassa potenza, i benefici effettivi sono maggiori.
⑨ L'importanza delle apparecchiature di processo produttivo è legata alla scelta di apparecchiature che consumano molta elettricità, hanno costi di produzione elevati e il metodo di regolazione della velocità attuale non è economicamente conveniente. Passando a un convertitore di frequenza, si possono ottenere risultati immediati e raddoppiare lo sforzo.
Nella scelta di un convertitore di frequenza per la regolazione della velocità o il risparmio energetico, i principi sopra menzionati devono essere seguiti come prerequisito per la definizione del piano. I prezzi dell'elettricità locale sono elevati e, a parità di risparmio energetico, i vantaggi economici sono maggiori, il che è un altro aspetto fondamentale.