motorul, care va fi trimis înapoi în circuitul de curent continuu al invertorului prin cele șase diode de rulare liberă ale invertorului. În acest moment, invertorul se află într-o stare redresată. În acest moment, dacă nu se iau măsuri de consum de energie în convertorul de frecvență, această energie va determina creșterea tensiunii condensatorului de stocare a energiei din circuitul intermediar. În acest moment, tensiunea magistralei de curent continuu a condensatorului va crește. Când ajunge la 680V, ​​unitatea de frânare va începe să funcționeze, adică va returna excesul de energie electrică către rețea. În acest moment, tensiunea magistralei de curent continuu a unui singur convertor de frecvență va fi menținută sub 680V (aproximativ 690V), iar convertorul de frecvență nu va raporta defecțiuni de supratensiune. Curba de curent a unității de frânare a unui singur convertor de frecvență în timpul frânării este prezentată în Figura 2, cu un timp de frânare de 3 minute. Instrumentul de testare este analizorul de calitate a energiei monofazat FLUKE 43B, iar software-ul de analiză este „FlukeView Power Quality Analyzer Versiunea 3.10.1”. Figura 2 Curba de curent a unității de frânare în timpul funcționării Din aceasta, se poate observa că de fiecare dată când se aplică frâna, unitatea de frânare trebuie să funcționeze, cu un curent maxim de 27A. Curentul nominal al unității de frânare este de 45A. Evident, unitatea de frânare se află într-o stare de jumătate de sarcină. 3. Schema sistemului de reglare a vitezei de conversie a frecvenței modificate 3.1 Metode de eliminare pentru magistrala de curent continuu comună Un aspect important al utilizării unei magistrale de curent continuu partajate este luarea în considerare pe deplin a controlului convertorului de frecvență, a defecțiunilor de transmisie, a caracteristicilor de sarcină și a întreținerii circuitului principal de intrare la pornire. Planul include o linie de intrare trifazată (menținând aceeași fază), o magistrală de curent continuu, un grup universal de convertoare de frecvență, o unitate de frânare comună sau un dispozitiv de feedback energetic și câteva componente auxiliare. Pentru un convertor de frecvență universal, Figura 3 prezintă una dintre soluțiile utilizate pe scară largă. Schema principală a sistemului circuitului după selectarea celei de-a treia scheme de transformare este prezentată în Figura 3. Comutatoarele de aer Q1 până la Q4 din Figura 3 sunt dispozitivele de protecție a liniei de intrare ale fiecărui convertor de frecvență, iar KM1 până la KM4 sunt contactoarele de alimentare ale fiecărui convertor de frecvență. KMZ1 până la KMZ3 sunt contactoare paralele pentru magistrala de curent continuu. Centrifugele 1 # și 2 # partajează o unitate de frânare și formează un grup, în timp ce centrifugele 3 # și 4 # partajează o unitate de frânare și formează un grup. Când ambele grupuri funcționează corect, acestea pot fi conectate în paralel. În același timp, se bazează și pe secvența de lucru a operatorilor de la fața locului, centrifugele 1 # și 2 # frânând la momente diferite, iar centrifugele 3 # și 4 # frânând la momente diferite. În timpul funcționării normale, două centrifuge, 1 # și 3 #, sunt de obicei grupate împreună, în timp ce 2 # și 4 # sunt grupate împreună. Patru centrifuge, în general, nu frânează simultan. Din cauza mediului complex al șantierelor de lucru reale, rețeaua electrică se mișcă adesea și apar armonice de ordin înalt.De asemenea, poate fi utilizat pentru a crește impedanța sursei de alimentare și pentru a ajuta la absorbția supratensiunii și a vârfurilor de tensiune ale sursei principale de alimentare generate atunci când echipamentele din apropiere sunt puse în funcțiune, menținând astfel în cele din urmă unitatea de rectificare a convertorului de frecvență. Fiecare convertor de frecvență poate utiliza, de asemenea, o reactanță de intrare pentru a preveni eficient afectarea convertorului de frecvență de către acești factori. În cadrul renovării acestui proiect, deoarece echipamentul original nu era echipat cu reactanțe de linie de intrare, nu au fost desenate reactanțe de linie de intrare sau alte dispozitive de control al armonicelor. Figura 3 Diagramă schematică a sistemului modificat de convertor de frecvență și unitate de frânare
3.2 Schema sistemului de control: Circuitul de control este prezentat în Figura 4. După ce cele patru convertoare de frecvență sunt alimentate și fiecare convertor de frecvență este gata de funcționare, opțiunea de ieșire a terminalului releului de defect al convertorului de frecvență este setată pe „convertor de frecvență gata de funcționare”. Numai atunci când convertoarele de frecvență sunt alimentate și funcționează normal, acestea pot fi conectate în paralel. Dacă oricare dintre ele prezintă o defecțiune, contactorul magistralei de curent continuu nu se va închide. Terminalele de ieșire TA și TC ale releului de defect al convertorului de frecvență sunt contacte normal deschise. După pornire, convertorul de frecvență este „gata de funcționare”, iar TA și TC ale fiecărui convertor de frecvență sunt închise, iar contactorul paralel al magistralei de curent continuu este închis în secvență. În caz contrar, contactorul se va deconecta.3.3 Caracteristicile planului(1) Utilizați un convertor de frecvență complet în loc să adăugați pur și simplu mai multe invertoare la puntea redresoare.(2) Nu este nevoie de punți redresoare separate, unități de încărcare, baterii de condensatoare și invertoare.(3) Fiecare convertor de frecvență poate fi separat de magistrala de curent continuu fără a afecta alte sisteme.(4) Controlați conexiunea magistralei comune de curent continuu a convertorului de frecvență prin contactoare de interblocare.(5) Controlul în lanț este utilizat pentru a proteja unitățile de condensatoare ale convertorului de frecvență suspendate pe magistrala de curent continuu.(6) Toate convertoarele de frecvență montate pe bara colectoare trebuie să utilizeze aceeași sursă de alimentare trifazată.(7) Deconectați rapid convertorul de frecvență de la magistrala de curent continuu după o defecțiune pentru a restrânge și mai mult domeniul de aplicare al defecțiunii convertorului de frecvență.3.4 Setările principale ale parametrilor convertorului de frecvențăSelectarea canalului de comandă de funcționare F0.03=1, frecvența maximă de funcționare setată F0.05=50, timpul de accelerare setat F0.10=300, timpul de decelerare setat F0.11=300, selectarea ieșirii releului de defect F7.12=15, funcția de ieșire AO1 F7.26=23.5, date de test modificate. La oprire, tensiune de intrare: 3PH 380VAC, tensiune magistrală: 530VDC, tensiune magistrală CC: 650V. Când o mașină accelerează, tensiunea magistralei CC scade, iar cealaltă mașină decelerează. Tensiunea magistralei CC fluctuează între 540-670V, iar unitatea de frânare nu pornește în acest moment. Tensiunea CC la care funcționează în general unitatea de frânare este de 680V, ​​așa cum se arată în Figura 5 pentru testare și analiză. Figura 5 Diagrama de monitorizare a curentului de lucru al unității de frânare modificate4. Analiza economisirii energiei. În comparație cu frânarea cu consum de energie prin rezistență, unitatea de frânare cu feedback este o aplicație de economisire a energiei, dar necesită ca fiecare convertor de frecvență să fie echipat cu o unitate de frânare atunci când este necesară frânarea. Este inevitabil ca mai multe convertoare de frecvență să fie echipate cu mai multe unități de frânare, iar prețul unității de frânare nu este mult diferit de cel al convertorului de frecvență, dar rata de continuitate a funcționării nu este foarte mare.Aplicarea pe scară largă a convertoarelor de frecvență cu magistrală de curent continuu partajate în centrifuge a rezolvat eficient problema „unul nu poate mânca suficient, iar celălalt nu poate vomita” atunci când un convertor de frecvență accelerează, iar celălalt frânează. Această soluție reduce setările repetitive ale unității de frânare, scade numărul de cicluri de funcționare și, de asemenea, reduce numărul de interferențe cu rețeaua electrică, îmbunătățind calitatea energiei rețelei electrice. Reducerea investițiilor în echipamente, creșterea utilizării echipamentelor și economisirea echipamentelor și a energiei sunt de mare importanță.5. Concluzie Aplicarea pe scară largă a convertoarelor de frecvență universale care partajează bare colectoare de curent continuu rezolvă eficient problema consumului asincron de energie și a perioadelor de feedback, ceea ce este de mare importanță pentru reducerea investițiilor în echipamente, reducerea interferențelor rețelei și îmbunătățirea utilizării echipamentelor.