Leverantör av regenereringsenheter: Frekvensomvandlare blir alltmer populära, och hastighetsreglering av frekvensomvandlare kan tillämpas i de flesta motordriftsscenarier. Tack vare dess förmåga att ge exakt hastighetskontroll kan den enkelt styra upp-, ned- och variabel hastighetsdrift av mekanisk transmission. Tillämpningen av frekvensomvandling kan avsevärt förbättra processens effektivitet (variabel hastighet är inte beroende av mekaniska delar), och samtidigt kan den vara mer energieffektiv än den ursprungliga motorn med konstant hastighet.
1. Kontrollera motorns startström
När motorn startas direkt via nätfrekvens genererar den 7 till 8 gånger motorns märkström, vilket kraftigt ökar den elektriska belastningen på motorlindningen och genererar värme, vilket minskar motorns livslängd. Variabel frekvensreglering kan starta vid noll hastighet och noll spänning (eller öka vridmomentet på motsvarande sätt). När förhållandet mellan frekvens och spänning har upprättats kan frekvensomvandlaren driva lasten för att arbeta i V/F- eller vektorstyrningsläge. Användningen av variabel frekvensreglering kan avsevärt minska startströmmen och förbättra lindningskapaciteten. Den mest direkta fördelen för användarna är att motorns underhållskostnad minskas ytterligare och motorns livslängd ökar i motsvarande grad.
2. Minska spänningsfluktuationer i kraftledningar
Under motorns nätfrekvensstart, när strömmen ökar dramatiskt, fluktuerar även spänningen avsevärt, och spänningsfallets storlek beror på startmotorns effekt och distributionsnätets kapacitet. Spänningsfallet kommer att orsaka att spänningskänslig utrustning i samma strömförsörjningsnät slutar fungera, löser ut eller inte fungerar korrekt, såsom datorer, sensorer, närhetsbrytare och kontaktorer, vilka alla kommer att fungera felaktigt. Genom att använda variabel frekvensreglering kan spänningsfallet elimineras i största möjliga utsträckning, eftersom det gradvis kan starta vid nollfrekvens och nollspänning.
3. Lägre effektbehov för uppstart
En motors effekt är direkt proportionell mot produkten av ström och spänning, så den effekt som förbrukas av en motor som startar direkt via nätfrekvensen kommer att vara mycket högre än den effekt som krävs för variabel frekvensstart. Under vissa driftsförhållanden har kraftdistributionssystemet nått sin maximala gräns, och den överspänning som genereras av motorn med direkt nätfrekvensstart kommer att ha en allvarlig inverkan på andra användare i samma nätverk. Om en frekvensomvandlare används för motorstart och stopp kommer liknande problem inte att uppstå.
4 kontrollerbara accelerationsfunktioner
Variabel frekvensreglering kan starta vid nollvarvtal och accelerera jämnt enligt användarens behov, och dess accelerationskurva kan också väljas (linjär acceleration, S-formad acceleration eller automatisk acceleration). Vid start via nätfrekvens orsakar det kraftiga vibrationer i motorn eller anslutna mekaniska delar som axlar eller kugghjul. Denna vibration förvärrar ytterligare mekaniskt slitage, vilket minskar livslängden på mekaniska komponenter och motorer. Dessutom kan variabel frekvensstart även tillämpas på liknande påfyllningslinjer för att förhindra att flaskor välter eller skadas.
5 justerbara driftshastigheter
Användning av variabel frekvensreglering av hastigheten kan optimera processen och snabbt ändras i enlighet med processen. Hastighetsändringar kan också uppnås genom fjärrstyrning av PLC eller andra styrenheter.
6 justerbara momentgränser
Efter reglering av variabel frekvenshastighet kan motsvarande momentgränser ställas in för att skydda maskinen från skador, vilket säkerställer processens kontinuitet och produktens tillförlitlighet. Den nuvarande frekvensomvandlingstekniken möjliggör inte bara justerbara momentgränser, utan även en noggrannhet i momentregleringen som når cirka 3 % till 5 %. I nätfrekvensläge kan motorn endast styras genom att detektera strömvärdet eller genom termiskt skydd, och kan inte ställa in exakta momentvärden för att fungera som vid variabel frekvensreglering.
7 kontrollerade stoppmetoder
Precis som vid kontrollerbar acceleration kan stoppläget styras vid variabel frekvensreglering av hastigheten och det finns olika stopplägen att välja mellan (retardationsparkering, fri parkering, retardationsparkering + likströmsbromsning). På liknande sätt kan det minska påverkan på mekaniska komponenter och motorer, vilket gör hela systemet mer tillförlitligt och ökar dess livslängd i enlighet därmed.