Wauzaji wa vitengo vya breki vya kibadilishaji masafa wanakukumbusha kwamba kwa sababu ya uendelezaji mkubwa wa teknolojia ya kibadilishaji masafa na utangazaji mkubwa wa wafanyabiashara wa kibadilishaji masafa, baadhi ya biashara za viwandani zimesawazisha kwa ufahamu utumiaji wa vibadilishaji masafa na uhifadhi wa nishati na kuokoa umeme. Hata hivyo, katika matumizi ya vitendo, kutokana na hali tofauti zinazowakabili, makampuni mengi ya biashara hatua kwa hatua hutambua kwamba sio maeneo yote ambapo waongofu wa mzunguko hutumiwa wanaweza kuokoa nishati na umeme. Kwa hivyo ni sababu gani za hali hii na ni maoni gani potofu ambayo watu wanayo kuhusu vibadilishaji vya masafa?
1. Mbadilishaji wa mzunguko anaweza kuokoa umeme wakati unatumiwa kwenye aina zote za motors
Ikiwa kibadilishaji cha mzunguko kinaweza kufikia uokoaji wa nguvu imedhamiriwa na sifa za udhibiti wa kasi wa mzigo wake. Kwa mashine za centrifugal, feni, na pampu za maji, ambazo ni za mizigo ya torque ya quadratic, nguvu ya pato la motor P ∝ Tn na P ∝ n3 inapaswa kukutana, yaani, nguvu ya pato kwenye shimoni ya motor ni sawia na nguvu ya tatu ya kasi. Inaweza kuonekana kuwa kwa mizigo ya torque ya quadratic, athari ya kuokoa nishati ya waongofu wa mzunguko ni maarufu zaidi.
Kwa mizigo ya torque ya mara kwa mara, kama vile viboreshaji vya Roots, torque haitegemei kasi. Kwa ujumla, sehemu ya kutolea nje imewekwa na kudhibitiwa na valve. Wakati kiasi cha hewa kinazidi mahitaji, kiasi cha hewa cha ziada hutolewa ili kufikia marekebisho. Katika kesi hii, udhibiti wa kasi unaweza kutumika kwa uendeshaji, ambayo inaweza pia kufikia athari za kuokoa nishati. Kwa kuongeza, kwa mizigo ya nguvu ya mara kwa mara, nguvu ni huru kwa kasi. Katika kesi hizi, hakuna haja ya kutumia kibadilishaji cha mzunguko.
2. Maoni potofu kuhusu mbinu zisizo sahihi katika hesabu ya matumizi ya nishati
Makampuni mengi mara nyingi hutumia fidia ya nishati tendaji kulingana na nguvu inayoonekana wakati wa kuhesabu ufanisi wa kuokoa nishati. Kwa mfano, wakati motor inaendesha kwa mzigo kamili chini ya hali ya mzunguko wa nguvu, sasa ya uendeshaji iliyopimwa ni 194A. Baada ya kutumia udhibiti wa kasi ya mzunguko, kipengele cha nguvu wakati wa operesheni kamili ya mzigo huongezeka hadi karibu 0.99. Kwa wakati huu, sasa kipimo ni 173A. Sababu ya kupungua kwa sasa ni kwamba capacitor ya ndani ya kuchuja ya kubadilisha mzunguko inaboresha kipengele cha nguvu cha mfumo.
Kulingana na hesabu ya nguvu inayoonekana, athari ya kuokoa nishati ni kama ifuatavyo.
ΔS=UI=380×(194-173)=7.98kVA
Athari ya kuokoa nishati ni karibu 11% ya nguvu iliyokadiriwa ya motor.
Kwa kweli, nguvu inayoonekana S ni bidhaa ya voltage na sasa. Chini ya hali ya voltage sawa, mabadiliko katika nguvu inayoonekana ni sawia na mabadiliko ya sasa. Kuzingatia majibu ya mfumo katika mzunguko, nguvu inayoonekana haiwakilishi matumizi halisi ya nguvu ya motor, lakini inawakilisha uwezo wa juu wa pato chini ya hali nzuri. Matumizi halisi ya nguvu ya injini kawaida huonyeshwa kama nguvu inayotumika.
Matumizi halisi ya nguvu ya motor imedhamiriwa na motor na mzigo wake. Baada ya kuongeza sababu ya nguvu, mzigo wa motor haubadilika, na ufanisi wa motor pia haubadilika. Kwa hiyo, matumizi halisi ya nguvu ya motor hayatabadilika. Baada ya kuongeza sababu ya nguvu, hakukuwa na mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa motor, sasa ya stator, mikondo ya kazi na tendaji. Kwa hivyo kipengele cha nguvu kinaboreshwaje? Sababu iko katika capacitor ya kuchuja ndani ya kubadilisha mzunguko, na sehemu ya matumizi ya motor ni nguvu tendaji inayozalishwa na capacitor ya kuchuja. Uboreshaji wa kipengele cha nguvu hupunguza sasa halisi ya pembejeo ya kibadilishaji cha mzunguko, na pia hupunguza kupoteza kwa mstari na kupoteza kwa transfoma ya gridi ya nguvu. Katika hesabu iliyo hapo juu, ingawa mkondo halisi hutumika kwa hesabu, nguvu inayoonekana huhesabiwa badala ya nguvu inayotumika. Kwa hivyo, kutumia nguvu inayoonekana kuhesabu athari za kuokoa nishati sio sahihi.
Kama mzunguko wa elektroniki, kibadilishaji masafa yenyewe pia hutumia nguvu
Kutoka kwa utungaji wa mzunguko wa mzunguko, inaweza kuonekana kuwa kibadilishaji cha mzunguko yenyewe kina nyaya za umeme, hivyo pia hutumia nguvu wakati wa operesheni. Ingawa hutumia kidogo ikilinganishwa na motors za juu, matumizi yake ya nguvu ni ukweli halisi. Kulingana na mahesabu ya wataalam, matumizi ya juu ya nguvu ya kibinafsi ya kibadilishaji cha frequency ni karibu 3-5% ya nguvu iliyokadiriwa. Kiyoyozi cha 1.5-farasi hutumia watts 20-30 za umeme, sawa na mwanga unaoendelea.
Kwa muhtasari, ni ukweli kwamba waongofu wa mzunguko wana kazi za kuokoa nishati wakati wa kufanya kazi kwa mzunguko wa nguvu, lakini sharti lao ni: kwanza, nguvu ya juu na kuwa mzigo wa shabiki / pampu; Pili, kifaa yenyewe ina kazi ya kuokoa nishati (msaada wa programu); Tatu, operesheni inayoendelea ya muda mrefu. Haya ndiyo masharti matatu ambayo kibadilishaji masafa kinaweza kuonyesha athari za kuokoa nishati.
Uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa matumizi ni malengo na kanuni za milele za tasnia ya utengenezaji, lakini kwa biashara za viwandani, inahitajika kuelewa ni chini ya hali gani vibadilishaji vya masafa vinapaswa kutumika, ambayo matukio hayafai kwa kutumia vibadilishaji vya masafa, na kuzingatia kwa undani usanidi wa jumla wa vibadilishaji masafa. Hatari za harmonic zinazosababishwa na usanidi mwingi wa waongofu wa mzunguko zimekuwa makubaliano. Kwa hivyo, ni muhimu kutumia vibadilishaji masafa kwa njia ipasavyo ili kufikia mkakati wa kuhifadhi nishati, kupunguza matumizi na maendeleo endelevu.