نظرًا لاختلاف المتطلبات الفنية، لم يعد جراف الركائز الدوارة قادرًا على تلبية متطلبات العميل. لذا، يحتاج العميل إلى تحويل جراف الركائز الدوارة إلى جراف ركائز نفاث دوار. بالإضافة إلى تجديد الجزء الميكانيكي، يلزم تجديد الجزء الكهربائي بالتزامن معه.
أولاً، فكّ وحدة تحكم الكامة الأصلية ووحدة التحكم الكهربائية، وأضِف خزانة تحكم لتحويل التردد، ثم أزل الجزء الفرشاة من المحرك الملفوف. قم بتقصير دائرة لفّ دوار المحرك.
مبدأ التحكم: عندما يصل تردد محرك الونش إلى ١٠ هرتز، يُفتح محرك الفرامل، وعندما ينخفض عن ذلك، يُفعّل الفرامل. يتم التحكم في تشغيل محرك الونش عبر أطراف خارجية، ويستخدم نظام تحكم متعدد المراحل في السرعة لتنظيمها.
شركة شنتشن آي بي سي للتكنولوجيا المحدودة
إعداد معلمات محرك التردد المتغير
اضبط معلمة المحرك F01.02=قوة المحرك الفعلية،
F01.03=التردد المقدر للمحرك،
F01.04=السرعة المقدرة للمحرك،
F01.05=الجهد المقدر للمحرك،
F01.06=التيار المقدر للمحرك،
F01.12=2 التعريف الذاتي الثابت للمحرك.
F00.00=1 التحكم في ناقل السرعة بدون مستشعر،
F00.01=1 أمر تشغيل المحطة الطرفية،
F00.02=6 سرعة متعددة المراحل،
F03.01=0 تعويض عزم الدوران التلقائي،
F06.01=1 دوران للأمام،
F06.02=2 انعكاس،
F06.03=16 سرعة متعددة المراحل 1،
F06.04=17 سرعة متعددة المراحل 2،
F06.05=18 سرعة متعددة المراحل 3،
F06.06=19 سرعة متعددة المراحل 4،
F07.03=3 مخرجات الكشف عن مستوى التردد FDT،
F13.10=10 هرتز قيمة اكتشاف FDT،
F11.00=تعليمات التردد متعددة السرعات 1،
F11.01=تعليمات التردد متعددة السرعات 2،
F11.02=أمر تردد السرعة المتعددة 3،
F11.03=أمر تردد السرعة المتعددة 4،
F00.14=زمن التسارع 0،
F00.15=زمن التباطؤ 0،
F13.03=زمن التسارع 1،
F13.04=زمن التباطؤ 1،
F13.05=زمن التسارع 2،
F13.06=زمن التباطؤ 2،
F13.07=زمن التسارع 3،
F13.08=زمن التباطؤ 3.