Le fournisseur du système de freinage pour convertisseur de fréquence rappelle qu'en production, un autre problème se pose souvent : comment assurer un retour d'énergie efficace du moteur vers le bus CC, puis du bus CC vers le réseau électrique CA ? L'utilisation de ponts redresseurs non contrôlables dans les convertisseurs de fréquence classiques impose le recours à d'autres méthodes de commande.
La méthode la plus efficace pour réaliser un transfert d'énergie bidirectionnel entre le circuit CC et la source d'alimentation consiste à utiliser la technologie d'onduleur actif : c'est-à-dire à convertir l'énergie électrique régénérée en courant alternatif de même fréquence et phase que le réseau et à la réinjecter dans celui-ci, permettant ainsi le freinage.
Schéma du freinage par grille de rétroaction
Comme illustré sur la figure, il s'agit du schéma de principe du freinage par rétroaction sur réseau, qui utilise un redresseur PWM à suivi de courant. Ce dispositif facilite la gestion bidirectionnelle de la puissance et offre une réponse dynamique rapide. De plus, cette topologie permet un contrôle précis des échanges de puissance réactive et active entre les circuits alternatifs et continus.
caractéristiques de freinage
a. Largement utilisé dans les scénarios de freinage à retour d'énergie de la transmission CA PWM, avec une efficacité de fonctionnement à haute économie d'énergie ;
b. Ne produit aucun composant de courant harmonique d'ordre élevé anormal, respectueux de l'environnement ;
c. Facteur de puissance ≈ 1 ;
d. Dans un système de transmission à plusieurs moteurs, l'énergie régénérative de chaque machine individuelle peut être pleinement utilisée ;
e. Réaliser des économies d'investissement et contrôler facilement les composantes harmoniques et réactives côté réseau ;