O fornecedor da unidade de frenagem do conversor de frequência lembra que, em condições de produção, frequentemente nos deparamos com outro problema: como obter de fato a realimentação de energia do motor para o barramento CC e, em seguida, do barramento CC para a rede elétrica CA? Devido ao uso de pontes retificadoras não controláveis em conversores de frequência comuns, outros métodos de controle devem ser adotados para atingir esse objetivo.
A forma mais eficaz de obter a transferência bidirecional de energia entre o circuito CC e a fonte de alimentação é utilizar a tecnologia de inversores ativos: ou seja, inverter a energia elétrica regenerada em energia CA da mesma frequência e fase da rede e devolvê-la à rede, obtendo-se assim a frenagem.
Diagrama esquemático da frenagem em grade de realimentação
Conforme ilustrado na figura, este é o diagrama de princípio da frenagem de rede com realimentação, que adota um retificador PWM com rastreamento de corrente, facilitando o fluxo de potência bidirecional e proporcionando uma resposta dinâmica rápida. Além disso, essa topologia permite o controle total da troca de potência reativa e ativa entre os lados CA e CC.
Características de frenagem
a. Amplamente utilizado em cenários de frenagem com realimentação de energia em transmissões CA PWM, com alta eficiência operacional de economia de energia;
b. Não produz componentes de corrente harmônica de alta ordem anormais, sendo ecologicamente correto;
c. Fator de potência ≈ 1;
d. Em um sistema de transmissão com múltiplos motores, a energia regenerativa de cada máquina individual pode ser totalmente aproveitada;
e. Economize investimentos e controle facilmente os componentes de potência harmônica e reativa na rede elétrica;