Sagedusmuunduri piduriseadme tarnija tuletab meelde, et tootmistingimustes puutume sageli kokku teise probleemiga: kuidas saavutada mootorilt alalisvoolusiinile ja seejärel alalisvoolusiinist vahelduvvooluvõrku energia tagasisidet? Kuna üldiselt kasutatavates sagedusmuundurites kasutatakse mittejuhitavaid alaldisildu, tuleb selle saavutamiseks kasutada muid juhtimismeetodeid.
Kõige efektiivsem viis kahesuunalise energiaülekande saavutamiseks alalisvooluahela ja toiteallika vahel on kasutada aktiivse inverteri tehnoloogiat: see tähendab regenereeritud elektrienergia inverteerimist sama sageduse ja faasiga vahelduvvooluks kui võrk ning selle tagasi suunamist võrku, saavutades seeläbi pidurduse.
Tagasisidevõrgu pidurdamise skemaatiline diagramm
Nagu joonisel näidatud, on tegemist tagasisidevõrgu pidurduse põhimõttelise diagrammiga, mis kasutab voolu jälgivat PWM-alaldit, mis hõlbustab kahesuunalise võimsusvoo saavutamist ja millel on kiire dünaamiline reageerimiskiirus. Samal ajal võimaldab see topoloogia meil täielikult kontrollida reaktiiv- ja aktiivvõimsuse vahetust vahelduvvoolu ja alalisvoolu poole vahel.
Pidurdusomadused
a. Laialdaselt kasutatav PWM vahelduvvooluülekande energiatagasiside pidurdusstsenaariumides, millel on kõrge energiasäästlik tööefektiivsus;
b. Ei tekita ebanormaalseid kõrge astme harmoonilisi voolukomponente, keskkonnasõbralik;
c. Võimsustegur ≈ 1;
d. Mitme mootoriga ülekandesüsteemis saab iga üksiku masina regeneratiivenergiat täielikult ära kasutada;
e. Säästa investeeringuid ja juhi hõlpsalt harmoonilisi ja reaktiivvõimsuse komponente võrgu poolel;