تأمینکننده واحد ترمز مبدل فرکانس به شما یادآوری میکند که در شرایط تولید، اغلب با مشکل دیگری روبرو میشویم: چگونه میتوان به طور واقعی به بازخورد انرژی از موتور به باس DC و سپس از باس DC به شبکه برق AC دست یافت؟ با توجه به استفاده از پلهای یکسوساز غیرقابل کنترل در مبدلهای فرکانس عمومی، برای دستیابی به این هدف باید روشهای کنترلی دیگری اتخاذ شود.
موثرترین راه برای دستیابی به انتقال انرژی دو طرفه بین مدار DC و منبع تغذیه، استفاده از فناوری اینورتر فعال است: یعنی تبدیل انرژی الکتریکی احیا شده به برق AC با فرکانس و فاز مشابه شبکه و بازگرداندن آن به شبکه، و در نتیجه دستیابی به ترمز.
نمودار شماتیک ترمز شبکه بازخورد
همانطور که در شکل نشان داده شده است، این نمودار اصلی ترمز شبکه فیدبک است که از یکسوساز PWM با ردیابی جریان استفاده میکند، که دستیابی به جریان توان دو طرفه را آسان میکند و سرعت پاسخ دینامیکی بالایی دارد. در همین حال، این توپولوژی به ما امکان کنترل کامل تبادل توان راکتیو و اکتیو بین طرفهای AC و DC را میدهد.
ویژگیهای ترمز
الف) به طور گسترده در سناریوهای ترمز بازخورد انرژی انتقال PWM AC، با راندمان عملیاتی بالا در صرفهجویی در مصرف انرژی، استفاده میشود.
ب. هیچ مولفه جریان هارمونیک مرتبه بالای غیرطبیعی تولید نمیکند، سازگار با محیط زیست است.
ج. ضریب توان ≈ ۱؛
د. در یک سیستم انتقال قدرت چند موتوره، انرژی احیاکننده هر ماشین میتواند به طور کامل مورد استفاده قرار گیرد؛
ه. در سرمایهگذاری صرفهجویی کنید و به راحتی اجزای هارمونیک و توان راکتیو را در سمت شبکه کنترل کنید.