Leverandører av frekvensomformere spesifikt for oljefelt minner deg om at elektriske motorer er de mest brukte roterende verktøyene for tiden. Med utviklingen og populariseringen av frekvensomformere må stadig flere elektriske motorer brukes sammen med frekvensomformere. Imidlertid er det uunngåelig å støte på mange problemer i prosessen med å bruke frekvensomformere og elektriske motorer sammen:
1. Kan mykstartere i motorer spare energi?
Den energisparende effekten av mykstart er begrenset, men den kan redusere startens påvirkning på strømnettet, oppnå jevn start og beskytte motorviklingen.
I følge teorien om energibesparelse sparer mykstart ikke bare energi på grunn av tillegg av relativt komplekse kontrollkretser, men øker også energiforbruket. Det kan imidlertid redusere startstrømmen til kretsen og spille en beskyttende rolle.
Hva er startstrømmen og startmomentet til motoren når en frekvensomformer brukes til drift?
Ved bruk av en frekvensomformer øker frekvensen og spenningen tilsvarende motorens akselerasjon, og startstrømmen er begrenset til under 150 % av nominell strøm (125 %~200 % avhengig av modell). Ved direktestart med strømnettet er startstrømmen 6–7 ganger høyere, noe som resulterer i mekaniske og elektriske støt. Bruk av en frekvensomformer kan føre til jevn start (med lengre starttid). Startstrømmen er 1,2–1,5 ganger nominell strøm, og startmomentet er 70 %–120 % av nominelt moment. For frekvensomformere med automatisk momentforsterkning er startmomentet over 100 %, og motoren kan starte med full belastning.
Er det noen sammenheng mellom motoroverbelastning og kortslutning?
Det finnes to typer motoroverbelastning; den ene er mekanisk lastoverbelastning: det er en overbelastning forårsaket av at drivbelastningen overstiger nominell verdi eller at transmisjonssystemet blokkerer, noe som ikke har noe med kortslutning å gjøre. 2. Normal belastning: Hvis motorstrømmen er overbelastet, kan det skyldes lokal jording eller kortslutninger mellom vindingene i motorviklingen.
Hva er bruken av variabel frekvenshastighetsregulering? Hva er fordelene?
Hva er bruken av variabel frekvenshastighetsregulering?
Den kan brukes på roterende maskiner med krav til hastighetsregulering.
Hva er fordelene med variabel frekvenshastighetsregulering?
Før implementeringen av variabel frekvenshastighetsregulering (teoretisk sett var det allerede realisert, men den faktiske implementeringen skjedde etter oppfinnelsen av kraftelektroniske enheter), brukte tradisjonell hastighetsregulering likestrøm. Ulempene med likestrømshastighetsregulering er:
① DC-motorer har komplekse strukturer og høye vedlikeholdskostnader
② På grunn av kommutatoren er det ikke mye rom for å øke effekten til likestrømsmotoren.
Derfor er fordelene med variabel frekvenshastighetsregulering:
① Den kan oppnå samme utmerkede hastighetsreguleringsytelse som likestrømshastighetsregulering for vekselstrømsmotorer.
② Vedlikeholdet av asynkronmotorer med ekornbur er enkelt og praktisk.
③ Det er ingen begrensning på effekten til vekselstrømsmotorer på grunn av kommutatoren.
Hvordan måle isolasjonsmotstanden til en motor?
Hvis det er en trefase-vekselstrømsmotor, mål isolasjonsmotstanden mellom fasene og til jord på motorens trefaseviklinger.
Hvis det er en likestrømsmotor, mål motorankerviklingen til jord, serieeksitasjonsviklingen til jord, sekundæreksitasjonsviklingen til jord, og serieeksitasjonsviklingen til sekundæreksitasjonsviklingen. Velg tilsvarende rister i henhold til spenningsnivået til den testede motoren.
Måletrinn:
---Koble fra strømforsyningen
---Utladning fra bakken
---Hvis det er en trefase-vekselstrømsmotor, åpne midtpunktet (hvis mulig)
---Hvis det er en likestrømsmotor, løft børsten.
---Bruk et ristebord til å måle isolasjonsmotstanden mellom fasene og til jord separat
---Utladning fra bakken
---Gjenopprett linjen
---Registrer isolasjonsmotstanden og omgivelsestemperaturen.
6. Hva er en børsteløs og asyklisk starter?
Børsteløs og ringløs starter er en startanordning som overvinner ulempene med viklede asynkronmotorer utstyrt med sleperinger, karbonbørster og komplekse startanordninger, samtidig som den beholder fordelene med lav startstrøm og høyt startmoment fra viklede motorer. JR, JZR, YR og YZR trefasede viklede rotor AC asynkronmotorer (unntatt variabel hastighet og de utstyrt med inngangskameraer) som opprinnelig brukte motstandsstartere, reaktorer, frekvensfølsomme variable motstander, flytende variable motstandsstartere og mykstartere, kan erstattes med "børsteløse og åpne sløyfestartere".
Hvor mange kondensatorstartmetoder finnes det for motorer?
Det finnes to typer oppstart:
⑴ Kondensatorstart (refererer til frakobling av kondensatoren etter at motoren er startet);
⑵ Kondensatoren starter og fungerer (kondensatoren deltar i driften etter oppstart).
Kan en transformator brukes som last for en frekvensomformer?
I prinsippet burde det være mulig, men det er ikke praktisk i praksis. Frekvensomformere krever ikke transformatorer for å øke spenningen, og det bør finnes varianter som kan brukes for kretser over 380 V. Hvis høyere spenning er nødvendig, finnes det også kretser som kan konverteres direkte til 220 V eller 380 V og deretter doble spenningen for å oppnå høy spenning. Frekvensomformere brukes hovedsakelig til laststyring (som elektriske motorer) og brukes sjelden til frekvensomforming. Funksjonene til frekvensomformere er langt fra begrenset til selve frekvensomformingen, og det finnes mange tilleggsfunksjoner, som for eksempel diverse beskyttelser. Hvis frekvensomformere brukes til å oppnå frekvensomformingseffekt, er det ikke tilrådelig fra et økonomisk perspektiv. Det anbefales å bruke andre frekvensomformingskretser.
Kan frekvensomformeren justeres til 1 Hz, og hvor mange Hz kan den justeres opp til for bruk?
Hvis frekvensomformeren brukes på en generell asynkron AC-motor, er frekvensomformeren allerede nær likestrøm når den er justert til 1 Hz, noe som absolutt ikke er tillatt. Motoren vil operere med maksimal strøm innenfor frekvensomformerens grense, og motoren vil generere sterk varme, noe som sannsynligvis vil brenne ut motoren.
Hvis driften overstiger 50 Hz, vil det øke motorens jerntap, noe som også er skadelig for motoren. Generelt er det best å ikke overskride 60 Hz (det er tillatt å overskride det i løpet av kort tid), ellers vil det også påvirke motorens levetid.
Hva er virkemåten til frekvensreguleringsmotstanden i en frekvensomformer? Hvorfor kan justering av motstanden endre frekvensen?
Frekvensjusteringsmotstanden til frekvensomformeren brukes til å dele 10V referansespenningen til frekvensomformeren proporsjonalt, og deretter sende den tilbake til frekvensomformerens hovedkontrollkort. Hovedkontrollkortet til frekvensomformeren utfører deretter analog-til-digital-konvertering på spenningen som sendes tilbake av motstanden for å lese dataene, og konverterer den deretter til en proporsjonal verdi av nominell frekvens for å sende ut den aktuelle frekvensen. Derfor kan justering av motstandsverdien justere frekvensomformerens frekvens.
11. Kan frekvensomformeren avkoble motorstrømmen?
Kan frekvensomforming avkobles? Det kan jeg ikke! Men så lenge utgangsfrekvensen f og synkronhastigheten n1 holder sliphastigheten innenfor det stabile området eller nominell sliphastighet Se, tilsvarer det å avkoble motorstrømmen, fordi rotorens effektfaktor nå er 1, og rotorstrømmen er momentstrømmen som alle trenger å avkoble og kontrollere! Frekvensomformeren er en hastighetskontrollenhet for asynkronmotorer, og den kan ikke utføre noen kontroll utover de mekaniske egenskapene til asynkronmotorer.
Hvorfor er strømmen høy når man starter en induksjonsmotor? Vil strømmen avta etter oppstart?
Når en induksjonsmotor er i stopptilstand, er den fra et elektromagnetisk perspektiv som en transformator. Statorviklingen som er koblet til strømforsyningen tilsvarer transformatorens primærspole, og rotorviklingen i en lukket krets tilsvarer sekundærspolen på transformatoren som er kortsluttet. Det er ingen elektrisk forbindelse mellom statorviklingen og rotorviklingen, kun magnetisk forbindelse. Den magnetiske fluksen passerer gjennom statoren, luftgapet og rotorkjernen for å danne en lukket krets. I lukkeøyeblikket har rotoren ennå ikke begynt å rotere på grunn av treghet, og det roterende magnetfeltet kutter rotorviklingen med maksimal skjærehastighet - synkron hastighet, noe som får rotorviklingen til å indusere det høyest mulige potensialet. Derfor flyter en stor strøm gjennom rotorlederen, som genererer magnetisk energi for å motvirke statorens magnetfelt, akkurat som den sekundære magnetiske fluksen til en transformator trenger å motvirke den primære magnetiske fluksen.
For å opprettholde den opprinnelige magnetiske fluksen som er kompatibel med strømforsyningsspenningen, øker statoren automatisk strømmen. Fordi rotorens strøm er veldig høy på dette tidspunktet, øker også statorstrømmen betydelig, helt opp til 4–7 ganger nominell strøm, noe som er årsaken til den høye startstrømmen.
Hvorfor er strømmen liten etter start: Når motorhastigheten øker, reduseres hastigheten som statormagnetfeltet skjærer rotorlederen med, det induserte potensialet i rotorlederen reduseres, og strømmen i rotorlederen reduseres også. Derfor reduseres også den delen av statorstrømmen som brukes til å oppveie den magnetiske fluksen generert av rotorstrømmen, slik at statorstrømmen reduseres fra stor til liten inntil den går tilbake til normal.
Hvilken innvirkning har bærefrekvens på frekvensomformere og motorer?
Bærefrekvensen har innvirkning på utgangsstrømmen til frekvensomformeren:
(1) Jo høyere driftsfrekvens, desto større er spenningsbølgens driftssyklus, desto mindre er strømmens harmoniske komponenter av høyere orden, det vil si jo høyere bærefrekvens, og desto jevnere er strømbølgeformen;
(2) Jo høyere bærefrekvens, desto mindre er frekvensomformerens tillatte utgangsstrøm;
(3) Jo høyere bærefrekvens, desto mindre er kapasitansimpedansen til ledningskondensatoren (fordi Xc = 1/2 π fC), og desto større er lekkasjestrømmen forårsaket av høyfrekvente pulser.
Virkningen av bærefrekvens på motorer:
Jo høyere bærefrekvens, desto mindre vibrasjon i motoren, desto lavere driftsstøy og desto mindre varme genereres av motoren. Men jo høyere bærefrekvens, desto høyere frekvens av harmonisk strøm, desto mer alvorlig hudeffekt på motorstatoren, desto større motortap og desto lavere utgangseffekt.
Hvorfor kan ikke en frekvensomformer brukes som strømforsyning til en frekvensomformer?
Hele kretsen til en variabelfrekvensstrømforsyning består av AC/DC-, AC- og filterdeler, så spennings- og strømbølgeformene den sender ut er rene sinusbølger, som er svært nær en ideell AC-strømforsyning. Den kan sende ut nettspenningen og -frekvensen til ethvert land i verden.
Og frekvensomformeren er satt sammen av kretser som AC rettstrøm og AC (modulert bølge), og standardnavnet på frekvensomformeren bør være frekvensomformerhastighetsregulator. Bølgeformen til utgangsspenningen er en pulserende firkantbølge med mange harmoniske komponenter. Spenningen og frekvensen endres proporsjonalt samtidig og kan ikke justeres separat, noe som ikke oppfyller kravene til AC-strømforsyning. I prinsippet kan den ikke brukes som strømforsyning og brukes vanligvis bare til hastighetsregulering av trefase asynkronmotorer.
Hvorfor er temperaturøkningen i motoren høyere når man bruker en frekvensomformer enn ved nettfrekvensen?
Fordi utgangsbølgeformen til frekvensomformeren ikke er en sinusbølge, men en forvrengt bølge, er motorstrømmen ved nominelt dreiemoment omtrent 10 % høyere enn ved nettfrekvensen, slik at temperaturøkningen er litt høyere enn ved nettfrekvensen.
Et annet poeng er at når motorhastigheten synker, er ikke hastigheten på motorens kjølevifte tilstrekkelig, og temperaturøkningen på motoren vil bli høyere.