В отзыве от поставщика агрегата говорится, что для трёхфазных асинхронных двигателей существует три основных метода электрического торможения: торможение потреблением энергии, торможение обратным подключением и рекуперативное торможение. Под асинхронным двигателем здесь подразумеваются трёхфазные асинхронные двигатели и двигатели с фазным ротором.
1. Отключите трёхфазное питание переменного тока двигателя во время энергосберегающего торможения и подайте постоянный ток на обмотку статора. В момент отключения питания переменного тока, из-за инерции, двигатель продолжает вращаться в исходном направлении, создавая индуцированную электродвижущую силу и индуцированный ток в проводнике ротора. Индуцированный ток создаёт крутящий момент, который по направлению противоположен крутящему моменту, создаваемому неподвижным магнитным полем, образованным после подачи постоянного тока. Таким образом, двигатель быстро останавливается, достигая цели торможения. Характерной чертой этого метода является плавное торможение, но он требует источника постоянного тока и мощного двигателя. Стоимость необходимого постоянного тока оборудования высока, а тормозное усилие мало на низких скоростях.
2. Обратное торможение подразделяется на два типа: обратное торможение нагрузкой и обратное торможение силой.
1) Торможение реверсом нагрузки, также известное как торможение реверсом нагрузки с тягой. Когда ротор электродвигателя вращается в направлении, противоположном вращающемуся магнитному полю под действием тяжёлого объекта (например, когда кран использует электродвигатель для опускания тяжёлого объекта), создаваемый в этот момент электромагнитный момент является тормозным моментом. Этот момент заставляет тяжёлый объект медленно опускаться со стабильной скоростью. Особенностью этого типа торможения является отсутствие необходимости реверсирования источника питания, отсутствие необходимости в специальном тормозном оборудовании и возможность регулировки скорости торможения. Однако он подходит только для двигателей с фазным ротором, а цепь ротора должна быть последовательно подключена к большому резистору, чтобы коэффициент скольжения был больше 1.
2) Когда электродвигателю необходимо затормозить, просто поменяйте местами двухфазные линии питания, чтобы вращающиеся магнитные поля были противоположными, и двигатель сможет быстро затормозить. Когда скорость двигателя достигнет нуля, немедленно отключите питание. Характеристики этого типа торможения: быстрая остановка, высокая сила торможения и отсутствие необходимости в тормозном оборудовании. Однако во время торможения из-за высокого тока и силы удара двигатель может легко перегреться или повредить компоненты трансмиссии.
3. Рекуперативное торможение, также известное как торможение с обратной связью, представляет собой явление, при котором под действием тяжёлого предмета (когда двигатель крана опускает предмет) скорость двигателя превышает синхронную скорость вращающегося магнитного поля. При этом в проводнике ротора возникает индуцированный ток, который под действием вращающегося магнитного поля создаёт момент, препятствующий вращению. Двигатель переходит в режим генерации электроэнергии и подаёт энергию обратно в электросеть. Этот метод позволяет естественным образом перейти в режим торможения с обратной связью и надёжно работать, но скорость двигателя высока и для её замедления требуется устройство регулирования скорости.
Хотя тормоза используются не так уж и часто, большинство трёхфазных двигателей, таких как водяные насосы, вентиляторы и трансмиссионные двигатели, не являются необходимыми и могут быть остановлены без каких-либо ограничений, существует множество промышленных установок, требующих торможения. Каждый из трёх вышеперечисленных методов торможения имеет свои преимущества и недостатки, а также области применения. Выбор конкретного метода зависит от типа оборудования.