Spätnoväzobné jednotky sú energeticky úsporné, ale musia spĺňať požiadavky na kvalitu siete; brzdové jednotky sú vhodné len na nízkonákladové, krátkodobé brzdenie alebo zlé podmienky siete.
Princíp fungovania
Brzdová jednotka: Prebytočná elektrická energia generovaná pri brzdení sa spotrebuje v brzdovom mechanizme, ktorý sa premieňa na uvoľnenie tepelnej energie.
Jednotka spätnej väzby energie: brzdná energia sa premieňa na striedavý prúd s rovnakou frekvenciou a napätím ako sieť, ktorý sa vracia do siete na opätovné použitie.
Rozdiely v energetickej účinnosti.
Spotreba energie brzdovej jednotky je vysoká, plytvá sa elektrinou;
Úspora energie spätnoväzobnej jednotky môže znížiť prevádzkové náklady systému.
Použiteľné scény
Brzdová jednotka je vhodná na krátkodobé brzdenie alebo na prípady nízkeho výkonu;
Spätnoväzobné jednotky sú vhodné pre časté brzdenie alebo zariadenia s vysokým výkonom (napr. žeriavy, výťahy).
Náklady a zložitosť.
Štruktúra brzdovej jednotky je jednoduchá a lacná;
Spätnoväzobné jednotky vyžadujú technológiu synchronizácie siete, ktorá je drahá, ale má významné dlhodobé výhody.
Požiadavky na vykurovanie
Brzdové jednotky vyžadujú dodatočné chladenie;
Jednotka spätnej väzby nemá žiadny problém.
Zhrnutie: spätnoväzobná jednotka je energeticky úspornejšia a ekologickejšia, brzdová jednotka je úsporná a ľahko sa udržiava a výber je potrebné zvážiť podľa skutočných potrieb.