አራት የብሬኪንግ ሁነታዎች ድግግሞሽ መቀየሪያ

ከኃይል ፍርግርግ፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ፣ ሞተር እና ሎድ ባቀፈው የማሽከርከር ስርዓት ውስጥ ሃይል በሁለት አቅጣጫ ሊተላለፍ ይችላል። ሞተሩ በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይል ከግሪድ ወደ ሞተሩ በድግግሞሽ መለወጫ ይተላለፋል, ጭነቱን ለመንዳት ወደ ሜካኒካል ኃይል ይቀየራል, እና ጭነቱ ኪኔቲክ ወይም እምቅ ኃይል አለው; ጭነቱ የእንቅስቃሴውን ሁኔታ ለመለወጥ ይህንን ሃይል ሲለቅ ሞተሩ በጭነቱ ይነዳ እና ወደ ጀነሬተር የስራ ሁኔታ ውስጥ በመግባት ሜካኒካል ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ሃይል በመቀየር ወደ የፊት-መጨረሻ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ይመገባል። እነዚህ የአስተያየት ኃይሎች በፍሪኩዌንሲ መለወጫ ወደ ፍሪኩዌንሲው ሊመለሱ ወይም በዲሲ አውቶብስ የፍሪኩዌንሲ መለወጫ (የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ) ውስጥ ወደ ፍሪኩዌንሲው ሊመለሱ የሚችሉ የተሃድሶ ብሬኪንግ ኢነርጂዎች ይባላሉ። ለድግግሞሽ መቀየሪያዎች አራት የተለመዱ ብሬኪንግ ዘዴዎች አሉ።

1, የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ

የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ዘዴ ቾፕር እና ብሬኪንግ ተከላካይ ይጠቀማል እና በዲሲ ወረዳ ውስጥ ያለውን ብሬኪንግ ተከላካይ ይጠቀማል የሞተርን እንደገና የሚያመነጨውን ኤሌክትሪክ ኃይል ለመምጠጥ እና የፍሪኩዌንሲ መቀየሪያውን ፈጣን ብሬኪንግ ያገኛል።

የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ጥቅሞች:

ቀላል ግንባታ, ለኃይል ፍርግርግ ምንም ብክለት (ከአስተያየት ቁጥጥር ጋር ሲነጻጸር), እና ዝቅተኛ ዋጋ;

የኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ጉዳቶች

የአሰራር ብቃቱ ዝቅተኛ ነው, በተለይም በተደጋጋሚ ብሬኪንግ ወቅት, ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይል የሚፈጅ እና የብሬኪንግ መከላከያውን አቅም ይጨምራል.

2, ግብረ መልስ ብሬኪንግ

የግብረመልስ ብሬኪንግ ዘዴ የተሻሻለውን የኤሌትሪክ ሃይል ወደ ኤሲ ሃይል ከኃይል ፍርግርግ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ድግግሞሽ እና ደረጃ በመገልበጥ ወደ ሃይል ፍርግርግ ለመመለስ ንቁ ኢንቬርተር ቴክኖሎጂን ይጠቀማል።

ልዩ የኢነርጂ ግብረመልስ ብሬኪንግ ክፍል

የኃይል ግብረመልስ ብሬኪንግን ለማግኘት እንደ የቮልቴጅ ቁጥጥር በተመሳሳይ ድግግሞሽ እና ደረጃ, የግብረመልስ ወቅታዊ ቁጥጥር, ወዘተ የመሳሰሉት ሁኔታዎች ያስፈልጋሉ.

የግብረመልስ ብሬኪንግ ጥቅሞች

በአራት አራት ማዕዘኖች ውስጥ ሊሠራ ይችላል, እና የኤሌክትሪክ ኃይል ግብረመልስ የስርዓቱን ውጤታማነት ያሻሽላል;

የግብረመልስ ብሬኪንግ ጉዳቶች

1. ይህ የአስተያየት ብሬኪንግ ዘዴ ለስህተት የማይጋለጥ (በፍርግርግ የቮልቴጅ መለዋወጥ ከ 10%) በተረጋጋ የቮልቴጅ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ምክንያቱም የኃይል ማመንጫው ብሬኪንግ በሚሠራበት ጊዜ የኃይል ፍርግርግ የቮልቴጅ ብልሽት ጊዜ ከ 2ms በላይ ከሆነ የመጓጓዣ ብልሽት ሊከሰት እና ክፍሎቹ ሊበላሹ ይችላሉ.

2. በግብረመልስ ጊዜ በሃይል ፍርግርግ ላይ የሃርሞኒክ ብክለት;

3. ውስብስብ ቁጥጥር እና ከፍተኛ ወጪ.

3. ዲሲ ብሬኪንግ

የዲሲ ብሬኪንግ ፍቺ፡-

የዲሲ ብሬኪንግ በጥቅሉ የሚያመለክተው የፍሪኩዌንሲ መለወጫ የውጤት ድግግሞሽ ወደ ዜሮ ሲቃረብ እና የሞተር ፍጥነቱ ወደ አንድ እሴት ሲቀንስ፣ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያው ዲሲን ወደ ያልተመሳሰለው ሞተር ስቶተር ጠመዝማዛ ለማስተዋወቅ ሲቀየር የማይንቀሳቀስ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። በዚህ ጊዜ ሞተሩ ሃይል የሚፈጅ ብሬኪንግ ሁኔታ ውስጥ ሲሆን የ rotor ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ የማይንቀሳቀስ መግነጢሳዊ መስክን ለመቁረጥ እና ብሬኪንግ torque ያመነጫል, ይህም ሞተር በፍጥነት እንዲቆም ያደርገዋል.

ትክክለኛ የመኪና ማቆሚያ በሚያስፈልግበት ጊዜ ወይም የፍሬን ሞተር ከመጀመሩ በፊት በውጫዊ ሁኔታዎች ምክንያት በመደበኛነት በሚሽከረከርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

የዲሲ ብሬኪንግ አካላት፡-

የዲሲ ብሬኪንግ የቮልቴጅ እሴት በመሠረቱ የፍሬን ማሽከርከር ቅንብር ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የመንዳት ስርዓቱ የበለጠ ጥንካሬ, የዲሲ ብሬኪንግ ቮልቴጅ ዋጋ ከፍ ያለ መሆን አለበት. በአጠቃላይ ከ15-20% አካባቢ ያለው የዲሲ ቮልቴጅ ያለው የፍሪኩዌንሲ መለወጫ የቮልቴጅ ደረጃ 60-80V ያህል ሲሆን አንዳንዶች የብሬኪንግ የአሁኑን መቶኛ ይጠቀማሉ።

የዲሲ ብሬኪንግ ጊዜ የዲሲ ጅረትን ወደ ስቶተር ጠመዝማዛ ለመተግበር የሚፈጀውን ጊዜ የሚያመለክት ሲሆን ይህም ከትክክለኛው የእረፍት ጊዜ ትንሽ ረዘም ያለ መሆን አለበት;

የዲሲ ብሬኪንግ የመነሻ ድግግሞሽ ፣የኢንቮርተር ኦፕሬሽን ድግግሞሽ በተወሰነ መጠን ሲቀንስ ፣ከኃይል ፍጆታ ብሬኪንግ ወደ ዲሲ ብሬኪንግ መቀየር ይጀምራል ፣ይህም ከጭነቱ የፍሬን ጊዜ መስፈርቶች ጋር የተያያዘ ነው። ጥብቅ መስፈርቶች ከሌሉ, የዲሲ ብሬኪንግ የመነሻ ድግግሞሽ በተቻለ መጠን በትንሹ መቀመጥ አለበት;

4. የተጋራ የዲሲ አውቶቡስ ግብረመልስ ብሬኪንግ

የተጋራው የዲሲ አውቶቡስ ግብረመልስ ብሬኪንግ ዘዴ መርህ የሞተር A የመልሶ ማመንጨት ኃይል ወደ ተለመደው የዲሲ አውቶቡስ ይመገባል, ከዚያም የተሃድሶው ኃይል በሞተር ቢ ይበላል;

የተጋራው የዲሲ አውቶቡስ ግብረመልስ ብሬኪንግ ዘዴ በሁለት ዓይነት ሊከፈል ይችላል፡ የተጋራ የዲሲ ሚዛናዊ የአውቶቡስ ግብረመልስ ብሬኪንግ እና የጋራ የዲሲ ወረዳ አውቶቡስ ግብረመልስ ብሬኪንግ