يُذكرك مُورِّد توفير الطاقة بأن مفهوم الكبح يشير إلى تدفق الطاقة الكهربائية من جانب المحرك إلى جانب مُحوِّل التردد (أو جانب مصدر الطاقة). في هذا الوقت، تكون سرعة المحرك أعلى من السرعة المتزامنة، وتنقسم طاقة الحمل إلى طاقة حركية وطاقة كامنة. تتراكم الطاقة الحركية (التي تحددها السرعة والوزن) مع حركة الجسم. عندما تنخفض الطاقة الحركية إلى الصفر، يكون الجسم في حالة توقف. تتمثل طريقة جهاز الكبح الميكانيكي في استخدام جهاز الكبح لتحويل الطاقة الحركية للجسم إلى احتكاك واستهلاك للطاقة. بالنسبة لمُحوِّلات التردد، إذا انخفض تردد الخرج، ستنخفض سرعة المحرك أيضًا مع التردد. عند هذه النقطة، ستحدث عملية كبح. ستعود الطاقة المولدة عن طريق الكبح إلى جانب مُحوِّل التردد. يمكن تبديد هذه القوى من خلال التسخين بالمقاومة. عند استخدامها لرفع الأحمال الطبقية، يجب أن تعود الطاقة (الطاقة الكامنة) أيضًا إلى جانب مُحوِّل التردد (أو مصدر الطاقة) للكبح أثناء النزول. تُسمى هذه الطريقة "الكبح التجديدي"، ويمكن تطبيقها على كبح محول التردد. أثناء التباطؤ، تُسمى طريقة إعادة الطاقة إلى مصدر الطاقة في العاكس بدلاً من استهلاكها عبر الحرارة "طريقة إعادة توليد الطاقة". عمليًا، يتطلب هذا التطبيق خيار "وحدة تغذية راجعة للطاقة".
هل تختار استخدام وحدة كبح مستهلكة للطاقة؟ أم وحدة كبح مغذية للطاقة؟
كبح استهلاك الطاقة وكبح التغذية الراجعة لهما نفس التأثير. جميعها مسارات تُوفر تيار كبح للمحرك.
كيفية اختيار وحدة كبح مستهلكة للطاقة أم وحدة تغذية راجعة؟ يعتمد ذلك على خصائص وضعي الكبح هذين. إذا عمل الأول بشكل مستمر بنسبة 100% على المدى الطويل، فيجب اختيار قوة عالية كافية لوحدة الكبح ومقاوم الكبح، مما يُسبب مشاكل في الكبح عالي الطاقة. على سبيل المثال، تُعتبر مشاكل تبديد الحرارة وحجم المقاوم بارزة، بينما يمكن للثاني العمل بشكل مستمر بنسبة 100%. حجمه صغير نسبيًا مقارنةً بفرامل استهلاك الطاقة. ومع ذلك، فإن تكلفة كبح استهلاك الطاقة أقل بكثير من تكلفة كبح التغذية الراجعة.
نستنتج مما سبق أنه في الأنظمة ذات الكبح قصير المدى، يُعدّ اختيار وحدات الكبح والمقاومات الموفرة للطاقة خيارًا اقتصاديًا وفعّالًا. أما في الأنظمة ذات الكبح طويل المدى بقوة 100%، فيجب استخدام وحدات تغذية راجعة للطاقة. أما في الأنظمة التي تقل قدرتها عن 15 كيلوواط، فيُنصح باستخدام كبح موفر للطاقة، سواءً كان قصير المدى أو طويل المدى، نظرًا لفعاليته من حيث التكلفة (حتى مع الكبح المستمر بقوة 100%).