Пастаўшчыкі энергазберагальных дадзеных аб ліфтах нагадваюць вам, што выкарыстанне вертыкальных ліфтаў у высотных будынках становіцца ўсё больш папулярным. Каб дасягнуць добрых энергазберагальных эфектаў у ліфтах, можна сказаць, што трэба прайсці доўгі шлях. Акрамя штодзённых намаганняў па кіраванні (напрыклад, устаноўкі аўтаматычных датчыкаў на ліфтах у перыяды непікавай нагрузкі), найбольш важнымі з'яўляюцца тэхналагічныя даследаванні і вытворчыя працэсы вытворчых прадпрыемстваў. Згодна са статыстычнымі дадзенымі, спажыванне энергіі прывадам ліфта, які перацягвае груз, складае больш за 70% ад агульнага спажывання энергіі ліфта. Такім чынам, практычная эксплуатацыя энергазберагальных ліфтаў сканцэнтравана на мадэрнізацыі і ўдасканаленні сістэм кіравання і цягі, метадаў рэгулявання хуткасці ліфта і метадаў кіравання.
1. Тэхналогія зваротнай сувязі па энергіі
Тэхналогія зваротнай сувязі па энергіі — гэта працэс выкарыстання інвертара для інвертавання пастаяннага току пераўтваральніка частаты ў пераменны ток і падачы яго назад у электрасетку, калі рухавік знаходзіцца ў стане генерацыі. З працоўных характарыстык ліфтаў відаць, што палова іх працоўнага стану знаходзіцца ў стане выпрацоўкі энергіі. Тэарэтычна, энергазберагальны эфект тэхналогіі зваротнай сувязі па энергіі павінен быць вельмі добрым. Згодна з няпоўнай статыстыкай, у цяперашні час больш за 92% ліфтаў марнуюць гэтую энергію толькі ў выглядзе рэгенератыўнага нагрэву. Зыходзячы са статыстыкі амаль 1,3 мільёна ліфтаў, якія выкарыстоўваліся па ўсёй краіне на пачатак 2011 года, калі выказаць здагадку, што сярэдняя магутнасць кожнага ліфта складае 15 кВт, а сярэдняя магутнасць рэгенератыўнага рэзістара — 5 кВт, гэта эквівалентна наяўнасці электрычнай печы магутнасцю каля 7 мільёнаў кВт у Кітаі, якая награваецца без выкарыстання. Якая трата энергіі! Тэхналогія зваротнай сувязі па энергіі разглядае ўваходную крыніцу харчавання ліфтаў як кіраваны аб'ект, што мае шмат пераваг. У цяперашні час гэтая тэхналогія шырока выкарыстоўваецца некалькімі вытворцамі ліфтаў, і была распрацавана сістэма зваротнай сувязі па магутнасці, якая дазваляе падаваць электрычнасць, апрацаваную з дапамогай перадавой тэхналогіі шматразовага выпрамлення, назад у электрасетку будынка для выкарыстання іншым электрычным абсталяваннем у будынку. Энергазберагальная прылада зваротнай сувязі для ліфтаў серыі PFE - гэта спецыялізаваны блок тармажэння з зваротнай сувяззю для ліфтаў. Ён можа эфектыўна пераўтвараць рэгенераваную электрычную энергію, якая назапашваецца ў кандэнсатары інвертара ліфта, у пераменны ток і адпраўляць яе назад у сетку, ператвараючы ліфт у зялёную "электрастанцыю" для забеспячэння энергіяй іншага абсталявання і дазваляючы эканоміць электраэнергію. Акрамя таго, замена рэзістараў для спажывання энергіі дазваляе знізіць тэмпературу навакольнага асяроддзя ў машынным аддзяленні і палепшыць рабочую тэмпературу сістэмы кіравання ліфтам, што падаўжае тэрмін службы ліфта. У машынным аддзяленні не патрабуецца выкарыстанне астуджальных прылад, такіх як кандыцыянер, што ўскосна дазваляе эканоміць электраэнергію.
2. Тэхналогія VVVF (рэгуляванне хуткасці са зменным напружаннем і частатой)
Тэхналогія VVVF шырока выкарыстоўваецца ў сучасных сістэмах кіравання прывадамі ліфтаў з рэгуляваннем хуткасці пераменнага току. Выкарыстанне сталай тэхналогіі VVVF у сістэмах прывадаў ліфтаў стала асноўным спосабам паляпшэння прадукцыйнасці кіравання прывадам ліфта і павышэння якасці яго працы сёння. Тэхналогія VVVF дазволіла адмовіцца ад розных тыпаў двуххуткасных прывадаў пераменнага току і замяніць іх безрэдуктарнымі прывадамі пастаяннага току, што не толькі паляпшае эксплуатацыйныя характарыстыкі ліфтаў, але і эфектыўна эканоміць энергію і памяншае страты. Ніжэй аналізуецца энергазберагальная прадукцыйнасць ліфтаў VVVF у залежнасці ад розных этапаў працы ліфта. Працу ліфта можна спрасціць на тры этапы: запуск, праца з пастаяннай хуткасцю і тармажэнне.
(1) Пускавая стадыя: VVVF запускаецца ва ўмовах нізкай частаты, што прыводзіць да нізкага рэактыўнага току і значнага зніжэння агульнага пускавога току і спажывання энергіі.
(2) Секцыя са стабільнай хуткасцю: Энергія, якая спажываецца ліфтамі з рэгуляваннем напружання і хуткасці (ACVV) падчас працы са стабільнай хуткасцю, падобная да энергіі, якую спажываюць ліфты з рэгуляваннем напружання і хуткасці (VVVF) пры поўнай і паловай нагрузцы ўверх. Пры лёгкай нагрузцы ўверх (ці вялікай нагрузцы ўніз) з-за эфекту зваротнага цягі ліфтам ACVV неабходна атрымліваць энергію з электрасеткі для стварэння тармазнога моманту, у той час як ліфты VVVF працуюць у рэжыме рэкуператыўнага тармажэння і не маюць патрэбы ў атрыманні энергіі з электрасеткі.
(3) Тармазная секцыя: ліфты ACVV звычайна выкарыстоўваюць метад тармажэння з спажываннем энергіі ў тармазной секцыі, пры якім тармазны ток атрымліваецца з электрасеткі, і гэты ток пераўтвараецца ў цеплавую энергію, якая спажываецца ў ротары рухавіка. Для рухавікоў з большымі інэрцыйнымі коламі тармазны ток можа дасягаць 60-80 А, і нагрэў рухавіка таксама адносна моцны. Ліфты VVVF не патрабуюць энергіі з электрасеткі падчас фазы тармажэння, і электрарухавік працуе ў рэжыме рэкуператыўнага тармажэння. Кінетычная энергія ліфтавай сістэмы пераўтвараецца ў электрычную энергію і спажываецца знешнім супраціўленнем рухавіка, што не толькі эканоміць энергію, але і дазваляе пазбегнуць нагрэву рухавіка, выкліканага тармазным токам.
Згодна з фактычнымі разлікамі эксплуатацыі, ліфты, якія кіруюцца сістэмай VVVF, могуць зэканоміць больш за 30% энергіі ў параўнанні з ліфтамі з рэгуляваннем хуткасці ACVV. Сістэма VVVF таксама можа палепшыць каэфіцыент магутнасці электрычнай сістэмы, знізіць магутнасць абсталявання ліфтавай лініі і электрарухавікоў больш чым на 30%. Зыходзячы з вышэйсказанага, можна бачыць, што ліфты з рэгуляваннем хуткасці VVVF маюць відавочныя характарыстыкі энергазберажэння, што адлюстроўвае кірунак развіцця рэгулявання хуткасці ліфтаў, і маюць значныя эканамічныя і сацыяльныя перавагі.
3. Прынцып і прымяненне сістэмы кіравання ліфтам пастаяннага току
У месцах, дзе ліфты часта выкарыстоўваюцца, аднаго ліфта недастаткова, таму часта адначасова выкарыстоўваюцца два ці больш ліфтаў. Такім чынам, можна разгледзець магчымасць вяртання лішку энергіі, якая выпрацоўваецца адным або двума ліфтамі падчас выпрацоўкі энергіі, на агульную шыну, каб дасягнуць мэт энергазберажэння. Сістэма кіравання ліфтамі з агульнай шынай пастаяннага току звычайна складаецца з аўтаматычных выключальнікаў, кантактараў, інвертараў, рухавікоў і засцерагальнікаў. Яе характарыстыка заключаецца ў падключэнні ўсіх ліфтаў на баку пастаяннага току сістэмы да агульнай шыны. Такім чынам, кожны ліфт можа пераўтвараць пераменны ток у пастаянны праз свой уласны інвертар падчас працы і падаваць яго назад на шыну. Іншыя ліфты на шыне могуць цалкам выкарыстоўваць гэтую энергію, зніжаючы агульнае спажыванне энергіі сістэмай і дасягаючы мэты энергазберажэння. Калі адзін з ліфтаў выходзіць з ладу, проста выключыце паветраны выключальнік на гэтым ліфце. Такая схема мае перавагі простай канструкцыі, нізкай кошту, бяспекі і надзейнасці.
4. Ужыванне новых цягавых сродкаў
Традыцыйным цягавым асяроддзем для ліфтаў з'яўляецца сталёвы трос, які спажывае шмат энергіі з-за вагі і трэння сталёвага троса. Выкарыстанне поліўрэтанавай кампазітнай сталёвай стужкі замест традыцыйнага сталёвага троса ў ліфтавай прамысловасці цалкам змяняе канцэпцыю канструкцыі традыцыйных ліфтаў, дазваляючы эканоміць энергію і павышаць эфектыўнасць. Паліўрэтанавыя сталёвыя стужкі таўшчынёй усяго 3 міліметры больш гнуткія і трывалыя, чым традыцыйныя сталёвыя тросы, і маюць тэрмін службы ў тры разы большы, чым у традыцыйных сталёвых тросаў. Высокая трываласць і высокая сіла лапатавання поліўрэтанавай сталёвай стужкі робяць канструкцыю галоўнага рухавіка мініяцюрнай. Дыяметр цягавага кола галоўнага рухавіка можна паменшыць да 100-150 міліметраў. У спалучэнні з тэхналогіяй безрэдуктарнага кіравання з пастаяннымі магнітамі аб'ём цягавай машыны можна паменшыць на 70% у параўнанні з традыцыйнымі галоўнымі рухавікамі, што дазваляе лёгка дасягнуць канструкцыі без машыннага аддзялення, значна эканомячы прастору будынка і зніжаючы выдаткі на будаўніцтва. У цяперашні час гэтая тэхналогія выкарыстоўваецца як у ліфце Otis GEN2, так і ў ліфце Xunda 3300AP, і даказана, што яна дазваляе эканоміць да 50% энергіі ў параўнанні з традыцыйнымі ліфтамі. Акрамя таго, высокатрывалы цягавы трос з сінтэтычнага валакна без асяродку ад кампаніі Xunda Elevator у цяперашні час знаходзіцца на стадыі эксплуатацыйнай праверкі і, як чакаецца, у бліжэйшай будучыні выйдзе на кітайскі рынак.
5. Тэхналогія зменнай хуткасці
Тэхналогія ліфтаў са зменнай хуткасцю — гэта яшчэ адна новая энергазберагальная і экалагічна чыстая тэхналогія, якая з'явілася ў апошнія гады. Даследаванні і распрацоўкі тэхналогіі ліфтаў са зменнай хуткасцю заснаваны на патэнцыяле энергазберажэння традыцыйных ліфтаў. Падчас працы традыцыйных ліфтаў намінальная хуткасць усталёўваецца толькі тады, калі цягавая машына знаходзіцца на максімальнай нагрузцы, гэта значыць, калі выходная магутнасць цягавай машыны максімальная, як пры поўнай, так і пры пустой загрузцы. Аднак, калі прысутнічае толькі каля паловы пасажыраў, з-за таго, што скрыня ўраўнаважана процівагай, нагрузка на цягавую машыну фактычна невялікая, і ўсё яшчэ існуе лішак выходнай магутнасці. Гэта значыць, выкарыстоўваецца толькі частка магутнасці цягавай машыны. Тэхналогія ліфтаў са зменнай хуткасцю — гэта выкарыстанне астатняй магутнасці пры нізкай нагрузцы для павелічэння хуткасці ліфта пры тых жа ўмовах магутнасці. Ужыванне гэтай новай тэхналогіі можа павялічыць максімальную хуткасць ліфтаў у 1,6 раза ад намінальнай хуткасці. Мадэляванне паказвае, што час чакання пасажыраў скараціўся прыкладна на 12%. Гэта не толькі скарачае час чакання ліфта і час паездкі, якімі пасажыры найбольш незадаволеныя, але і паляпшае эфектыўнасць і камфорт мабільнасці. Паляпшэнне эфектыўнасці мабільнасці падаўжае час чакання ліфтаў, а асвятленне ліфтаў можна выключыць, што мае значны эфект эканоміі энергіі. У той жа час тэхналогія ліфтаў са зменнай хуткасцю можа павялічыць хуткасць ліфта на адзін узровень без павелічэння мадэлі цягавай машыны, што можа адыграць важную ролю ў эканоміі выдаткаў і энергіі.
6. Сістэма выбару аб'ектыўнага пласта
Сістэма кіравання Xunda M10 стала першай у Кітаі, у якой была ўжыта тэхналогія выбару паверха прызначэння. Дзякуючы пастаяннаму ўдасканаленню і інавацыям у галіне даследаванняў і распрацовак, яе канцэпцыя выкарыстання была прынята кітайскім народам і прывяла да пастаянных інавацый паслядоўнікаў у галіне. Яе сістэма новага пакалення Schindler ID была ўжыта ў некалькіх элітных будынках у Кітаі (будынак Нанкін Цзыфэн, будынак ПетроЧына). Проста кажучы, традыцыйныя ліфты выбіраюць паверх толькі пасля ўваходу ў ліфт і паведамляюць ліфту пра паверх, на які яны хочуць паехаць. У гадзіны пік яны часта спыняюцца пласт за пластом, што неэфектыўна. Аднак прымяненне сістэм выбару паверха прызначэння дазваляе арганізаваць людзей, якія ідуць на адзін паверх, перад уваходам у ліфт, што можа павысіць эфектыўнасць. Дзякуючы спалучэнню адпаведных праграмных баз дадзеных, тэхналогіі Bluetooth і сістэм кіравання супольнасцю, выклік смарт-карт і прызначэнне ліфтаў выкарыстоўваюцца для рэальнай інтэграцыі ліфтаў у разумныя будынкі. Зоны дзейнасці для персаналу, які ўваходзіць у будынак, загадзя ўстаноўлены, што павышае эфектыўнасць кіравання і ўзровень бяспекі будынка і супольнасці.
7. Абнавіце сістэму асвятлення кабіны ліфта і сістэму падлогавага дысплея
Згодна з адпаведнай інфармацыяй, выкарыстанне святлодыёдаў для мадэрнізацыі распаўсюджаных лямпаў напальвання, люмінесцэнтных лямпаў і іншых асвятляльных прыбораў у кабінах ліфтаў можа зэканоміць каля 90% асвятлення, а тэрмін службы свяцілень у 30-50 разоў перавышае тэрмін службы звычайных свяцілень. Святлодыёдныя лямпы звычайна маюць магутнасць усяго 1 Вт, не награваюцца і могуць дасягаць розных знешніх дызайнаў і аптычных эфектаў, што робіць іх прыгожымі і элегантнымі. Ліфт знаходзіцца ў рэжыме чакання, а сістэма дысплеяў на падлозе заўсёды ў працоўным рэжыме. Выкарыстанне тэхналогіі сну для аўтаматычнага выключэння або зніжэння яркасці ўдвая таксама можа дасягнуць мэтаў энергазберажэння.
8. Ліфт на сонечнай энергіі
У параўнанні са звычайнымі ліфтамі, ліфты, якія працуюць на сонечнай энергіі, маюць дзве відавочныя характарыстыкі: па-першае, крыніца харчавання можа пераключацца аўтаматычна. Па-другое, гэта ўкараненне новых тэхналогій для дадатковых аптычных сетак. Сонечную энергію і электрычную энергію, якая выпрацоўваецца падчас працы ліфта, можна захоўваць у спецыяльных акумулятарах. Пасля дасягнення пэўных параметраў электрасетка не павінна працягваць падачу энергіі, а аўтаматычна пераключаецца ў рэжым харчавання ад акумулятара, цалкам выкарыстоўваючы сонечную энергію і перапрацоўваючы электрычную энергію.