লিফট এনার্জি ফিডব্যাক সরবরাহকারীরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছেন যে উঁচু ভবনগুলিতে উল্লম্ব লিফটের ব্যবহার ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। লিফটে ভালো শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব অর্জনের জন্য, এটা বলা যেতে পারে যে এখনও অনেক পথ পাড়ি দিতে হবে। দৈনন্দিন ব্যবস্থাপনা প্রচেষ্টার পাশাপাশি (যেমন অ-পিক যাতায়াতের সময় লিফটে স্বয়ংক্রিয় সেন্সর ইনস্টল করা), সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল উৎপাদন উদ্যোগের প্রযুক্তি গবেষণা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া। পরিসংখ্যানগত তথ্য অনুসারে, লিফট ড্রাইভ হোস্টের লোড টেনে আনার বিদ্যুৎ খরচ লিফটের মোট বিদ্যুৎ খরচের ৭০% এরও বেশি। অতএব, শক্তি-সাশ্রয়ী লিফটের ব্যবহারিক পরিচালনার ফোকাস ড্রাইভিং এবং ট্র্যাকশন সিস্টেম, লিফটের গতি নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি আপডেট এবং উন্নত করার উপর নিহিত।
১. শক্তি প্রতিক্রিয়া প্রযুক্তি
এনার্জি ফিডব্যাক টেকনোলজি হলো একটি ইনভার্টার ব্যবহার করে একটি ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের ডিসি সাইডকে এসি পাওয়ারে উল্টে দেওয়া এবং মোটর যখন জেনারেটিং অবস্থায় থাকে তখন এটিকে পাওয়ার গ্রিডে ফিরিয়ে আনার প্রক্রিয়া। লিফটের কাজের বৈশিষ্ট্য থেকে দেখা যায় যে তাদের অপারেটিং অবস্থার অর্ধেক বিদ্যুৎ উৎপাদন অবস্থায় থাকে। তত্ত্বগতভাবে, এনার্জি ফিডব্যাক প্রযুক্তির শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব খুব ভালো হওয়া উচিত। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, বর্তমানে ৯২% এরও বেশি লিফট এই শক্তি কেবল পুনর্জন্ম প্রতিরোধের তাপীকরণের আকারে অপচয় করে। ২০১১ সালের শুরুতে দেশব্যাপী ব্যবহৃত প্রায় ১.৩ মিলিয়ন লিফটের পরিসংখ্যানের উপর ভিত্তি করে, ধরে নিই যে প্রতিটি লিফটের গড় শক্তি ১৫ কিলোওয়াট এবং পুনর্জন্ম প্রতিরোধকের গড় শক্তি ৫ কিলোওয়াট, এটি চীনে প্রায় ৭ মিলিয়ন কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক চুল্লি থাকার সমতুল্য যা কোনও ব্যবহার ছাড়াই গরম হচ্ছে। কী অপচয়! এনার্জি ফিডব্যাক টেকনোলজি লিফটের ইনপুট পাওয়ার সাপ্লাইকে একটি নিয়ন্ত্রিত বস্তু হিসাবে বিবেচনা করে, যার অনেক সুবিধা রয়েছে। বর্তমানে, এই প্রযুক্তিটি বেশ কয়েকটি লিফট প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে এবং একটি পাওয়ার ফিডব্যাক সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, যা উন্নত মাল্টিপল রেকটিফিকেশন প্রযুক্তি দ্বারা প্রক্রিয়াজাত বিদ্যুৎকে বিল্ডিংয়ের অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ব্যবহারের জন্য বিল্ডিং পাওয়ার গ্রিডে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম করে। PFE সিরিজের লিফট ফিডব্যাক শক্তি-সাশ্রয়ী ডিভাইসটি লিফটের জন্য একটি নিবেদিতপ্রাণ ফিডব্যাক ব্রেকিং ইউনিট। এটি কার্যকরভাবে লিফট ইনভার্টার ক্যাপাসিটরে সঞ্চিত পুনরুত্পাদিত বৈদ্যুতিক শক্তিকে AC পাওয়ারে রূপান্তর করতে পারে এবং গ্রিডে ফেরত পাঠাতে পারে, লিফটকে অন্যান্য সরঞ্জামে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি সবুজ "পাওয়ার প্ল্যান্ট"-এ পরিণত করে এবং বিদ্যুৎ সাশ্রয়ের প্রভাব ফেলে। এছাড়াও, শক্তি ব্যবহারের জন্য প্রতিরোধক প্রতিস্থাপন করে, মেশিন রুমের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস পায় এবং লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপারেটিং তাপমাত্রা উন্নত হয়, যা লিফটের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে। মেশিন রুমে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের মতো শীতল সরঞ্জাম ব্যবহারের প্রয়োজন হয় না, যা পরোক্ষভাবে বিদ্যুৎ সাশ্রয় করে।
2. VVVF (ভেরিয়েবল ভোল্টেজ ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল) প্রযুক্তি
আধুনিক এসি স্পিড রেগুলেশন লিফট ড্রাইভ কন্ট্রোল সিস্টেমে ভিভিভিএফ প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। লিফট ড্রাইভ সিস্টেমে পরিপক্ক ভিভিভিএফ প্রযুক্তির ব্যবহার আজ লিফট ড্রাইভ কন্ট্রোল কর্মক্ষমতা উন্নত করার এবং লিফট পরিচালনার মান উন্নত করার প্রধান উপায় হয়ে উঠেছে। ভিভিভিএফ প্রযুক্তি বিভিন্ন ধরণের এসি ডুয়াল স্পিড মোটর স্পিড কন্ট্রোল ড্রাইভগুলি বাদ দিয়েছে এবং ডিসি গিয়ারলেস ড্রাইভগুলি প্রতিস্থাপন করেছে, যা কেবল লিফটের অপারেশনাল কর্মক্ষমতা উন্নত করে না, বরং কার্যকরভাবে শক্তি সঞ্চয় করে এবং ক্ষতি হ্রাস করে। লিফট পরিচালনার বিভিন্ন পর্যায়ে ভিভিভিএফ লিফটের শক্তি-সাশ্রয়ী কর্মক্ষমতা বিশ্লেষণ করে। লিফট পরিচালনা তিনটি পর্যায়ে সরলীকৃত করা যেতে পারে: শুরু, স্থির গতি পরিচালনা এবং ব্রেকিং।
(১) শুরুর পর্যায়: VVVF কম ফ্রিকোয়েন্সি অবস্থায় শুরু হয়, যার ফলে কম প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট তৈরি হয় এবং মোট শুরুর কারেন্ট এবং শক্তি খরচ অনেকাংশে হ্রাস পায়।
(২) স্থির গতি বিভাগ: স্থির গতি পরিচালনার সময় ACVV (ভোল্টেজ এবং গতি নিয়ন্ত্রণ) লিফটগুলি যে শক্তি ব্যবহার করে তা পূর্ণ লোড এবং অর্ধেক লোড ঊর্ধ্বমুখী অবস্থায় VVVF নিয়ন্ত্রিত লিফটের মতোই। হালকা লোড আপ (অথবা ভারী লোড ডাউন) এর সময়, বিপরীত টান প্রভাবের কারণে, ACVV লিফটগুলিকে ব্রেকিং টর্ক তৈরি করতে পাওয়ার গ্রিড থেকে শক্তি গ্রহণ করতে হয়, যখন VVVF লিফটগুলি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং অবস্থায় কাজ করে এবং পাওয়ার গ্রিড থেকে শক্তি গ্রহণের প্রয়োজন হয় না।
(৩) ব্রেকিং সেকশন: ACVV লিফটগুলি সাধারণত ব্রেকিং সেকশনে শক্তি খরচ ব্রেকিং পদ্ধতি ব্যবহার করে, যা পাওয়ার গ্রিড থেকে শক্তি খরচ ব্রেকিং কারেন্ট গ্রহণ করে এবং কারেন্ট তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং মোটরের রোটারে ব্যবহৃত হয়। বৃহত্তর জড়তা চাকাযুক্ত মোটরগুলির জন্য, শক্তি খরচ ব্রেকিং কারেন্ট 60-80A পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে এবং মোটরের উত্তাপও তুলনামূলকভাবে তীব্র। VVVF লিফটগুলিকে ব্রেকিং পর্যায়ে পাওয়ার গ্রিড থেকে কোনও শক্তির প্রয়োজন হয় না এবং বৈদ্যুতিক মোটর একটি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং অবস্থায় কাজ করে। লিফট সিস্টেমের গতিশক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং মোটরের বাহ্যিক প্রতিরোধ দ্বারা ব্যবহৃত হয়, যা কেবল শক্তি সঞ্চয় করে না বরং ব্রেকিং কারেন্টের কারণে মোটর উত্তাপের ঘটনাও এড়ায়।
প্রকৃত পরিচালনার হিসাব অনুসারে, VVVF দ্বারা নিয়ন্ত্রিত লিফটগুলি ACVV গতি নিয়ন্ত্রণকারী লিফটের তুলনায় 30% এরও বেশি শক্তি সাশ্রয় করতে পারে। VVVF সিস্টেম বৈদ্যুতিক সিস্টেমের পাওয়ার ফ্যাক্টরকেও উন্নত করতে পারে, লিফট লাইন সরঞ্জাম এবং বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা 30% এরও বেশি কমাতে পারে। উপরোক্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, এটি দেখা যায় যে VVVF পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি গতি নিয়ন্ত্রণকারী লিফটগুলির স্পষ্ট শক্তি-সাশ্রয়ী বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা লিফটের গতি নিয়ন্ত্রণের উন্নয়নের দিক নির্দেশ করে এবং উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও সামাজিক সুবিধা রয়েছে।
ডিসি বাস এলিভেটর কন্ট্রোল সিস্টেমের নীতি এবং প্রয়োগ
যেসব জায়গায় লিফট ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়, সেখানে একটি লিফট যথেষ্ট নয়, তাই প্রায়শই একই সাথে দুই বা ততোধিক লিফট ব্যবহার করা হয়। এইভাবে, বিদ্যুৎ উৎপাদনের সময় এক বা দুটি লিফট দ্বারা উৎপাদিত অতিরিক্ত শক্তি এই লিফটগুলির দ্বারা ভাগ করা একটি বাসবারে ফিড করার কথা বিবেচনা করা যেতে পারে, যাতে শক্তি-সাশ্রয়ী লক্ষ্য অর্জন করা যায়। সাধারণ ডিসি বাস লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সাধারণত সার্কিট ব্রেকার, কন্টাক্টর, ইনভার্টার, মোটর এবং ফিউজের সমন্বয়ে গঠিত। এর বৈশিষ্ট্য হল সিস্টেমের ডিসি পাশের সমস্ত লিফটকে একটি সাধারণ বাসবারের সাথে সংযুক্ত করা। এইভাবে, প্রতিটি লিফট অপারেশন চলাকালীন নিজস্ব ইনভার্টারের মাধ্যমে এসি পাওয়ারকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করতে পারে এবং বাসে ফিড করতে পারে। বাসবারের অন্যান্য লিফটগুলি এই শক্তি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারে, সিস্টেমের মোট শক্তি খরচ হ্রাস করে এবং শক্তি সংরক্ষণের লক্ষ্য অর্জন করে। যখন কোনও একটি লিফট ত্রুটিপূর্ণ হয়, তখন কেবল সেই লিফটের এয়ার সুইচটি বন্ধ করে দিন। এই স্কিমের সুবিধা হল সহজ গঠন, কম খরচ এবং নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা।
৪. নতুন ট্র্যাকশন মিডিয়ার প্রয়োগ
লিফটের জন্য ঐতিহ্যবাহী ট্র্যাকশন মাধ্যম হল স্টিলের তারের দড়ি, যা স্টিলের তারের দড়ির ওজন এবং ঘর্ষণের কারণে প্রচুর শক্তি খরচ করে। লিফট শিল্পে ঐতিহ্যবাহী স্টিলের তারের দড়ির পরিবর্তে পলিউরেথেন কম্পোজিট স্টিলের স্ট্রিপ প্রয়োগ ঐতিহ্যবাহী লিফটের নকশা ধারণাকে সম্পূর্ণরূপে বিপর্যস্ত করে, যার ফলে শক্তি সংরক্ষণ এবং দক্ষতা সম্ভব হয়। মাত্র 3 মিলিমিটার পুরুত্বের পলিউরেথেন স্টিলের স্ট্রিপগুলি ঐতিহ্যবাহী স্টিলের তারের দড়ির তুলনায় বেশি নমনীয় এবং টেকসই, যার আয়ুষ্কাল ঐতিহ্যবাহী স্টিলের তারের দড়ির চেয়ে তিনগুণ বেশি। পলিউরেথেন স্টিলের স্ট্রিপের উচ্চ শক্ততা এবং উচ্চ ড্র্যাগ ফোর্স প্রধান ইঞ্জিনের নকশাকে ক্ষুদ্রাকৃতির করে তোলে। প্রধান ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন চাকার ব্যাস 100-150 মিলিমিটারে কমানো যেতে পারে। স্থায়ী চুম্বক গিয়ারলেস প্রযুক্তির সাথে মিলিত হয়ে, ট্র্যাকশন মেশিনের আয়তন ঐতিহ্যবাহী প্রধান ইঞ্জিনের তুলনায় 70% কমানো যেতে পারে, যার ফলে মেশিন রুম-মুক্ত নকশা অর্জন করা সহজ হয়, ভবনের স্থান ব্যাপকভাবে সাশ্রয় হয় এবং নির্মাণ খরচ হ্রাস পায়। বর্তমানে, Otis GEN2 লিফট এবং Xunda 3300AP লিফট উভয়ই এই প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে, যা ঐতিহ্যবাহী লিফটের তুলনায় 50% পর্যন্ত শক্তি সাশ্রয় করে বলে প্রমাণিত হয়েছে। এছাড়াও, Xunda এলিভেটর কোম্পানির উচ্চ-শক্তির কোরলেস সিন্থেটিক ফাইবার ট্র্যাকশন রোপ বর্তমানে কার্যকরী যাচাইয়ের পর্যায়ে রয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে চীনা বাজারে প্রবেশ করবে বলে মনে করা হচ্ছে।
৫. পরিবর্তনশীল গতি প্রযুক্তি
পরিবর্তনশীল গতির লিফট প্রযুক্তি হল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আবির্ভূত আরেকটি নতুন শক্তি-সাশ্রয়ী এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি। পরিবর্তনশীল গতির লিফট প্রযুক্তির গবেষণা এবং উন্নয়ন ঐতিহ্যবাহী লিফট পণ্যগুলির শক্তি-সাশ্রয়ী সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে। ঐতিহ্যবাহী লিফট পরিচালনার সময়, রেট করা গতি কেবল তখনই নির্ধারণ করা হয় যখন ট্র্যাকশন মেশিনটি তার সর্বোচ্চ লোডে থাকে, অর্থাৎ, যখন ট্র্যাকশন মেশিনের আউটপুট পাওয়ার পূর্ণ এবং খালি উভয় লোড অবস্থায় সর্বোচ্চ থাকে। যাইহোক, যখন প্রায় অর্ধেক যাত্রী উপস্থিত থাকে, বাক্সটি কাউন্টারওয়েটের সাথে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার কারণে, ট্র্যাকশন মেশিনের লোড আসলে ছোট থাকে এবং এখনও উদ্বৃত্ত আউটপুট পাওয়ার থাকে। অর্থাৎ, ট্র্যাকশন মেশিনের পাওয়ারের মাত্র একটি অংশ ব্যবহার করা হয়। "ভেরিয়েবল স্পিড লিফট টেকনোলজি" হলো লোড কম থাকা অবস্থায় অবশিষ্ট শক্তি ব্যবহার করে একই পাওয়ার পরিস্থিতিতে লিফটের গতি বৃদ্ধি করা। এই নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগ লিফটের সর্বোচ্চ গতি রেট করা গতির ১.৬ গুণ বৃদ্ধি করতে পারে। সিমুলেশন ডেমোনস্ট্রেশন দেখায় যে যাত্রীদের অপেক্ষার সময় প্রায় ১২% হ্রাস পেয়েছে। এটি কেবল লিফটের অপেক্ষার সময় এবং যাত্রার সময়কে ছোট করে না, যা যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি অসন্তুষ্ট, বরং গতিশীলতা দক্ষতা এবং আরামও উন্নত করে। গতিশীলতা দক্ষতার উন্নতি লিফটের স্ট্যান্ডবাই সময়কে প্রসারিত করে এবং লিফটের আলো বন্ধ করা যেতে পারে, যার একটি উল্লেখযোগ্য শক্তি-সাশ্রয়ী প্রভাব রয়েছে। একই সময়ে, পরিবর্তনশীল গতির লিফট প্রযুক্তি ট্র্যাকশন মেশিনের মডেল না বাড়িয়ে লিফটের গতি এক স্তর বৃদ্ধি করতে পারে, যা খরচ এবং শক্তি সাশ্রয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে পারে।
৬. অবজেক্টিভ লেয়ার সিলেকশন সিস্টেম
Xunda M10 কন্ট্রোল সিস্টেম চীনে প্রথম গন্তব্য তল নির্বাচন প্রযুক্তি প্রয়োগ করে। ক্রমাগত উন্নতি এবং গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্ভাবনের মাধ্যমে, এর ব্যবহারের ধারণাটি চীনা জনগণ গ্রহণ করেছে এবং শিল্পে অনুসারীদের ক্রমাগত উদ্ভাবনে নেতৃত্ব দিয়েছে। এর নতুন প্রজন্মের সিস্টেম শিন্ডলার আইডি সিস্টেম চীনের বেশ কয়েকটি উচ্চমানের ভবনে (নানজিং জিফেং বিল্ডিং, পেট্রোচায়না বিল্ডিং) প্রয়োগ করা হয়েছে। সহজ কথায়, ঐতিহ্যবাহী লিফটগুলি লিফটে প্রবেশের পরেই মেঝে নির্বাচন করে এবং তারা যে মেঝেতে যেতে চায় তা লিফটকে জানায়। পিক আওয়ারে, তারা প্রায়শই স্তরে স্তরে থামে, যা অদক্ষ। তবে, গন্তব্য তল নির্বাচন সিস্টেমের প্রয়োগ একই তলায় যাওয়া লোকেদের লিফটে প্রবেশের আগে সংগঠিত করার অনুমতি দেয়, যা দক্ষতা উন্নত করতে পারে। প্রাসঙ্গিক সফ্টওয়্যার ডাটাবেস, ব্লুটুথ প্রযুক্তি এবং সম্প্রদায় ব্যবস্থাপনা সিস্টেমগুলিকে একত্রিত করে, স্মার্ট কার্ড কলিং এবং লিফট অ্যাসাইনমেন্ট ব্যবহার করা হয় লিফটগুলিকে স্মার্ট ভবনগুলিতে সত্যিকার অর্থে সংহত করার জন্য। ভবনে প্রবেশকারী কর্মীদের জন্য কার্যকলাপের ক্ষেত্রগুলি পূর্বনির্ধারিত, যা ভবন এবং সম্প্রদায়ের ব্যবস্থাপনা দক্ষতা এবং সুরক্ষা স্তর উন্নত করে।
৭. লিফট গাড়ির আলো ব্যবস্থা এবং মেঝে প্রদর্শন ব্যবস্থা আপডেট করুন।
প্রাসঙ্গিক তথ্য অনুসারে, লিফট গাড়িতে সাধারণত ব্যবহৃত ভাস্বর বাতি, ফ্লুরোসেন্ট ল্যাম্প এবং অন্যান্য আলোর ফিক্সচার আপডেট করার জন্য LED আলো-নির্গমনকারী ডায়োড ব্যবহার করলে আলোর ব্যবহার প্রায় 90% সাশ্রয় করা যায় এবং ফিক্সচারের আয়ুষ্কাল প্রচলিত ফিক্সচারের তুলনায় 30 থেকে 50 গুণ বেশি। LED ল্যাম্পগুলির সাধারণত মাত্র 1W শক্তি থাকে, কোনও তাপ থাকে না এবং বিভিন্ন বাহ্যিক নকশা এবং অপটিক্যাল প্রভাব অর্জন করতে পারে, যা এগুলিকে সুন্দর এবং মার্জিত করে তোলে। লিফটটি স্ট্যান্ডবাই মোডে থাকে এবং মেঝে প্রদর্শন ব্যবস্থা সর্বদা কার্যকরী মোডে থাকে। স্বয়ংক্রিয়ভাবে উজ্জ্বলতা বন্ধ বা অর্ধেক কমাতে স্লিপ প্রযুক্তি ব্যবহার করলেও শক্তি-সাশ্রয়ী লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব।
৮. সৌরশক্তিচালিত লিফট
সাধারণ লিফটের তুলনায়, সৌরশক্তি দ্বারা চালিত লিফটের দুটি স্পষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রথমত, বিদ্যুৎ সরবরাহ স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্যুইচ করা যেতে পারে। দ্বিতীয়ত, পরিপূরক অপটিক্যাল নেটওয়ার্কের জন্য নতুন প্রযুক্তি গ্রহণ। নির্দিষ্ট ব্যাটারিতে সৌরশক্তি এবং লিফট পরিচালনার সময় উৎপন্ন বৈদ্যুতিক শক্তি সংরক্ষণ করা সম্ভব। নির্দিষ্ট পরামিতিগুলিতে পৌঁছানোর পরে, পাওয়ার গ্রিডকে বিদ্যুৎ সরবরাহ চালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় না, বরং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাটারি চালিত অবস্থায় চলে যায়, সম্পূর্ণরূপে সৌরশক্তি ব্যবহার করে এবং বৈদ্যুতিক শক্তি পুনর্ব্যবহার করে।