Пастаўшчык тармазных блокаў з пераўтваральнікамі частаты нагадвае вам, што з пастаянным ростам попыту ў будаўнічай галіне Кітая выкарыстанне кранаў стала вельмі распаўсюджаным. Тэхналогія рэгулявання хуткасці з пераўтваральнікамі частаты ў розных механізмах перадачы вежавых кранаў у Кітаі ўжываецца ўжо амаль 10 гадоў. Нягледзячы на тое, што быў дасягнуты пэўны паспяховы вопыт прымянення, і многія пад'ёмныя механізмы з пераўтваральнікамі частаты зараз нармальна працуюць на будаўнічых пляцоўках, у параўнанні з іншымі галінамі прамысловасці прымяненне тэхналогіі рэгулявання хуткасці з пераўтваральнікамі частаты ў вежавых кранах яшчэ не дасягнула сталага ўзроўню. Аднак у наш час пераўтваральнікі частаты сталі неад'емнай часткай кранаў. Вось 10 прычын выкарыстання рэгулявання хуткасці са зменнай частатой, каб праілюстраваць базавыя веды аб выкарыстанні прывадаў са зменнай частатой у кранах:
(1) Кантралюйце пускавы ток рухавіка
Калі рухавік запускаецца непасрэдна ад прамысловай частаты, ён будзе генераваць ток, які ў 7-8 разоў перавышае намінальны ток рухавіка. Гэта значэнне току значна павялічыць электрычную нагрузку на абмотку рухавіка і выпраменьвае цяпло. Такім чынам, тэрмін службы рухавіка скарачаецца, таму рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой можа пачынацца з нулявой хуткасці і нулявога напружання (вядома, крутоўны момант можна адпаведна павялічыць). Пасля таго, як залежнасць паміж частатой і напружаннем усталявана, пераўтваральнік частаты можа кіраваць нагрузкай для працы ў рэжыме V/F або вектарнага кіравання. Выкарыстанне рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можа цалкам знізіць пускавы ток і палепшыць трываласць абмоткі. Найбольш непасрэднай перавагай для карыстальнікаў з'яўляецца тое, што выдаткі на абслугоўванне рухавіка будуць яшчэ больш зніжаны, а тэрмін службы рухавіка адпаведна павялічыцца.
(2) Зменшыць ваганні напружання ў лініях электраперадач
Пры запуску рухавіка з прамысловай частатой напружанне будзе значна вагацца, а ток рэзка ўзрасце. Велічыня падзення напружання будзе залежаць ад магутнасці стартара і ёмістасці размеркавальнай сеткі. Падзенне напружання прывядзе да няспраўнасці, адключэння або няспраўнасці адчувальнага да напружання абсталявання ў той жа сетцы электразабеспячэння. Набліжэнне да кантактараў або іх выкарыстанне можа прывесці да эксплуатацыйных памылак. Пасля ўкаранення рэгулявання хуткасці са зменнай частатой, магчымасць паступовага запуску з нулявой частатой і нулявым напружаннем можа максімальна ліквідаваць падзенне напружання.
(3) Для запуску патрабуецца меншая магутнасць
Магутнасць рухавіка прама прапарцыйная здабытку току і напружання, таму магутнасць, спажываная рухавіком, які запускаецца непасрэдна ад прамысловай частаты, будзе значна вышэйшай за магутнасць, неабходную для запуску са зменнай частатой. У некаторых умовах эксплуатацыі сістэма размеркавання электраэнергіі дасягнула сваёй максімальнай мяжы, і імпульс, які ствараецца рухавіком прамога запуску ад прамысловай частаты, будзе мець сур'ёзны ўплыў на іншае абсталяванне ў той жа сетцы, што прывядзе да папярэджанняў і нават штрафаў ад аператара электрасеткі. Калі для запуску і прыпынку рухавіка выкарыстоўваецца пераўтваральнік частаты, падобных праблем не ўзнікне.
(4) Кіраваная функцыя паскарэння
Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой можа пачынацца з нулявой хуткасці і плаўна паскарацца ў залежнасці ад патрэб карыстальніка, а таксама можна выбраць крывую паскарэння (лінейнае паскарэнне, S-вобразнае паскарэнне або аўтаматычнае паскарэнне). Пры запуску з выкарыстаннем прамысловай частаты гэта прывядзе да моцнай вібрацыі рухавіка або падлучаных механічных частак, такіх як валы або шасцярні. Гэтая вібрацыя яшчэ больш пагоршыць механічны знос, скарачаючы тэрмін службы механічных кампанентаў і рухавікоў. Акрамя таго, пуск са зменнай частатой можна ўжываць і на падобных лініях разліву, каб прадухіліць перакульванне або пашкоджанне бутэлек.
(5) Рэгуляваная хуткасць працы
Выкарыстанне шматступенчатага рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можа аптымізаваць працэс і хутка змяняцца ў залежнасці ад працэсу. Змены хуткасці таксама можна дасягнуць з дапамогай ПЛК або іншых кантролераў.
(6) Рэгуляваны абмежавальнік крутоўнага моманту
Пасля рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можна ўсталяваць адпаведныя абмежаванні крутоўнага моманту для абароны абсталявання ад пашкоджанняў. Такім чынам, забяспечваецца бесперапыннасць працэсу і надзейнасць прадукту. Тэхналогія пераўтварэння частаты току дазваляе не толькі рэгуляваць абмежаванні крутоўнага моманту, але і кіраваць ім з высокай дакладнасцю. У рэжыме прамысловай частаты рухавіком можна кіраваць толькі шляхам вызначэння значэння току або цеплавой абароны, і нельга ўсталяваць дакладныя значэнні крутоўнага моманту для працы, як пры кіраванні са зменнай частатой.
(7) Метад кантраляванага тармажэння
Гэтак жа, як і пры кіраваным паскарэнні, пры рэгуляванні хуткасці са зменнай частатой можна кіраваць рэжымам прыпынку, і ёсць розныя рэжымы прыпынку на выбар (паркоўка з запаволеннем, свабодная паркоўка, паркоўка з запаволеннем, тармажэнне пастаянным токам). Аналагічна, гэта можа паменшыць уздзеянне на механічныя кампаненты і рухавікі, што робіць усю сістэму больш надзейнай і адпаведна павялічвае яе тэрмін службы.
(8) Эканомія энергіі
Энергазберажэнне: падчас запуску, тармажэння, паскарэння і запаволення пры рэгуляванні хуткасці са зменнай частатой рабочы ток рухавіка нізкі. Пры аднолькавых умовах вытворчасці спажыванне электраэнергіі і выдаткі на абслугоўванне прыкладна на 20% больш энергаэфектыўныя, чым пры рэгуляванні прамысловай частаты.
(9) Рэверсіўнае кіраванне працай
Для дасягнення рэверсіўнага кіравання працай пры кіраванні пераўтваральнікам частаты няма неабходнасці ў дадатковых прыладах рэверсіўнага кіравання. Неабходна змяніць толькі паслядоўнасць фаз выходнага напружання, што можа знізіць выдаткі на абслугоўванне і зэканоміць месца для ўстаноўкі.
(10) Паменшыць колькасць кампанентаў механічнай трансмісіі
Дзякуючы пераўтваральніку частаты з вектарным кіраваннем току ў спалучэнні з сінхронным рухавіком, можна дасягнуць эфектыўнага выхаднога крутоўнага моманту, тым самым эканомячы механічныя кампаненты перадачы, такія як рэдуктар, і ў канчатковым выніку фарміруючы сістэму перадачы з прамым пераўтварэннем частаты, што можа скараціць выдаткі і прастору, а таксама палепшыць стабільнасць.
Кіраванне з дапамогай пераўтваральніка частаты не толькі паляпшае бяспечную працу пад'ёмнага абсталявання, але і значна зніжае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і працаёмкасць. Такім чынам, прымяненне тэхналогіі рэгулявання хуткасці з дапамогай пераўтваральніка частаты ў кранах накіравана на павышэнне эфектыўнасці працы, зніжэнне спажывання энергіі і забеспячэнне бяспекі працы.