ผู้จัดจำหน่ายชุดเบรกตัวแปลงความถี่ขอเตือนให้คุณทราบว่า ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมก่อสร้างของจีน ทำให้การใช้เครนกลายเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง การนำเทคโนโลยีควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่มาใช้กับกลไกส่งกำลังต่างๆ ของทาวเวอร์เครนมีมายาวนานเกือบ 10 ปีแล้ว แม้ว่าจะมีประสบการณ์การใช้งานที่ประสบความสำเร็จมาบ้าง และกลไกการยกของตัวแปลงความถี่จำนวนมากก็ทำงานได้ตามปกติในสถานที่ก่อสร้างแล้ว แต่เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมอื่นๆ การนำเทคโนโลยีควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่มาใช้กับทาวเวอร์เครนยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบัน ตัวแปลงความถี่ได้กลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในเครน นี่คือ 10 เหตุผลในการใช้การควบคุมความเร็วด้วยความถี่แปรผัน เพื่อแสดงให้เห็นถึงความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการใช้ไดรฟ์ความถี่แปรผันในเครน:
(1) ควบคุมกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์
เมื่อมอเตอร์สตาร์ทโดยตรงด้วยความถี่ไฟฟ้า จะสร้างกระแสไฟฟ้ามากกว่าพิกัดของมอเตอร์ถึง 7-8 เท่า กระแสไฟฟ้านี้จะเพิ่มแรงตึงไฟฟ้าบนขดลวดมอเตอร์และก่อให้เกิดความร้อนอย่างมาก ส่งผลให้อายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลง การควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่สามารถเริ่มต้นที่ความเร็วศูนย์และแรงดันไฟฟ้าศูนย์ (แน่นอนว่าสามารถเพิ่มแรงบิดได้อย่างเหมาะสม) เมื่อความสัมพันธ์ระหว่างความถี่และแรงดันไฟฟ้าถูกกำหนดแล้ว ตัวแปลงความถี่สามารถขับโหลดให้ทำงานในโหมดควบคุม V/F หรือเวกเตอร์ได้ การใช้การควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่สามารถลดกระแสเริ่มต้นได้อย่างเต็มที่และปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของขดลวด ประโยชน์โดยตรงที่สุดสำหรับผู้ใช้คือค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษามอเตอร์จะลดลงอีก และอายุการใช้งานของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย
(2) ลดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในสายไฟฟ้า
เมื่อมอเตอร์สตาร์ทที่ความถี่กำลังไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าจะผันผวนอย่างมากในขณะที่กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขนาดของแรงดันตกจะขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์สตาร์ทและความจุของเครือข่ายจำหน่าย แรงดันตกจะทำให้อุปกรณ์ที่ไวต่อแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟเดียวกันทำงานผิดปกติ สะดุด หรือทำงานผิดปกติ การเข้าใกล้หรือใช้งานคอนแทคเตอร์อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการทำงานได้ หลังจากใช้ระบบควบคุมความเร็วความถี่แปรผันแล้ว ความสามารถในการสตาร์ทที่ความถี่ศูนย์และแรงดันศูนย์อย่างค่อยเป็นค่อยไปจะช่วยลดแรงดันตกได้มากที่สุด
(3) ต้องใช้พลังงานน้อยลงในการสตาร์ท
กำลังของมอเตอร์แปรผันตรงกับผลคูณของกระแสและแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นกำลังที่มอเตอร์ใช้เมื่อสตาร์ทโดยตรงผ่านความถี่กำลังไฟฟ้าจะสูงกว่ากำลังไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทด้วยความถี่แปรผันมาก ในบางสภาวะการทำงาน ระบบจ่ายไฟฟ้าจะถึงขีดจำกัดสูงสุดแล้ว และไฟกระชากที่เกิดจากมอเตอร์สตาร์ทความถี่กำลังไฟฟ้าโดยตรงจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุปกรณ์อื่นๆ ในเครือข่ายเดียวกัน ส่งผลให้ผู้ควบคุมระบบส่งไฟฟ้าได้รับคำเตือนหรือค่าปรับ หากใช้ตัวแปลงความถี่ในการสตาร์ทและหยุดมอเตอร์ ปัญหาที่คล้ายกันจะไม่เกิดขึ้น
(4) ฟังก์ชั่นเร่งความเร็วที่ควบคุมได้
การควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่สามารถเริ่มต้นที่ความเร็วศูนย์และเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นตามความต้องการของผู้ใช้ และยังสามารถเลือกเส้นโค้งการเร่งความเร็วได้ (การเร่งความเร็วเชิงเส้น รูปตัว S หรือการเร่งความเร็วอัตโนมัติ) เมื่อเริ่มต้นที่ความถี่กำลังไฟฟ้า การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงต่อมอเตอร์หรือชิ้นส่วนกลไกที่เชื่อมต่อ เช่น เพลาหรือเฟือง การสั่นสะเทือนนี้จะยิ่งทำให้การสึกหรอทางกลไกรุนแรงขึ้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของส่วนประกอบเชิงกลและมอเตอร์ลดลง นอกจากนี้ การสตาร์ทด้วยความถี่ปรับความถี่ยังสามารถนำไปใช้กับสายการบรรจุที่คล้ายกัน เพื่อป้องกันไม่ให้ขวดล้มหรือเสียหายได้
(5) ความเร็วการทำงานที่ปรับได้
การใช้ระบบควบคุมความเร็วหลายขั้นตอนแบบปรับความถี่ได้ สามารถปรับกระบวนการให้เหมาะสมและเปลี่ยนแปลงความเร็วได้อย่างรวดเร็วตามกระบวนการ นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนความเร็วผ่าน PLC หรือตัวควบคุมอื่นๆ ได้อีกด้วย
(6) ขีดจำกัดแรงบิดที่ปรับได้
หลังจากควบคุมความเร็วรอบด้วยความถี่แปรผันแล้ว สามารถตั้งค่าขีดจำกัดแรงบิดที่เหมาะสมเพื่อป้องกันเครื่องจักรจากความเสียหาย เพื่อให้มั่นใจถึงความต่อเนื่องของกระบวนการและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยีการแปลงความถี่ในปัจจุบันไม่เพียงแต่ช่วยให้สามารถปรับขีดจำกัดแรงบิดได้เท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมแรงบิดได้อย่างแม่นยำอีกด้วย ในสภาวะความถี่กำลังไฟฟ้า สามารถควบคุมมอเตอร์ได้โดยการตรวจจับค่ากระแสไฟฟ้าหรือระบบป้องกันความร้อนเท่านั้น และไม่สามารถตั้งค่าแรงบิดที่แม่นยำให้ทำงานเหมือนการควบคุมความถี่แปรผันได้
(7) วิธีการหยุดแบบควบคุม
เช่นเดียวกับการเร่งความเร็วที่ควบคุมได้ ในการควบคุมความเร็วแบบความถี่แปรผัน สามารถควบคุมโหมดการหยุดรถได้ และมีโหมดการหยุดรถให้เลือกหลากหลาย (เช่น จอดรถแบบลดความเร็ว จอดรถแบบอิสระ จอดรถแบบลดความเร็ว เบรก DC) เช่นเดียวกัน ระบบนี้ยังช่วยลดผลกระทบต่อชิ้นส่วนกลไกและมอเตอร์ ทำให้ระบบโดยรวมมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น และช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย
(8) การประหยัดพลังงาน
การประหยัดพลังงาน: ในกระบวนการสตาร์ท เบรก เร่ง และลดความเร็วด้วยการควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ กระแสไฟฟ้าทำงานของมอเตอร์จะต่ำ ภายใต้สภาวะการผลิตเดียวกัน การใช้พลังงานไฟฟ้าและค่าบำรุงรักษาจะมีประสิทธิภาพด้านพลังงานสูงกว่าความถี่ไฟฟ้าประมาณ 20%
(9) การควบคุมการทำงานแบบย้อนกลับ
เพื่อให้สามารถควบคุมการทำงานแบบย้อนกลับได้ในระบบแปลงความถี่ จึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ควบคุมแบบย้อนกลับเพิ่มเติม เพียงแค่เปลี่ยนลำดับเฟสของแรงดันไฟฟ้าขาออก ก็ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและประหยัดพื้นที่ในการติดตั้งได้
(10) ลดส่วนประกอบของระบบส่งกำลังทางกล
เนื่องจากตัวแปลงความถี่ควบคุมเวกเตอร์ในปัจจุบันรวมกับมอเตอร์ซิงโครนัส จึงสามารถบรรลุแรงบิดเอาต์พุตที่มีประสิทธิภาพได้ จึงช่วยประหยัดชิ้นส่วนระบบส่งกำลังเชิงกล เช่น กระปุกเกียร์ และท้ายที่สุดก็สร้างระบบส่งกำลังแปลงความถี่โดยตรง ซึ่งช่วยลดต้นทุนและพื้นที่ และปรับปรุงเสถียรภาพได้
การควบคุมตัวแปลงความถี่ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มระยะเวลาการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ยกเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและแรงงานได้อย่างมาก ดังนั้น การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีควบคุมความเร็วของตัวแปลงความถี่ในเครนจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ลดการใช้พลังงาน และรับประกันความปลอดภัยในการทำงาน