Leverandøren av frekvensomformerbremseenheter minner deg om at med den kontinuerlige veksten i etterspørselen i Kinas byggebransje har bruken av kraner blitt svært vanlig. Bruken av frekvensomformerhastighetsreguleringsteknologi i ulike overføringsmekanismer i tårnkraner har vært i Kina i nesten 10 år. Selv om det er oppnådd noen vellykkede anvendelseserfaringer, og mange løftemekanismer for frekvensomformere nå opererer normalt på byggeplasser, har bruken av frekvensomformerhastighetsreguleringsteknologi i tårnkraner ennå ikke nådd et modent nivå sammenlignet med andre bransjer. Imidlertid har frekvensomformere i dag blitt en uunnværlig tilstedeværelse i kraner. Her er 10 grunner til å bruke variabel frekvenshastighetsregulering for å illustrere den grunnleggende kunnskapen om bruk av variable frekvensomformere i kraner:
(1) Kontroller motorens startstrøm
Når motoren startes direkte via nettfrekvensen, vil den generere 7 til 8 ganger motorens nominelle strøm. Denne strømverdien vil øke den elektriske belastningen på motorviklingen betraktelig og generere varme. Dermed reduseres motorens levetid, og variabel frekvenshastighetsregulering kan starte ved null hastighet og null spenning (selvfølgelig kan dreiemomentet økes tilsvarende). Når forholdet mellom frekvens og spenning er etablert, kan frekvensomformeren drive lasten til å operere i V/F- eller vektorkontrollmodus. Bruk av variabel frekvenshastighetsregulering kan redusere startstrømmen fullstendig og forbedre viklingens motstandsevne. Den mest direkte fordelen for brukerne er at vedlikeholdskostnadene for motoren vil bli ytterligere redusert, og motorens levetid vil øke tilsvarende.
(2) Reduser spenningssvingninger i kraftledninger
Når motoren startes ved nettfrekvens, vil spenningen svinge betydelig mens strømmen øker dramatisk. Størrelsen på spenningsfallet vil avhenge av startmotorens effekt og distribusjonsnettets kapasitet. Spenningsfall vil føre til at spenningsfølsomt utstyr i samme strømforsyningsnettverk ikke fungerer som det skal, utløses eller ikke fungerer som det skal. Å nærme seg eller bruke kontaktorer kan føre til driftsfeil. Etter å ha tatt i bruk variabel frekvenshastighetsregulering, kan evnen til gradvis å starte ved nullfrekvens og nullspenning eliminere spenningsfallet i størst mulig grad.
(3) Lavere strømbehov for oppstart
Effekten til en motor er direkte proporsjonal med produktet av strøm og spenning, så effekten som forbrukes av en motor som starter direkte via nettfrekvensen vil være mye høyere enn effekten som kreves for variabel frekvensstart. Under noen driftsforhold har strømfordelingssystemet nådd sin maksimale grense, og overspenningen som genereres av motoren med direkte nettfrekvensstart vil ha en alvorlig innvirkning på annet utstyr i samme nettverk, noe som resulterer i advarsler og til og med bøter fra strømnettoperatøren. Hvis en frekvensomformer brukes til motorstart og -stopp, vil lignende problemer ikke oppstå.
(4) Kontrollerbar akselerasjonsfunksjon
Variabel frekvensregulering kan starte ved null hastighet og akselerere jevnt i henhold til brukerens behov, og akselerasjonskurven kan også velges (lineær akselerasjon, S-formet akselerasjon eller automatisk akselerasjon). Ved oppstart via strømfrekvens vil det forårsake kraftig vibrasjon i motoren eller tilkoblede mekaniske deler som aksler eller gir. Denne vibrasjonen vil ytterligere forverre mekanisk slitasje, noe som reduserer levetiden til mekaniske komponenter og motorer. I tillegg kan variabel frekvensstart også brukes på lignende fyllelinjer for å forhindre at flasker velter eller blir skadet.
(5) Justerbar driftshastighet
Bruk av variabel frekvens flertrinns hastighetsregulering kan optimalisere prosessen og raskt endres i henhold til prosessen. Hastighetsendringer kan også oppnås via PLS eller andre kontrollere.
(6) Justerbar momentgrense
Etter regulering av variabel frekvenshastighet kan tilsvarende momentgrenser stilles inn for å beskytte maskineriet mot skade. Dette sikrer kontinuitet i prosessen og produktets pålitelighet. Dagens frekvensomformingsteknologi muliggjør ikke bare justerbare momentgrenser, men også høy presisjon i momentkontroll. I strømfrekvenstilstand kan motoren bare styres ved å detektere strømverdien eller termisk beskyttelse, og kan ikke stille inn nøyaktige momentverdier for drift slik som ved variabel frekvenskontroll.
(7) Kontrollert stoppmetode
Akkurat som ved kontrollerbar akselerasjon, kan stoppmodusen kontrolleres ved variabel frekvenshastighetsregulering, og det finnes forskjellige stoppmoduser å velge mellom (retardasjonsparkering, fri parkering, retardasjonsparkering, DC-bremsing). På samme måte kan det redusere påvirkningen på mekaniske komponenter og motorer, noe som gjør hele systemet mer pålitelig og øker levetiden tilsvarende.
(8) Energisparing
Energibesparelse: Under prosessene med start, bremsing, akselerasjon og retardasjon med variabel frekvenshastighetsregulering er motorens driftsstrøm lav. Under de samme produksjonsforholdene er strømforbruket og vedlikeholdskostnadene omtrent 20 % mer energieffektive enn med nettfrekvens.
(9) Reversibel driftskontroll
For å oppnå reversibel driftskontroll i frekvensomformerkontroll er det ikke behov for ekstra reversible kontrollenheter. Bare fasesekvensen til utgangsspenningen må endres, noe som kan redusere vedlikeholdskostnader og spare installasjonsplass.
(10) Reduser mekaniske transmisjonskomponenter
På grunn av den nåværende vektorstyrte frekvensomformeren kombinert med synkronmotor, kan effektiv dreiemomentutgang oppnås, og dermed spare mekaniske transmisjonskomponenter som girkasse, og til slutt danne et direkte frekvensomformingssystem, noe som kan redusere kostnader og plass, og forbedre stabiliteten.
Frekvensomformerkontroll forbedrer ikke bare sikker driftstid for løfteutstyr, men reduserer også vedlikeholdskostnader og arbeidsintensitet betydelig. Derfor er bruken av frekvensomformerhastighetsreguleringsteknologi i kraner for å forbedre arbeidseffektiviteten, redusere energiforbruket og sikre arbeidssikkerhet.