Пастаўшчык тармазнога блока з пераўтваральнікам частаты нагадвае вам, што рэгуляванне хуткасці электрарухавікоў з пераўтварэннем частаты паступова стала сімвалам часу. Рэгуляванне хуткасці сінхроннага рухавіка - гэта кіраванне хуткасцю з пераўтварэннем частаты, якое прыводзіць у рух машыны з квадратнай нагрузкай, такія як вентылятары і помпы ў вытворчым працэсе. Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой можа дасягнуць найлепшага тэхналагічнага эфекту і значнага зніжэння спажывання энергіі.
1. Эфект энергазберажэння
Механічнае абсталяванне, якое прыводзіцца ў рух традыцыйнымі сінхроннымі рухавікамі з бесшчоткавым узбуджэннем, напрыклад, вентылятары, помпы і кампрэсары, працуе з пастаяннай выходнай магутнасцю на прамысловай частаце. Пры рэгуляванні хуткасці патоку і ціску ў працэсе ўзнікаюць сур'ёзныя страты энергіі, паколькі хуткасць патоку прапарцыйная хуткасці нагрузкі, а неабходная магутнасць прапарцыйная трэцяй ступені хуткасці. Такім чынам, калі неабходная хуткасць патоку складае 80% ад намінальнага расходу, то ў гэтай практычнай сітуацыі выкарыстанне сучаснага аўтаматычнага рэгулявання хуткасці са зменнай частатой можа зэканоміць больш за 45% электраэнергіі ў параўнанні з традыцыйнымі метадамі рэгулявання.
2. Кіраванне працэсам працы са зменнай частатой
Рэгуляванне хуткасці са зменнай частатой — гэта сістэма кіравання адной машынай. Працэс рэгулявання хуткасці са зменнай частатой у асноўным такі ж, як і працэс плыўнага пуску пры рэгуляванні хуткасці са зменнай частатой, але ёсць адрозненні. Розніца заключаецца ў тым, што пасля таго, як галоўная дыспетчарская падае падрыхтоўчую каманду для кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой сінхроннага рухавіка, прывадны рухавік сінхроннага рухавіка прыводзіць яго ў рух. Калі хуткасць кручэння сінхроннага рухавіка дасягае 1% ад намінальнай хуткасці, сінхронны рухавік выконвае распрацаваную праграму, каб даць сістэме кіравання каманду актываваць кіраванне ўзбуджэннем. Пасля актывацыі кіравання ўзбуджэннем галоўная дыспетчарская выдае сігнал «дазвол на актывацыю», які паказвае на замыканне сігналу высокавольтнага перамыкача мяккага пуску для рэгулявання хуткасці са зменнай частатой. У той жа час галоўная дыспетчарская неадкладна замыкае высокавольтны перамыкач галоўнага ланцуга кіравання сістэмы кіравання мяккім пускам для рэгулявання хуткасці са зменнай частатой сінхроннага рухавіка на аснове сігнальных інструкцый, так што сінхронны рухавік знаходзіцца ў стане плыўнага пуску пры рэгуляванні хуткасці са зменнай частатой.
У працэсе пераўтварэння частаты і кіравання плыўным запускам сінхронных рухавікоў з дапамогай мадуляцыі частаты палярнасць магнітных полюсаў ротара сінхроннага рухавіка застаецца нязменнай, і ён паскараецца і круціцца з частатой рэгулявання хуткасці пераўтварэння частаты, паступова павялічваючы напружанне і хуткасць пераўтварэння частаты, так што сінхронны рухавік працуе з намінальнай хуткасцю і завяршае кіраванне плыўным запускам з дапамогай рэгулявання хуткасці пераўтварэння частаты.
Падчас працы сінхронных рухавікоў з рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой, сістэма кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой, мікрапрамысловая электронная камп'ютэрная сістэма кіравання і вектарнае кіраванне дасягаюць стабільнага і дакладнага кіравання хуткасцю ў адпаведнасці з фактычнымі зменамі нагрузкі.
Перад прыпынкам сінхроннага рухавіка падчас рэгулявання хуткасці са зменнай частатой прылада кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой павінна аўтаматычна знізіць выхадны ток да нуля і заблакаваць усе запускальныя імпульсы прылады кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой перад падачай сігналу "дазволены прыпынак". Агульная сістэма кіравання павінна неадкладна адключыць харчаванне высокавольтнага выключальніка галоўнай схемы кіравання прыладай кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой на аснове інструкцый сігналу дысплея і завяршыць працэс кіравання рэгуляваннем хуткасці са зменнай частатой.