Le fournisseur du convertisseur de fréquence vous rappelle :
1. L'importance du freinage de la production d'énergie pendant le fonctionnement à fréquence industrielle est la suivante :
1) Par exemple, lors du levage d'un moteur asynchrone, celui-ci est entraîné pour produire de l'électricité à midi pendant le processus de levage et de descente. À ce moment-là, le moteur asynchrone est en état de génération, et le courant généré est le courant de freinage. À ce moment-là, l'énergie potentielle gravitationnelle de l'objet lourd est convertie en énergie électrique et réinjectée dans le réseau électrique ;
2) C’est-à-dire, comment soulever des objets lourds lorsque le moteur asynchrone tourne vers l’avant, et comment abaisser des objets lourds lorsqu’il tourne vers l’arrière, sans se soucier de la chute des objets lourds lorsque le moteur tourne vers l’arrière ;
3) Le freinage par génération de puissance, sans aucun équipement, est un état de fonctionnement normal des moteurs asynchrones, c'est-à-dire un état de fonctionnement à quatre quadrants. La « production d'énergie électrique » ou « génération d'énergie » est déterminée par la charge supportée, la commutation est automatique, stable, sûre et fiable ;
2. L'importance du freinage de la consommation d'énergie pendant le fonctionnement à fréquence industrielle est la suivante :
1) Une méthode utilisée lorsque le moteur doit s'arrêter rapidement après un arrêt ;
2) Après l'arrêt et la coupure de l'alimentation, appliquez immédiatement un courant continu à l'enroulement du moteur pour générer un champ magnétique constant. Le rotor, en mouvement inertiel à grande vitesse, interrompt alors les lignes de champ magnétique et produit de l'électricité. Le courant rotorique généré par la production d'énergie du rotor est le courant de freinage, qui convertit l'énergie cinétique du rotor et du mouvement inertiel de la charge en énergie électrique. Cette énergie est ensuite dissipée par la résistance de l'enroulement rotorique, provoquant l'échauffement du rotor.
3. Pendant le fonctionnement à fréquence variable :
1) Le freinage en douceur appartient à la génération de puissance des moteurs asynchrones. Les moteurs asynchrones convertissent l'énergie cinétique inertielle du rotor et de la charge en énergie électrique, qui est redressée par un circuit onduleur et entre dans la section CC, ce qui provoque une augmentation de la tension de la section CC car cette énergie électrique ne peut pas être réinjectée dans le réseau ;
2) Pour les convertisseurs de fréquence, la production d'énergie et le freinage des moteurs asynchrones peuvent entraîner une surtension dans la section CC, ce qui est problématique. La solution consiste à utiliser des résistances de freinage pour dissiper cette énergie électrique ;
3) Il existe également des unités de rétroaction qui peuvent inverser l'énergie de freinage générée en courant alternatif et la réinjecter dans le réseau, mais l'effet n'est pas aussi régulier et efficace que lorsque les moteurs asynchrones sont directement connectés au réseau ;
4. Pendant le fonctionnement à fréquence variable :
1) Pendant le fonctionnement à fréquence variable, s'il y a un arrêt libre, cela signifie que l'onduleur cesse de fournir de l'énergie CA et fournit de l'énergie CC au moteur asynchrone ;
2) À ce moment-là, l'enroulement du moteur asynchrone génère un champ magnétique continu constant sous l'action du courant continu, le rotor coupe la ligne de force magnétique pour générer de l'électricité et consomme l'énergie de freinage sur l'enroulement du rotor, ce qui est identique à la consommation d'énergie de freinage du moteur pendant le fonctionnement à fréquence industrielle ;
3) Une fois que le convertisseur de fréquence s'arrête librement, il ne produit plus d'énergie CA mais produit de l'énergie CC, ce qui est la caractéristique du freinage de la consommation d'énergie CC ;