يذكرك مورد وحدة الفرامل المحولة للتردد بما يلي:
1. أهمية كبح توليد الطاقة أثناء تشغيل تردد الطاقة هي:
١) على سبيل المثال، عند رفع محرك غير متزامن، يُسحب لتوليد الكهرباء عند الظهيرة أثناء عملية الرفع والسقوط. في هذه اللحظة، يكون المحرك غير المتزامن في حالة توليد، ويكون التيار المولد هو تيار الكبح. في هذه اللحظة، تُحوّل طاقة الوضع الجاذبية للجسم الثقيل إلى طاقة كهربائية، وتُعاد إلى شبكة الكهرباء.
2) أي كيفية رفع الأشياء الثقيلة عندما يدور المحرك غير المتزامن إلى الأمام، وكيفية إنزال الأشياء الثقيلة عند الدوران إلى الخلف، دون القلق بشأن سقوط الأشياء الثقيلة عند دوران المحرك إلى الخلف؛
٣) كبح توليد الطاقة، دون الحاجة إلى أي معدات، هو حالة تشغيل طبيعية للمحركات غير المتزامنة، أي حالة تشغيل رباعية الأرباع. يُحدَّد "الكهرباء" أو "توليد الطاقة" بالحمل، والتبديل التلقائي، والثبات، والأمان، والموثوقية.
2. أهمية كبح استهلاك الطاقة أثناء تشغيل تردد الطاقة هي:
1) طريقة تستخدم عندما يحتاج المحرك إلى التوقف بسرعة بعد التوقف؛
٢) بعد إيقاف المحرك وقطع التيار الكهربائي، يُمرَّر تيار مستمر على الفور إلى ملفات المحرك لتوليد مجال مغناطيسي ثابت. في هذه الحالة، يقطع الدوار، الذي يتحرك بسرعة عالية بالقصور الذاتي، خطوط المجال المغناطيسي ويولد الكهرباء. تيار الدوار الناتج عن توليد الطاقة هو تيار الكبح، الذي يحول الطاقة الحركية للدوار وحركة الحمل بالقصور الذاتي إلى طاقة كهربائية، تستهلكها مقاومة ملفات الدوار، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الدوار.
3. أثناء تشغيل التردد المتغير:
١) ينتمي التوقف السلس إلى كبح توليد الطاقة للمحركات غير المتزامنة. تُحوّل المحركات غير المتزامنة الطاقة الحركية بالقصور الذاتي للدوار والحمل إلى طاقة كهربائية، تُقوّمها دائرة عاكس وتدخل إلى قسم التيار المستمر، مما يؤدي إلى ارتفاع جهده لعدم إمكانية إرجاع هذه الطاقة الكهربائية إلى الشبكة.
٢) بالنسبة لمحولات التردد، قد يؤدي توليد الطاقة من المحركات غير المتزامنة وكبحها إلى حماية من زيادة الجهد في قسم التيار المستمر، وهو أمر سيء. يكمن الحل في استخدام مقاومات كبح لحرق هذه الطاقة الكهربائية؛
3) هناك أيضًا وحدات تغذية راجعة يمكنها عكس طاقة الكبح المولدة إلى طاقة تيار متردد وإعادتها إلى الشبكة، ولكن التأثير ليس سلسًا وفعالًا كما هو الحال عندما تكون المحركات غير المتزامنة متصلة مباشرة بالشبكة؛
4. أثناء تشغيل التردد المتغير:
1) أثناء تشغيل التردد المتغير، إذا كان هناك توقف حر، فهذا يعني أن العاكس يتوقف عن إخراج الطاقة المترددة ويزود المحرك غير المتزامن بالطاقة المستمرة؛
2) في هذا الوقت، تولد لفات المحرك غير المتزامن مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا للتيار المستمر تحت تأثير التيار المستمر، ويقطع الدوار خط القوة المغناطيسية لتوليد الكهرباء، ويستهلك طاقة الكبح على لفات الدوار، وهو نفس استهلاك الطاقة للكبح للمحرك أثناء تشغيل تردد الطاقة؛
3) بعد توقف محول التردد بحرية، فإنه لم يعد يخرج طاقة التيار المتردد ولكن يخرج طاقة التيار المستمر، وهي سمة من سمات كبح استهلاك طاقة التيار المستمر؛