Sagedusmuunduriga piduriseadme tarnija tuletab teile meelde:
1. Võimsuse genereerimise pidurdamise tähtsus võimsussagedusliku töö ajal on:
1) Näiteks asünkroonmootori tõstmisel lohistatakse seda keskpäeval tõstmise ja langetamise ajal elektrienergia tootmiseks. Sel ajal on asünkroonmootor genereerivas olekus ja genereeritud vool on pidurdusvool. Sel ajal muundatakse raske eseme gravitatsiooniline potentsiaalne energia elektrienergiaks ja suunatakse tagasi elektrivõrku.
2) See tähendab, kuidas tõsta raskeid esemeid, kui asünkroonmootor pöörleb ettepoole, ja kuidas langetada raskeid esemeid tagurpidi pöörlemisel, muretsemata raskete esemete kukkumise pärast, kui mootor pöörleb tahapoole;
3) Energiatootmise pidurdamine ilma igasuguste seadmeteta on asünkroonmootorite normaalne tööolek, st nelja kvadrandi tööolek. "Elektriline" või "energiatootmine" määratakse kantud koormuse järgi, lülitub automaatselt, on stabiilne, ohutu ja usaldusväärne;
2. Energiatarbimisega pidurdamise olulisus võimsussagedusliku töö ajal on:
1) Meetod, mida kasutatakse siis, kui mootor peab pärast seiskamist kiiresti seisma jääma;
2) Pärast mootori seiskamist ja voolu väljalülitamist tuleb koheselt rakendada mootori mähisele alalisvoolu, et tekitada pidev magnetväli. Sel ajal katkestab inertsiaalselt suurel kiirusel liikuv rootor magnetvälja jõujooned ja tekitab elektrit. Rootori energia genereerimisel tekkiv rootorivool on pidurdusvool, mis muundab rootori kineetilise energia ja koormuse inertsiaalse liikumise elektrienergiaks, mis seejärel tarbitakse rootori mähise takistuse poolt, põhjustades rootori kuumenemist.
3. Muutuva sagedusega töötamise ajal:
1) Pehme parkimine kuulub asünkroonmootori energia genereerimise pidurdusse. Asünkroonmootorid muudavad rootori ja koormuse inertsiaalse kineetilise energia elektrienergiaks, mida inverterahela abil alaldatakse ja mis siseneb alalisvoolu sektsiooni, põhjustades alalisvoolu sektsiooni pinge tõusu, kuna seda elektrienergiat ei saa võrku tagasi suunata.
2) Sagedusmuundurite puhul võib asünkroonmootori energia genereerimine ja pidurdamine põhjustada alalisvooluosas ülepingekaitse, mis on halb asi. Lahenduseks on pidurdustakistite kasutamine selle elektrienergia põletamiseks;
3) Samuti on olemas tagasisideseadmed, mis suudavad genereeritud pidurdusenergia vahelduvvooluks muuta ja selle võrku tagasi suunata, kuid efekt ei ole nii sujuv ja efektiivne kui asünkroonmootorite otse võrku ühendamisel;
4. Muutuva sagedusega töötamise ajal:
1) Muutuva sagedusega töötamise ajal vaba seiskamise korral lõpetab inverter vahelduvvoolu edastamise ja varustab asünkroonmootorit alalisvooluga;
2) Sel ajal tekitab asünkroonmootori mähis alalisvoolu mõjul alalisvoolu konstantse magnetvälja, rootor lõikab magnetjõuliini elektrienergia genereerimiseks ja tarbib rootori mähisel pidurdusenergiat, mis on sama kui mootori energiatarve pidurdamisel võimsussageduse töötamise ajal;
3) Pärast sagedusmuunduri vaba seiskumist ei väljasta see enam vahelduvvoolu, vaid alalisvoolu, mis on alalisvoolu energiatarbimise pidurdamise tunnusjoon;