Birgir orkuendurgjöfarbúnaðarins fyrir tíðnibreytinn minnir á að árið 1967 var tíðnibreytirinn þróaður með góðum árangri og tekinn í notkun í atvinnuskyni. Eftir meira en 40 ára þróun hefur breytileg tíðnihraðastýring á riðstraumsmótorum orðið mikilvæg leið til að spara rafmagn, bæta framleiðsluferli, auka gæði vöru og bæta rekstrarumhverfi. Breytileg tíðnistýringar eru almennt vinsælar hjá notendum vegna mikillar skilvirkni, mikils aflstuðuls og framúrskarandi hraðastýringar og hemlunargetu. Þeir gegna eftirfarandi þremur mikilvægum hlutverkum á mörgum sviðum:
(1) Mjúkræsingarvirkni. Þegar mótor er harðræstur er beinræsingarstraumurinn oft 3-5 sinnum hærri en nafnstraumurinn. Skyndileg aukning straumsins eykur ekki aðeins erfiðleika við hönnun og framleiðslu mótorsins, heldur hefur hún einnig alvarleg áhrif á afkastagetu raforkukerfisins, flutnings- og dreifingarmannvirkja og veldur miklum skemmdum á búnaði eins og varnarglerjum og lokum. Hlutverk tíðnibreytis er að breyta tíðni og sveifluvídd aflgjafa riðstraumsmótorsins, þannig að tímabil hreyfanlegs segulsviðs hans breytist og hraða mótorsins eykst jafnt og þétt. Þetta veldur því að ræsingarstraumur mótorsins byrjar frá núlli og eykst smám saman, þannig að hámarksgildið fari ekki yfir nafnstrauminn, sem dregur úr áhrifum á raforkukerfið og kröfum um aflgjafa og lengir endingartíma búnaðarins.
(2) Hámarka notkun mótorsins. Í kerfum eins og viftum og miðlægri loftræstingu eru hefðbundnar vatnsveituaðferðir náð með aðstöðu eins og vatnsturnum, vatnstönkum á háu stigi og þrýstitankum. Vatnsþrýstingurinn við úttakið er oft undir áhrifum þátta eins og hæðar og geymslurýmis vatnstanksins og hann breytist oft. Það er ekki auðvelt að ná raunverulegum stöðugum þrýstingi. Að auki byggir hefðbundin hraðastýringaraðferð fyrir búnað eins og viftur og dælur á því að stilla opnun inntaks- og úttaksþrýstijafna og loka til að stjórna loft- og vatnsmagninu. Þegar inntaksafl er of hátt er mikil orka notuð í lokunarferli þrýstijafnsins og lokans, sem leiðir til sóunar. Þetta er eins og fólk flytji múrsteina sem fara langt fram úr þörfinni í háhýsi án þess að reikna nákvæmlega út vinnumagnið, sem leiðir til sóunar á mannafla og vinnutíma. Nú á dögum sameina verkfræðingar tíðnibreyta, PID-stýringar, örstýringar, PLC-stýringar o.s.frv. til að mynda stjórnkerfi sem getur stjórnað úttaksflæði vatnsdælna og dregið úr óvirkum vinnuafli. Fólk þarf aðeins að stilla útrásarþrýsting aðalpípu dælustöðvarinnar, bera saman stillt gildi við raunverulegt endurgjöfargildi og eftir að mismunurinn hefur verið reiknaður út gefur kerfið út stjórnunarfyrirmæli til að stjórna fjölda og hraða vatnsdælumóta í notkun og ná þannig markmiðinu um stöðugan þrýsting í aðalpípu vatnsveitunnar. Í samanburði við stjórnloka til að stjórna vatnsþrýstingi dregur þetta kerfi úr viðnámi í leiðslum, dregur verulega úr skilvirkni taps í stöðvun og krefst ekki tíðrar handvirkrar notkunar, sem dregur úr vinnuafli. Í miðlægri loftræstingu, viftukerfum og öðrum kerfum virka tíðnibreytar einnig vel. China Inverter Network benti á að miðlæg loftræsting er hönnuð út frá hámarks kæli- (hitunar-) afkastagetu plús 10-20%, með mikilli orkunotkun og miklum orkusparnaðarmöguleikum. Með því að nota tíðnibreyti til að stjórna hraða og orkunýtni kæliþjöppna, kælidæla, kælidæla, kæliturnsvifta, bakloftbúnaðar o.s.frv. er hægt að forðast of mikið flæði og þrýsting, tryggja eðlilegan og skilvirkan rekstur kerfisins og spara 20% til 50% af rafmagni. Til dæmis, við byggingu Jangtse-fljótsganganna í Shanghai þurfa byggingaraðilar að tryggja góða loftræstingu inni í göngunum, sem eru um það bil 8,9 kílómetrar að lengd og hafa innra þvermál upp á 13,7 metra. Í þessu skyni notar þetta verkefni tíðnibreyti til að stilla mótorhraða beint út frá loftmagni, stilla loftmagnið nákvæmlega, hámarka nýtingu rafmagnsvirkja og ná fram orkusparnaði upp á 20% -45%.
(3) Það hefur verndandi hlutverk fyrir kerfið. Eftir að hafa greint óeðlileg ástand í kerfinu getur tíðnibreytirinn sjálfkrafa leiðrétt aðgerðina eða lokað fyrir PWM stjórnmerki aflgjafans, sem veldur því að mótorinn stöðvast sjálfkrafa, svo sem vegna ofstraumsstöðvunar, ofstraumsrofs, ofhitnunar kæliviftu hálfleiðara og tafarlausrar rafmagnsleysingarvörn.