周波数変換器サポート機器のサプライヤーは、一般的な周波数変換器、非同期モーター、および機械的負荷で構成される従来の周波数制御システムでは次の点に注意するよう注意を促しています。
電動モーターが伝達する潜在的な負荷が低下すると、電動モーターは回生ブレーキ状態になることがあります。また、モーターが停止したり、高速から低速に減速すると、周波数が急激に低下することがありますが、モーターの機械的慣性により、回生発電状態になることがあります。
送電システムに蓄えられた機械エネルギーは、電動モーターによって電気エネルギーに変換され、インバータの6つのフリーホイールダイオードを介して周波数変換器の直流回路に送り返されます。この時点で、インバータは整流状態にあります。インバータ内でエネルギーを消費する対策を講じない場合、このエネルギーによって中間回路のエネルギー貯蔵コンデンサの電圧が上昇します。
ブレーキが速すぎる場合、または機械的負荷がホイストである場合、このエネルギーは周波数変換器に損傷を与える可能性があるため、このエネルギーを処分することを検討する必要があります。
一般的な周波数変換器では、回生エネルギーを処理するために最も一般的に使用される 2 つの方法があります。
（１）直流回路においてコンデンサと並列に人為的に設置された「制動抵抗器」への電力消費をダイナミックブレーキ状態と呼ぶ。
（２）フィードバックユニットを設置して電力系統にフィードバックすることをフィードバックブレーキ状態（回生ブレーキ状態ともいう）という。
もう一つのブレーキ方式であるDCブレーキは、正確な駐車が求められる場合や、始動前に外的要因によりブレーキモーターが不規則に回転する場合などに使用できます。