제동 장치 공급업체는 주파수 변환기의 회생 제동이 모터 토크 방향과 반대 방향으로 회전하는 것을 의미한다고 알려드립니다. 예를 들어, 감속 중 부하의 관성으로 인해 회전자 속도가 동기 속도보다 높을 때 모터는 회생 제동 상태에 있습니다. 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하려면 소비된 전기 에너지의 회생 제동 상태를 변환하거나 폐기해야 합니다.
에너지 소비 유형:
이 방법은 주파수 변환기의 DC 회로에 제동 저항을 병렬로 연결하고, DC 버스 전압을 감지하여 전력 트랜지스터의 온/오프를 제어하는 것입니다. DC 버스 전압이 약 700V까지 상승하면 전력 트랜지스터가 도통하여 회생 에너지를 저항으로 전달하고 열 에너지 형태로 소비하여 DC 전압 상승을 방지합니다.
회생 에너지를 활용할 수 없기 때문에 에너지 소비형에 속합니다. 에너지 소비형으로서 DC 제동과 다른 점은 모터 외부의 제동 저항에서 에너지를 소비하기 때문에 모터가 과열되지 않고 더 자주 작동할 수 있다는 것입니다.
병렬 DC 버스 흡수형:
각 모터에 주파수 변환기가 필요하고, 여러 개의 주파수 변환기가 그리드 측 변환기를 공유하며, 모든 인버터가 공통 DC 버스에 병렬로 연결되는 다중 모터 구동 시스템(스트레칭 머신 등)에 적합합니다.
이 시스템에서는 제동 상태에서 정상적으로 작동하는 모터가 하나 이상 있는 경우가 많습니다. 제동 상태의 모터는 다른 모터에 의해 끌려 회생 에너지를 생성하고, 이 에너지는 병렬 DC 버스를 통해 전기 상태의 모터에 흡수됩니다. 완전히 흡수되지 않으면 공유 제동 저항을 통해 소모됩니다. 여기서 회생된 에너지는 부분적으로 흡수되어 활용되지만, 전력망으로 다시 공급되지는 않습니다.
에너지 피드백 유형:
에너지 피드백형 인버터 계통측 컨버터는 가역적입니다. 회생 에너지가 생성되면 가역 컨버터가 회생 에너지를 계통으로 되돌려 회생 에너지를 최대한 활용할 수 있도록 합니다. 하지만 이 방식은 높은 전력 공급 안정성을 요구하며, 갑작스러운 정전 발생 시 역전 및 전복이 발생합니다.