Leverandører av energisparende heisutstyr minner deg om at det å oppnå gode energisparende effekter på heiser er en lang og krevende oppgave. I tillegg til den daglige ledelsen (som å installere automatiske sensorer på heiser i perioder utenom rushtid), er det viktigste teknologiforskningen og produksjonsprosessen til produksjonsbedriften. I følge statistiske data utgjør strømforbruket til heisens drivverksted som drar lasten mer enn 70 % av heisens totale strømforbruk. Derfor ligger det praktiske driftsfokuset for energisparende heiser i å oppdatere og forbedre kjøre- og trekkraftsystemer, heisens hastighetsreguleringsmetoder og kontrollmetoder. Med den grundige forskningen og utviklingen av energisparende teknologier i heisindustrien har det vært en diversifisert utvikling innen energisparing av heiser.
1. Energitilbakemeldingsteknologi
Energy feedback technology is the process of using an inverter to invert the DC side of a frequency converter into AC power and feed it back into the power grid when the motor is in a generating state. From the working characteristics of elevators, it can be seen that half of their operating state is in the power generation state. In theory, the energy-saving effect of energy feedback technology should be very good. According to incomplete statistics, currently over 90% of elevators only waste this energy in the form of regenerative resistance heating. Energy feedback technology treats the input power supply of elevators as a controlled object, which has many advantages. At present, this technology has been widely used in several elevator manufacturers, and a power feedback system has been developed, which allows the electricity processed by advanced multiple rectification technology to be fed back to the building power grid for use by other electrical equipment in the building. It stores the feedback electrical energy in the battery and directly supplies it to other electrical devices in the power grid for use. Compared with previous products, this hybrid electric elevator system has a comprehensive energy-saving efficiency of 20-50%. Turning elevators into green "power plants" to supply power to other equipment has the effect of saving electricity. In addition, by replacing resistors for energy consumption, the ambient temperature in the machine room is reduced, and the operating temperature of the elevator control system is improved, extending the service life of the elevator. The machine room does not require the use of cooling equipment such as air conditioning, indirectly saving electricity.
2. VVVF (Variable Voltage Variable Frequency Speed Control) technology
VVVF technology has been widely used in modern AC speed regulation elevator drive control systems. The use of mature VVVF technology in elevator drive systems has become the main way to improve elevator drive control performance and enhance elevator operation quality today. VVVF technology has eliminated various types of AC dual speed motor speed control drives and replaced DC gearless drives, which not only improves the operational performance of elevators, but also effectively saves energy and reduces losses. The following analyzes the energy-saving performance of VVVF elevators according to different stages of elevator operation. Elevator operation can be simplified into three stages: starting, steady speed operation, and braking. (1) Starting stage: VVVF starts under low frequency conditions, resulting in low reactive current and greatly reducing the total starting current and energy consumption. (2) Steady speed section: The energy consumed by ACVV (voltage and speed regulation) elevators during steady speed operation is similar to that of VVVF controlled elevators under full load and half load upward conditions. During light load up (or heavy load down), due to the reverse pull effect, ACVV elevators need to obtain energy from the power grid to generate braking torque, while VVVF elevators work in a regenerative braking state and do not need to obtain energy from the power grid. (3) Braking section: ACVV elevators generally use energy consumption braking method in the braking section, which obtains energy consumption braking current from the power grid, and the current is converted into heat energy and consumed in the rotor of the motor. For motors with larger inertia wheels, the energy consumption braking current can reach 60-80A, and the motor's heating is also relatively severe. VVVF elevators do not require any energy from the power grid during the braking phase, and the electric motor operates in a regenerative braking state. The kinetic energy of the elevator system is converted into electrical energy and consumed by the external resistance of the motor, which not only saves energy but also avoids the phenomenon of motor heating caused by braking current.
According to actual operation calculations, elevators controlled by VVVF can save more than 30% energy compared to ACVV speed regulating elevators. The VVVF system can also improve the power factor of the electrical system, reduce the capacity of elevator line equipment and electric motors by more than 30%. Based on the above, it can be seen that VVVF variable frequency speed regulation elevators have obvious energy-saving characteristics, representing the development direction of elevator speed regulation, and have significant economic and social benefits.
3. Principle and Application of DC Bus Elevator Control System
In places where elevators are frequently used, one elevator is not enough, so two or more elevators are often used simultaneously. In this way, it can be considered to feed back the excess energy generated by one or two elevators during power generation to a busbar shared by these elevators, in order to achieve energy-saving goals. The common DC bus elevator control system is generally composed of circuit breakers, contactors, inverters, motors, and fuses. Its characteristic is to connect all elevators on the DC side of the system to a common busbar. In this way, each elevator can convert AC power into DC power through its own inverter during operation and feed it back to the bus. Other elevators on the busbar can fully utilize this energy, reducing the total energy consumption of the system and achieving the goal of energy conservation. When one of the elevators malfunctions, simply turn off the air switch on that elevator. This scheme has the advantages of simple structure, low cost, and safety and reliability.
4. Application of new traction media
The traditional traction medium for elevators is steel wire rope, which consumes a lot of energy due to the weight and friction of the steel wire rope. The application of polyurethane composite steel strip instead of traditional steel wire rope in the elevator industry completely subverts the design concept of traditional elevators, making energy conservation and efficiency possible. Polyurethane steel strips with a thickness of only 3 millimeters are more flexible and durable than traditional steel wire ropes, with a lifespan three times that of traditional steel wire ropes. The high toughness and high drag force of polyurethane steel strip make the design of the main engine tend to be miniaturized. The diameter of the traction wheel of the main engine can be reduced to 100-150 millimeters. Combined with permanent magnet gearless technology, the volume of the traction machine can be reduced by 70% compared to traditional main engines, making it easy to achieve a machine room free design, greatly saving building space and reducing construction costs. At present, both the Otis GEN2 elevator and the Xunda 3300AP elevator have adopted this technology, which has been proven to save up to 50% energy compared to traditional elevators. In addition, Xunda Elevator Company's high-strength coreless synthetic fiber traction rope is currently in the operational verification stage and is believed to enter the Chinese market in the near future.
5. Variable speed technology
Heisteknologi med variabel hastighet er en annen ny energisparende og miljøvennlig teknologi som har dukket opp de siste årene. Forskning og utvikling av heisteknologi med variabel hastighet er basert på energisparingspotensialet til tradisjonelle heisprodukter. Under drift av tradisjonelle heiser stilles den nominelle hastigheten bare inn når trekkmaskinen er på maksimal belastning, det vil si når trekkmaskinens utgangseffekt er på sitt maksimale, både under full og tom last. Men når bare omtrent halvparten av passasjerene er til stede, på grunn av det faktum at boksen er balansert med motvekten, er belastningen på trekkmaskinen faktisk liten, og det er fortsatt overskuddsutgangseffekt. Det vil si at bare en del av trekkmaskinens kraft brukes. Heisteknologi med variabel hastighet er bruk av gjenværende kraft når belastningen er lav for å øke heisens hastighet under de samme effektforholdene. Bruken av denne nye teknologien kan øke heisens maksimale hastighet til 1,6 ganger nominell hastighet. Simuleringsdemonstrasjonen viser at passasjerenes ventetid er redusert med omtrent 12 %. Dette forkorter ikke bare heisens ventetid og kjøretid som passasjerene er mest misfornøyde med, men forbedrer også mobilitetseffektiviteten og komforten. Forbedringen av mobilitetseffektiviteten forlenger heisens standby-tid, og heisbelysningen kan slås av, noe som har en betydelig energibesparende effekt. Samtidig kan heisteknologi med variabel hastighet øke heisens hastighet med ett nivå uten å øke modellen til trekkmaskinen, noe som kan spille en viktig rolle i kostnads- og energibesparelser.
6. System for valg av objektivlag
Gjennom kontinuerlig forbedring og forskning og utviklingsinnovasjon har dette brukskonseptet blitt akseptert av det kinesiske folket og har ført til kontinuerlig gjenskaping av følgere i bransjen. Enkelt sagt velger tradisjonelle heiser bare etasjen etter å ha gått inn i heisen og informerer heisen om etasjen de ønsker å gå til. I rushtiden stopper de ofte lag for lag, noe som er ineffektivt. Bruken av systemer for valg av destinasjonsetasjer lar imidlertid folk som går til samme etasje organisere seg før de går inn i heisen, noe som kan forbedre effektiviteten. Ved å kombinere relevante programvaredatabaser, Bluetooth-teknologi og fellesskapsstyringssystemer, brukes smartkortoppringing og heistildeling for å virkelig integrere heiser i smarte bygninger. Aktivitetsområdene for personell som går inn i bygningen er forhåndsinnstilt, noe som forbedrer administrasjonseffektiviteten og sikkerhetsnivået i bygningen og fellesskapet.
7. Oppdater heisens belysningssystem og etasjedisplaysystemet
I følge relevant informasjon kan bruk av LED-lysdioder for å oppdatere vanlige glødelamper, lysrør og andre lysarmaturer i heisstoler spare omtrent 90 % av belysningsforbruket, og levetiden til armaturene er 30 til 50 ganger høyere enn for konvensjonelle armaturer. LED-lamper har vanligvis en effekt på bare 1 W, ingen varme, og kan oppnå ulike utvendige design og optiske effekter, noe som gjør dem vakre og elegante. Heisen er i standby-modus, og etasjedisplaysystemet er alltid i arbeidsmodus. Bruk av hvilemodusteknologi for automatisk å slå av eller halvere lysstyrken kan også oppnå energisparende mål.