لفٹ توانائی کی بچت کے آلات فراہم کرنے والے آپ کو یاد دلاتے ہیں کہ لفٹ کے توانائی کی بچت کے اچھے اثرات حاصل کرنا ایک طویل اور مشکل کام ہے۔ روزانہ کی انتظامی کوششوں کے علاوہ (جیسا کہ نان پیک کمیوٹنگ ادوار کے دوران لفٹوں پر خودکار سینسرز لگانا)، سب سے اہم چیز مینوفیکچرنگ انٹرپرائز کی ٹیکنالوجی ریسرچ اور مینوفیکچرنگ کا عمل ہے۔ اعداد و شمار کے اعداد و شمار کے مطابق، لفٹ ڈرائیو ہوسٹ کی بجلی کی کھپت لفٹ کی کل بجلی کی کھپت کا 70 فیصد سے زیادہ ہے۔ لہٰذا، توانائی کی بچت کرنے والی ایلیویٹرز کے عملی آپریشن کا محور ڈرائیونگ اور کرشن سسٹم، لفٹ کی رفتار کے ضابطے کے طریقوں، اور کنٹرول کے طریقوں کو اپ ڈیٹ کرنے اور بہتر بنانے پر ہے۔ لفٹ انڈسٹری میں توانائی کی بچت کی ٹیکنالوجیز کی گہرائی سے تحقیق اور ترقی کے ساتھ، لفٹ کی توانائی کی بچت میں متنوع ترقی ہوئی ہے۔
1. انرجی فیڈ بیک ٹیکنالوجی
Energy feedback technology is the process of using an inverter to invert the DC side of a frequency converter into AC power and feed it back into the power grid when the motor is in a generating state. From the working characteristics of elevators, it can be seen that half of their operating state is in the power generation state. In theory, the energy-saving effect of energy feedback technology should be very good. According to incomplete statistics, currently over 90% of elevators only waste this energy in the form of regenerative resistance heating. Energy feedback technology treats the input power supply of elevators as a controlled object, which has many advantages. At present, this technology has been widely used in several elevator manufacturers, and a power feedback system has been developed, which allows the electricity processed by advanced multiple rectification technology to be fed back to the building power grid for use by other electrical equipment in the building. It stores the feedback electrical energy in the battery and directly supplies it to other electrical devices in the power grid for use. Compared with previous products, this hybrid electric elevator system has a comprehensive energy-saving efficiency of 20-50%. Turning elevators into green "power plants" to supply power to other equipment has the effect of saving electricity. In addition, by replacing resistors for energy consumption, the ambient temperature in the machine room is reduced, and the operating temperature of the elevator control system is improved, extending the service life of the elevator. The machine room does not require the use of cooling equipment such as air conditioning, indirectly saving electricity.
2. VVVF (Variable Voltage Variable Frequency Speed Control) technology
VVVF ٹیکنالوجی کو جدید AC اسپیڈ ریگولیشن لفٹ ڈرائیو کنٹرول سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ لفٹ ڈرائیو سسٹمز میں بالغ VVVF ٹیکنالوجی کا استعمال آج لفٹ ڈرائیو کنٹرول کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور لفٹ کے آپریشن کے معیار کو بڑھانے کا بنیادی طریقہ بن گیا ہے۔ VVVF ٹیکنالوجی نے مختلف قسم کی AC ڈوئل اسپیڈ موٹر سپیڈ کنٹرول ڈرائیوز کو ختم کر دیا ہے اور DC گیئر لیس ڈرائیوز کو تبدیل کر دیا ہے، جو نہ صرف ایلیویٹرز کی آپریشنل کارکردگی کو بہتر بناتا ہے، بلکہ مؤثر طریقے سے توانائی بچاتا ہے اور نقصانات کو کم کرتا ہے۔ مندرجہ ذیل لفٹ آپریشن کے مختلف مراحل کے مطابق VVVF ایلیویٹرز کی توانائی کی بچت کی کارکردگی کا تجزیہ کرتا ہے۔ لفٹ کے آپریشن کو تین مراحل میں آسان بنایا جا سکتا ہے: آغاز، مستحکم رفتار آپریشن، اور بریک لگانا۔ (1) ابتدائی مرحلہ: VVVF کم تعدد کے حالات میں شروع ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں کم ری ایکٹیو کرنٹ ہوتا ہے اور کل ابتدائی کرنٹ اور توانائی کی کھپت کو بہت کم کر دیتا ہے۔ (2) اسٹیڈی اسپیڈ سیکشن: ACVV (وولٹیج اور اسپیڈ ریگولیشن) ایلیویٹرز کے ذریعے مستحکم رفتار آپریشن کے دوران استعمال ہونے والی توانائی وی وی وی ایف کنٹرول شدہ ایلیویٹرز کی طرح ہے جو پورے بوجھ اور آدھے بوجھ کے اوپر کی حالت میں ہوتی ہے۔ لائٹ لوڈ اپ (یا بھاری بوجھ ڈاون) کے دوران، ریورس پل اثر کی وجہ سے، ACVV لفٹوں کو بریک ٹارک پیدا کرنے کے لیے پاور گرڈ سے توانائی حاصل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جب کہ VVVF ایلیویٹرز دوبارہ پیدا ہونے والی بریک حالت میں کام کرتے ہیں اور پاور گرڈ سے توانائی حاصل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ (3) بریک سیکشن: ACVV ایلیویٹرز عام طور پر بریکنگ سیکشن میں توانائی کی کھپت بریکنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہیں، جو پاور گرڈ سے توانائی کی کھپت کا بریک کرنٹ حاصل کرتا ہے، اور کرنٹ کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کر کے موٹر کے روٹر میں استعمال کیا جاتا ہے۔ بڑے جڑواں پہیوں والی موٹروں کے لیے، توانائی کی کھپت بریک کرنٹ 60-80A تک پہنچ سکتی ہے، اور موٹر کی حرارت بھی نسبتاً شدید ہے۔ VVVF ایلیویٹرز کو بریک لگانے کے مرحلے کے دوران پاور گرڈ سے کسی توانائی کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور الیکٹرک موٹر دوبارہ پیدا ہونے والی بریک حالت میں چلتی ہے۔ لفٹ کے نظام کی حرکی توانائی برقی توانائی میں تبدیل ہو جاتی ہے اور موٹر کی بیرونی مزاحمت کے ذریعے استعمال ہوتی ہے، جس سے نہ صرف توانائی کی بچت ہوتی ہے بلکہ بریک کرنٹ کی وجہ سے موٹر ہیٹنگ کے رجحان سے بھی بچا جاتا ہے۔
اصل آپریشن کے حسابات کے مطابق، VVVF کے زیر کنٹرول لفٹیں ACVV رفتار کو ریگولیٹ کرنے والی لفٹوں کے مقابلے میں 30% سے زیادہ توانائی بچا سکتی ہیں۔ وی وی وی ایف سسٹم برقی نظام کے پاور فیکٹر کو بھی بہتر بنا سکتا ہے، لفٹ لائن کے آلات اور الیکٹرک موٹرز کی صلاحیت کو 30 فیصد سے زیادہ کم کر سکتا ہے۔ مندرجہ بالا کی بنیاد پر، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ VVVF متغیر فریکوئنسی اسپیڈ ریگولیشن ایلیویٹرز میں توانائی کی بچت کی واضح خصوصیات ہیں، جو لفٹ کی رفتار کے ضابطے کی ترقی کی سمت کی نمائندگی کرتی ہیں، اور اس کے اہم اقتصادی اور سماجی فوائد ہیں۔
3. ڈی سی بس لفٹ کنٹرول سسٹم کا اصول اور اطلاق
ایسی جگہوں پر جہاں لفٹوں کا کثرت سے استعمال ہوتا ہے، ایک لفٹ کافی نہیں ہوتی، اس لیے دو یا دو سے زیادہ لفٹیں ایک ساتھ استعمال ہوتی ہیں۔ اس طرح، توانائی کی بچت کے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، بجلی کی پیداوار کے دوران ایک یا دو لفٹوں سے پیدا ہونے والی اضافی توانائی کو ان ایلیویٹرز کے اشتراک کردہ بس بار میں واپس کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے۔ عام ڈی سی بس لفٹ کنٹرول سسٹم عام طور پر سرکٹ بریکرز، کونٹیکٹرز، انورٹرز، موٹرز اور فیوز پر مشتمل ہوتا ہے۔ اس کی خصوصیت یہ ہے کہ سسٹم کے ڈی سی سائیڈ پر تمام ایلیویٹرز کو ایک عام بس بار سے جوڑ دیا جائے۔ اس طرح، ہر لفٹ آپریشن کے دوران اپنے ہی انورٹر کے ذریعے AC پاور کو DC پاور میں تبدیل کر کے اسے واپس بس میں پہنچا سکتی ہے۔ بس بار پر موجود دیگر ایلیویٹرز اس توانائی کو مکمل طور پر استعمال کر سکتے ہیں، نظام کی توانائی کی کل کھپت کو کم کر کے توانائی کے تحفظ کا ہدف حاصل کر سکتے ہیں۔ جب کسی لفٹ میں خرابی پیدا ہو جائے تو بس اس لفٹ پر ایئر سوئچ بند کر دیں۔ اس اسکیم میں سادہ ساخت، کم قیمت، اور حفاظت اور وشوسنییتا کے فوائد ہیں۔
4. نئے کرشن میڈیا کا اطلاق
ایلیویٹرز کے لیے روایتی کرشن میڈیم سٹیل وائر رسی ہے، جو اسٹیل وائر رسی کے وزن اور رگڑ کی وجہ سے بہت زیادہ توانائی خرچ کرتی ہے۔ لفٹ انڈسٹری میں روایتی اسٹیل وائر رسی کے بجائے پولی یوریتھین کمپوزٹ اسٹیل کی پٹی کا اطلاق روایتی ایلیویٹرز کے ڈیزائن تصور کو مکمل طور پر ختم کر دیتا ہے، جس سے توانائی کی بچت اور کارکردگی ممکن ہو جاتی ہے۔ صرف 3 ملی میٹر کی موٹائی والی پولی یوریتھین اسٹیل کی پٹیاں روایتی اسٹیل کی تار کی رسیوں سے زیادہ لچکدار اور پائیدار ہوتی ہیں، جس کی عمر روایتی اسٹیل کی تار کی رسیوں سے تین گنا زیادہ ہوتی ہے۔ پولی یوریتھین اسٹیل کی پٹی کی اعلی سختی اور ہائی ڈریگ فورس مین انجن کے ڈیزائن کو چھوٹا بناتی ہے۔ مین انجن کے کرشن وہیل کا قطر 100-150 ملی میٹر تک کم کیا جا سکتا ہے۔ مستقل مقناطیس گیئر لیس ٹیکنالوجی کے ساتھ مل کر، کرشن مشین کے حجم کو روایتی مین انجنوں کے مقابلے میں 70% تک کم کیا جا سکتا ہے، جس سے مشین روم فری ڈیزائن حاصل کرنا آسان ہو جاتا ہے، عمارت کی جگہ کی بہت زیادہ بچت ہوتی ہے اور تعمیراتی اخراجات میں کمی آتی ہے۔ اس وقت، Otis GEN2 لفٹ اور Xunda 3300AP لفٹ دونوں نے اس ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے، جو روایتی ایلیویٹرز کے مقابلے میں 50% تک توانائی بچانے کے لیے ثابت ہوئی ہے۔ اس کے علاوہ، Xunda ایلیویٹر کمپنی کی اعلی طاقت کور لیس مصنوعی فائبر کرشن رسی اس وقت آپریشنل تصدیق کے مرحلے میں ہے اور خیال کیا جاتا ہے کہ مستقبل قریب میں چینی مارکیٹ میں داخل ہو جائے گا۔
5. متغیر رفتار ٹیکنالوجی
متغیر رفتار لفٹ ٹیکنالوجی ایک اور نئی توانائی کی بچت اور ماحول دوست ٹیکنالوجی ہے جو حالیہ برسوں میں سامنے آئی ہے۔ متغیر رفتار لفٹ ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی روایتی لفٹ مصنوعات کی توانائی کی بچت کی صلاحیت پر مبنی ہے۔ روایتی ایلیویٹرز کے آپریشن کے دوران، درجہ بندی کی رفتار صرف اس وقت مقرر کی جاتی ہے جب کرشن مشین اپنے زیادہ سے زیادہ بوجھ پر ہو، یعنی جب کرشن مشین کی آؤٹ پٹ پاور اپنی زیادہ سے زیادہ ہو، مکمل اور خالی بوجھ دونوں حالتوں میں۔ تاہم، جب تقریباً نصف مسافر موجود ہوتے ہیں، اس حقیقت کی وجہ سے کہ باکس کاؤنٹر ویٹ کے ساتھ متوازن ہے، کرشن مشین پر بوجھ درحقیقت چھوٹا ہے، اور اب بھی اضافی آؤٹ پٹ پاور موجود ہے۔ یعنی کرشن مشین کی طاقت کا صرف ایک حصہ استعمال ہوتا ہے۔ ویری ایبل اسپیڈ لفٹ ٹیکنالوجی "بقیہ پاور کا استعمال ہے جب لوڈ کم ہو تو اسی پاور کنڈیشنز میں لفٹ کی رفتار کو بڑھانے کے لیے۔ اس نئی ٹیکنالوجی کے استعمال سے لفٹ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کو ریٹیڈ اسپیڈ سے 1.6 گنا تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ نقلی مظاہرہ سے پتہ چلتا ہے کہ مسافروں کے انتظار کے وقت میں تقریباً 12 فیصد کمی کی گئی ہے۔ اس سے نہ صرف مسافروں کے انتظار کا وقت کم ہو جاتا ہے اور زیادہ تر مسافروں کا وقت بھی کم ہوتا ہے۔ لیکن نقل و حرکت کی کارکردگی میں بہتری سے لفٹوں کے اسٹینڈ بائی ٹائم میں اضافہ ہوتا ہے، اور لفٹوں کی روشنی کو بند کیا جا سکتا ہے، جس کا توانائی کی بچت کا ایک اہم اثر ہوتا ہے، اسی وقت، متغیر رفتار لفٹ ٹیکنالوجی لفٹ کی رفتار کو ایک سطح تک بڑھا سکتی ہے، جس سے مشین کی لاگت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
6. مقصدی پرت کے انتخاب کا نظام
مسلسل بہتری اور تحقیق اور ترقی کی جدت کے ذریعے، اس استعمال کے تصور کو چینی لوگوں نے قبول کیا ہے اور صنعت میں پیروکاروں کی مسلسل دوبارہ تخلیق کا باعث بنا ہے۔ سیدھے الفاظ میں، روایتی لفٹ صرف لفٹ میں داخل ہونے کے بعد ہی منزل کا انتخاب کرتے ہیں اور جس منزل پر وہ جانا چاہتے ہیں اس کی لفٹ کو مطلع کرتے ہیں۔ چوٹی کے اوقات کے دوران، وہ اکثر تہہ در تہہ رک جاتے ہیں، جو کہ ناکارہ ہے۔ تاہم، منزل منزل کے انتخاب کے نظام کا اطلاق ایک ہی منزل پر جانے والے لوگوں کو لفٹ میں داخل ہونے سے پہلے منظم کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ متعلقہ سافٹ ویئر ڈیٹا بیس، بلوٹوتھ ٹیکنالوجی، اور کمیونٹی مینجمنٹ سسٹمز کو یکجا کرکے، سمارٹ کارڈ کالنگ اور لفٹ اسائنمنٹ کا استعمال ایلیویٹرز کو صحیح معنوں میں سمارٹ عمارتوں میں ضم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ عمارت میں داخل ہونے والے اہلکاروں کے لیے سرگرمی کے علاقے پہلے سے طے شدہ ہیں، جو عمارت اور کمیونٹی کی انتظامی کارکردگی اور حفاظت کی سطح کو بہتر بناتے ہیں۔
7. لفٹ کار لائٹنگ سسٹم اور فلور ڈسپلے سسٹم کو اپ ڈیٹ کریں۔
متعلقہ معلومات کے مطابق، لفٹ کاروں میں عام طور پر استعمال ہونے والے تاپدیپت لیمپ، فلوروسینٹ لیمپ، اور دیگر لائٹنگ فکسچر کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے LED لائٹ ایمیٹنگ ڈائیوڈز کا استعمال تقریباً 90 فیصد روشنی کے استعمال کو بچا سکتا ہے، اور فکسچر کی عمر روایتی فکسچر سے 30 سے 50 گنا زیادہ ہے۔ ایل ای ڈی لیمپ میں عام طور پر صرف 1W کی طاقت ہوتی ہے، کوئی حرارت نہیں، اور وہ مختلف بیرونی ڈیزائن اور آپٹیکل اثرات حاصل کر سکتے ہیں، جو انہیں خوبصورت اور خوبصورت بناتے ہیں۔ لفٹ اسٹینڈ بائی موڈ میں ہے، اور فرش ڈسپلے سسٹم ہمیشہ ورکنگ موڈ میں ہوتا ہے۔ خود بخود آف کرنے یا چمک کو نصف تک کم کرنے کے لیے سلیپ ٹیکنالوجی کا استعمال بھی توانائی کی بچت کے اہداف حاصل کر سکتا ہے۔