Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere
Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere
Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere
  • Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere
  • Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere
  • Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere

Aplicarea dispozitivului de feedback al redresorului PFA în dinamometrul de putere

Introducere în dinamometrul electric:

Dinamometrul electric este utilizat pe scară largă în testarea performanței și durabilității motoarelor. Dinamometrul este utilizat în principal în testarea aplicării sarcinilor pe arborele de ieșire al motorului sau al motorului testat, pentru a efectua teste de performanță asupra motorului.

Un dinamometru electric poate realiza un control constant al vitezei și al cuplului pentru a realiza un sistem de sarcină care aplică sarcina motorului sau motorului testat și îi absoarbe puterea. În același timp, este echipat cu un sistem de control al afișajului pentru a testa cuplul de ieșire, viteza, puterea și curbele caracteristice ale diferitelor tipuri de motoare de vehicule (motoare auto, motoare de motociclete, motoare de utilaje generale, motoare de utilaje non-rutiere etc.), motoare (cum ar fi motoare asincrone monofazate și trifazate, motoare sincrone, motoare de curent continuu, motoare excitate în serie, scule electrice, motoare cu butuc de roată, motoare de demaror, motoare auto etc.). La efectuarea testelor motorului, modulul de testare a configurației sistemului poate testa parametri precum temperatura, presiunea și debitul motorului. La efectuarea testelor motorului, modulul de testare aferent configurației sistemului poate testa parametri precum tensiunea, curentul, puterea și temperatura motorului. Conform principiului de funcționare al dinamometrului, acesta este împărțit în principal în dinamometru cu histerezis, dinamometru cu pulbere magnetică, dinamometru cu turbină electrică și dinamometru electric.

În special pentru sistemele cu dinamometru electric, motoarele de curent continuu sau motoarele de curent alternativ cu frecvență variabilă sunt utilizate ca și componente principale pentru a converti energia electrică în energie mecanică de frânare a rotorului motorului, care este apoi încărcată pe motorul sau motorul testat sub formă de cuplu. Controlul în timp real al cuplului de încărcare se realizează prin intermediul unui convertor de frecvență pentru a simula sarcina mecanică suportată de motor.


Description

Dinamometrul electric este un echipament de testare complet pentru testarea performanței diverselor mașini electrice. Este utilizat în principal pentru testarea puterii de intrare a ventilatoarelor, pompelor de apă, transmisiilor hidraulice sau cu angrenaje și poate fi utilizat și pentru testarea puterii de ieșire a motoarelor. Este un echipament de testare complet funcțional (atât în ​​condiții electrice, cât și de generare a energiei electrice), de înaltă performanță și important. Este conectat coaxial la motorul testat printr-un conector pe arbore și este utilizat pentru a simula și controla sarcina motorului testat, pentru a măsura parametri precum cuplul, viteza, curentul, tensiunea, puterea, eficiența etc. ai motorului. Și pentru alte proiecte speciale de testare a puterii, cum ar fi testarea siguranței, experimentele de testare a echilibrului dinamic etc.

Caz de aplicare al dispozitivului de feedback redresor PFA în industria dinamometrelor

Analiza schemei actuale a sistemului de control al dinamometrului:

Prima opțiune:

Folosește o mașină integrată cu feedback de frecvență variabilă ABB și Siemens (convertor de frecvență în patru cadrane) pentru a îndeplini cerințele operaționale ale dinamometrului. Acest tip de soluție are un preț ridicat, o precizie bună a cuplului și o precizie stabilă a vitezei.

A doua opțiune:

Utilizarea convertoarelor de frecvență vectoriale obișnuite ABB și Siemens cu schema dispozitivului de feedback cu rectificare PFA pentru a îndeplini cerințele operaționale ale dinamometrului. Acest tip de soluție integrează avantajele universale ale algoritmilor vectoriali ai convertorului de frecvență ABB și Siemens, iar precizia cuplului și precizia vitezei constante îndeplinesc pe deplin cerințele de precizie ale dinamometrului. Pe de altă parte, utilizarea dispozitivului de feedback cu redresor PFA are o rentabilitate mai mare și transmite stabil înapoi către rețea energia motorului de testare însoțitor în starea de generare a energiei, cu armonici de curent <5% și armonici de tensiune <1%.

A treia opțiune:

Convertoarele de frecvență cu patru cadrane de uz casnic au prețuri similare cu a doua soluție, dar algoritmul vectorial al convertoarelor de frecvență de uz casnic este limitat, în special în controlul preciziei stabilității și preciziei cuplului care afectează performanța dinamometrului.

Descrierea tehnologiei de bază a dispozitivului de feedback cu redresare PFA:

⑴ Adoptarea unei unități centrale de procesare DSP de mare viteză:

Actualizați software-ul de control al feedback-ului de rectificare de nouă generație, cu o precizie de control precisă, o stabilitate bună, mai puține armonice și o capacitate anti-interferențe puternică;

⑵ Adoptând cea mai recentă tehnologie de modulație SVPWM din industrie:

Modernizați tehnologia de control vectorial SVPWM de nouă generație pentru a îndeplini cerințele standardelor naționale de feedback de rectificare pentru armonicele de curent;

⑶ Comunicare standard RS485 și afișare feedback putere:

Produsul este dotat standard cu comunicație RS485 și afișaj de comunicare cu tastatură, iar toți parametrii de control software sunt deschiși pentru afișare și depanare, ceea ce face ca monitorizarea produsului să fie convenabilă;

⑷ Prevenirea efectului de insulare:

Software-ul monitorizează starea rețelei de energie aeriană în timp real și oprește imediat feedback-ul energiei electrice către rețea atunci când aceasta este întreruptă, pentru a preveni efectele de insulare;

⑸ Adoptarea tehnologiei de filtrare LC:

Optimizați filtrarea LC pentru a suprima eficient armonicele și interferențele electromagnetice, cu o distorsiune totală totală a tensiunii și curentului <5%, asigurând feedback-ul energiei electrice curate;

Adoptarea tehnologiei automate de discriminare a secvenței de fază:

Modernizarea tehnologiei de discriminare automată a secvenței de faze, permițând conectarea liberă a secvenței de faze a rețelei electrice trifazate, fără a fi nevoie de diferențiere manuală;

Modernizați designul hardware-ului dincolo de cerințele standardelor naționale privind rezistența la tensiune:

Designul hardware recent modernizat îndeplinește cerința unei tensiuni de rezistență de 1 minut de 2500 volți AC, cu un curent de scurgere mai mic de 2mA, mult sub standardul național de 30mA;

⑻ Îmbunătățiți nivelul curentului de feedback de rectificare al mașinii:

Hardware și software de control recent modernizate, reducând volumul mașinii produsului cu peste 31% și crescând curentul cu 34%;

Configurați siguranțele:

Configurați siguranțele de curent continuu și de curent alternativ trifazat, asigurați-vă că există protecție la scurtcircuit și garantați funcționarea în siguranță a invertorului;

⑽ Dispozitiv de filtrare a intrării încorporat, filtrare completă a zgomotului de proces, interferența cu rețeaua electrică este de 1/4 din cea a convertoarelor de frecvență comerciale obișnuite;

⑾ Redresor cu feedback activ încorporat, care poate transmite energia electrică regenerată către rețea. Reactorul și filtrul încorporate pot fi conectate direct la rețeaua electrică, cu o eficiență de feedback energetic de până la 97%. Economisește energie cu 20% până la 50% mai mult decât convertoarele de frecvență generale, cu pierderi de căldură sub 3% din rezistența de frânare, reducând sursele de căldură și crescând factorul de siguranță;

12. Front-end-ul activ cu feedback al redresorului încorporat, utilizând rectificarea IGBT, poate reduce cu 15% până la 25% din capacitatea rețelei electrice în comparație cu utilizarea unei rectificări generale cu punte redresoare cu convertor de frecvență;

⒀ Redresor cu feedback activ încorporat, factor de putere de până la 0,99;

Redresor cu feedback activ încorporat în partea din față; în timpul funcționării nominale, distorsiunea THD a tensiunii rețelei este mai mică de 5%, iar distorsiunea THD a curentului rețelei este mai mică de 5%, îndeplinind cerințele de calitate ale rețelei;

Acționare completă, compatibilă cu motoare sincrone cu magneți permanenți și controlere pentru motoare asincrone;

Funcție de comunicare 485, suportând protocolul de comunicare 485 mainstream în modul RTU;

⒄ Are multiple funcții de protecție, cum ar fi supracurent, suprasarcină, scurtcircuit, supratensiune, supratensiune hardware, subtensiune, pierdere fază rețea electrică, amplitudine rețea electrică, supraîncălzire, intrare defecțiune externă etc., pentru a asigura o funcționare mai sigură și mai fiabilă a sistemului;

Ușor de instalat, depanat și operat, cu întreținere și întreținere convenabile;

Analiza cazului de aplicare al dispozitivului de feedback al redresorului dinamometrului:

Tianjin Keda Power Testing Technology Co., Ltd. este dedicată în principal testării motocicletelor, automobilelor, motoarelor și componentelor cheie ale acestora, având un istoric de dezvoltare de peste 20 de ani. Din 2008, utilizează convertorul vectorial de frecvență universal Siemens și soluția noastră de dispozitiv de feedback cu redresor PFA.

Luând ca exemplu dinamometrul electric de curent alternativ ACD-11, care este un echipament de testare specializat pentru standurile de testare pentru motoare mici pe benzină de uz general, sistemul adoptă tehnologia de control al motorului de curent alternativ și a conversiei de frecvență, precum și tehnologia computerizată și software de testare, pentru a îndeplini cerințele de testare ale motoarelor mici pe benzină de uz general.

2. Funcții principale:

1. Acest sistem este alcătuit în principal din următoarele părți:

(1) Gazdă: dinamometru de curent alternativ;

(2) Controlul dinamometrului: dispozitiv de reglare a vitezei cu frecvență variabilă SIEMENS AC, care utilizează un buton manual pentru a regla punctul de funcționare;

(3) Partea de detectare și procesare a datelor: utilizarea computerelor de control industrial pentru detectarea și afișarea diverșilor parametri de detectare, gestionarea datelor, imprimarea rapoartelor de testare și trasarea curbelor caracteristice ale motorului;

2. Adoptând un dispozitiv de control complet digital SIEMENS, dinamometrul electric de curent alternativ are două stări de funcționare: electric și dinamometru. Când este electric, poate acționa motorul pentru a funcționa automat, iar când este utilizat dinamometrul, aplică o sarcină motorului, cu caracteristici de control rapide și stabile;

3. În timpul funcționării dinamometrului, energia mecanică a motorului este returnată rețelei electrice prin intermediul unui dispozitiv de feedback redresor PFA. Când dinamometrul funcționează sub turația nominală a motorului cu frecvență variabilă, acesta poate atinge capacitatea nominală de cuplu a dinamometrului. Când dinamometrul funcționează peste turația nominală a motorului cu frecvență variabilă, acesta poate atinge puterea nominală a dinamometrului;

4. Dinamometrul adoptă modul de control al vitezei constante sau modul de control al cuplului constant;

Precizia testării sistemului menține precizia de control a convertorului de frecvență vectorial universal Siemens

(1) Viteză: ± 0,2% ± 1 rot/min;

(2) Cuplu: ± 1%;