Постачальник допоміжного обладнання для перетворювачів частоти нагадує вам, що в промисловому виробництві, враховуючи особливості робочих умов, якщо в системі виникає певний збій, який призводить до вільного розгону та зниження потенційного енергетичного навантаження, що переноситься двигуном, двигун переходить у режим генерації електроенергії. Регенерована енергія повертається в коло постійного струму через шість діодів вільного ходу, що призводить до збільшення ∆d та швидкого переведення перетворювача частоти в стан заряджання. У цей час струм буде дуже високим. Тому вибраний діаметр дроту реактора повинен бути достатньо великим, щоб пропускати струм у цей час.
Блок динамічного гальмування в основному використовується в ситуаціях, коли перетворювач частоти потребує швидкого уповільнення, позиціонування та гальмування. Під час гальмування перетворювач частоти через велику інерцію навантаження він перетворює кінетичну енергію на електричну, що призводить до підвищення напруги шини постійного струму перетворювача частоти. Щоб не впливати на нормальну роботу перетворювача частоти, необхідно використовувати гальмівний блок для споживання рекуперованої електричної енергії, інакше перетворювач частоти пропустить захист від напруги та вплине на його нормальну роботу.
Функція пристрою зворотного зв'язку по енергії полягає в ефективному поверненні регенерованої електричної енергії двигуна до мережі змінного струму для використання іншим навколишнім електрообладнанням. Ефект енергозбереження дуже очевидний, і загальний коефіцієнт енергозбереження може сягати від 20% до 50%. Крім того, завдяки відсутності резистивних нагрівальних елементів, температура в комп'ютерній кімнаті знижується, що може заощадити енергоспоживання кондиціонера в комп'ютерній кімнаті. У багатьох випадках економія енергії кондиціонера часто призводить до кращих енергозберігаючих ефектів.
Для роботи системи регулювання швидкості зі змінною частотою в стані зворотного зв'язку за енергією необхідно виконати такі умови:
(1) Для роботи з мережею потрібне використання керованих інверторів. Коли двигун працює в стані зворотного зв'язку по енергії, для досягнення зворотного зв'язку по енергії в мережу інвертор з боку мережі повинен працювати в інверсному стані, а некеровані інвертори не можуть досягти інверсії.
(2) Напруга шини постійного струму повинна бути вищою за поріг зворотного зв'язку. Перетворювач частоти повинен забезпечувати зворотний зв'язок для енергоспоживання в мережу, а значення напруги шини постійного струму має бути вищим за поріг зворотного зв'язку, щоб видавати струм у мережу. Що стосується налаштування порогу, то воно залежить від напруги мережі та характеристик опору напруги перетворювача частоти.
(3) Частота напруги зворотного зв'язку повинна бути такою ж, як частота напруги мережі. Під час процесу зворотного зв'язку необхідно суворо контролювати частоту вихідної напруги, щоб вона була такою ж, як і частота напруги мережі, щоб уникнути впливу перенапруги.
Перетворення механічної енергії (потенційної енергії, кінетичної енергії) навантаження під час руху в електричну енергію (регенеровану електричну енергію) за допомогою пристрою зворотного зв'язку по енергії та повернення її до мережі змінного струму для використання іншим сусіднім електричним обладнанням, щоб система приводу двигуна могла зменшити споживання електричної енергії мережі за одиницю часу, тим самим досягаючи мети енергозбереження.