Доставчикът на оборудване за поддържане на честотни преобразуватели ви напомня, че в промишленото производство, предвид специфичните условия на работа, ако възникне определена повреда в системата, която води до свободно ускорение и спадане на потенциалното енергийно натоварване, носено от двигателя, двигателят ще бъде в режим на генериране на енергия. Регенерираната енергия ще бъде изпратена обратно към DC веригата през шест диода със свободен ход, което ще доведе до увеличаване на ∆d и бързо привеждане на честотния преобразувател в състояние на зареждане. В този момент токът ще бъде много висок. Така че избраният диаметър на реакторния проводник трябва да е достатъчно голям, за да пропуска тока в този момент.
Динамичният спирачен модул се използва главно в ситуации, когато честотният преобразувател изисква бързо забавяне, позициониране и спиране. Когато честотният преобразувател спира, поради голямата инерция на товара, той ще преобразува кинетичната енергия в електрическа, което ще доведе до повишаване на напрежението на DC шината на честотния преобразувател. За да не се повлияе на нормалната работа на честотния преобразувател, е необходимо да се използва спирачен модул, който да консумира регенерираната електрическа енергия, в противен случай честотният преобразувател ще пропусне защитата по напрежение и ще повлияе на нормалната си работа.
Функцията на устройството за обратна връзка по енергия е ефективно да връща регенерираната електрическа енергия от двигателя към променливотоковата електрическа мрежа за използване от друго околно електрическо оборудване. Енергоспестяващият ефект е много очевиден и общият процент на пестене на енергия може да достигне от 20% до 50%. Освен това, поради липсата на резистивни нагревателни елементи, температурата в компютърната зала спада, което може да спести консумацията на енергия от климатика в компютърната зала. В много случаи спестяването на енергия от климатика често води до по-добри енергоспестяващи ефекти.
За да работи системата за регулиране на скоростта с променлива честота в състояние на енергийна обратна връзка, трябва да бъдат изпълнени следните условия:
(1) От страната на мрежата се изисква използването на управляеми инвертори. Когато двигателят работи в състояние на обратна връзка с енергия, за да се постигне обратна връзка с мрежата, инверторът от страната на мрежата трябва да работи в инверсно състояние, а неуправляемите инвертори не могат да постигнат инверсия.
(2) Напрежението на DC шината трябва да е по-високо от прага на обратната връзка. Честотният преобразувател трябва да подава енергия по обратна връзка към мрежата, а стойността на напрежението на DC шината трябва да е по-висока от прага на обратна връзка, за да може да извежда ток към мрежата. Що се отнася до настройката на прага, тя зависи от напрежението на мрежата и съпротивлението на напрежението на честотния преобразувател.
(3) Честотата на напрежението за обратна връзка трябва да е същата като честотата на мрежовото напрежение. По време на процеса на обратна връзка е необходимо стриктно да се контролира честотата на изходното напрежение, така че да е същата като честотата на мрежовото напрежение, за да се избегне пренапрежение.
Трансформиране на механичната енергия (потенциална енергия, кинетична енергия) върху товара по време на движение в електрическа енергия (регенерирана електрическа енергия) чрез устройство за обратна връзка по отношение на енергията и връщането ѝ в променливотоковата електрическа мрежа за използване от друго близко електрическо оборудване, така че системата за задвижване на двигателя да може да намали консумацията на електрическа енергия от мрежата за единица време, като по този начин се постига целта за пестене на енергия.