Dodavatelé energeticky úsporných zařízení pro výtahy připomínají: s rozvojem urbanizace roste poptávka po výtazích. Ve statistikách průzkumů spotřeby elektřiny pro hotely, kancelářské budovy atd. představuje spotřeba elektřiny ve výtahech více než 17 % ~ 25 % celkové spotřeby elektřiny, což je druhé místo po spotřebě elektřiny klimatizace a více než osvětlení, zásobování vodou atd.
V současné době jsou výtahy rozděleny na „energeticky náročné“ a pokročilé „zpětnovazební“ výtahy. Zákazníci při nákupu nového výtahu stále častěji volí výtahy se „zpětnovazebními“ výtahy. Efekt úspory energie souvisí s výkonem výtahu, celým systémem výtahu, vyvažovacím systémem výtahu atd. Následující typy situací mají lepší efekt úspory energie:
(1) Čím vyšší je patro výtahu, tím častější je brzdění, tím větší je úspora energie;
(2) čím novější je výtah instalován, tím větší je mechanická setrvačnost, tím větší je úspora energie;
(3) Čím rychlejší je výtah, čím častější brzdění, tím větší je úspora energie;
(4) Čím častěji se výtah používá, čím častěji se brzdí, tím větší je úspora energie.
Využívá pokročilou technologii výkonové elektroniky, zajišťuje spolehlivou a bezpečnou kvalitu, inteligentní provoz a je jednoduchý až zcela bez nutnosti provádět jakoukoli manipulaci ze strany zákazníka. K dispozici je perfektní poprodejní záruční servis, který řeší všechny obavy zákazníků.
Přehled principů produktu
S rostoucím rozsahem moderní výroby a zvyšující se životní úrovní lidí se rozpory mezi nabídkou a poptávkou po energii stávají stále výraznějšími a roste i potřeba úspor energie. Relevantní statistiky ukazují, že tažení elektromotoru spotřebovává více než 70 % celkové spotřeby energie. Systém tažení elektromotoru má proto obzvláště důležitý společenský význam a ekonomické výhody.
Existují dva hlavní způsoby, jak ušetřit elektřinu v systému motorové trakce:
(1) zlepšení provozní účinnosti trakčního systému motoru, jako je ventilátor, regulace otáček vodního čerpadla je opatřením na úsporu energie zaměřeným na zlepšení provozní účinnosti zátěže, a poté výtahový traktor přijímá regulaci otáček frekvenčním měničem, která nahrazuje regulaci otáček tlaku asynchronního motoru, což je opatření na úsporu energie zaměřené na zlepšení provozní účinnosti motoru;
(2) Mechanická energie (bitová energie, kinetická energie) na pohybující se zátěži se prostřednictvím napáječe energie přeměňuje na elektřinu (obnovitelnou elektřinu) a vrací se do střídavé sítě pro použití jinými elektrickými zařízeními v okolí, takže systém tažení motoru spotřebovává elektřinu ze sítě za jednotku času, čímž se dosahuje cíle úspory elektřiny.
Například výtah k zavedení druhého typu principu úspory energie
Kromě toho má výtah také malou nosnost. Aby se náklad rovnoměrně rozložil, skládá se náklad tažený traktorem z prostoru pro cestující a vyvažovacího bloku. Pouze když je hmotnost prostoru pro cestující přibližně 50 % (1 tuna osobního výtahu má asi 7 osob), je prostor pro cestující a vyvažovací blok vyvážen. Jinak bude mít prostor pro cestující špatnou kvalitu, takže se při provozu výtahu generuje mechanická nosnost.
Přebytečná mechanická energie při provozu výtahu (obsahující bitovou energii, kinetickou energii) se přeměňuje na stejnosměrnou elektřinu uloženou v kondenzátoru ve stejnosměrném obvodu frekvenčního měniče. V tomto okamžiku kondenzátor funguje jako malá nádrž. Čím více elektřiny se vrací do kondenzátoru, tím vyšší je napětí kondenzátoru (například hladina vody v nádrži je extrémně vysoká). Pokud se kondenzátor včas neuvolní, aby se elektřina uložila, dojde k přepětí, které způsobí, že frekvenční měnič přestane fungovat a výtah nebude moci správně fungovat.
V současné době drtivá většina domácích výtahů s proměnnou frekvencí používá metodu spotřeby energie z rezistoru uloženého v kondenzátoru, aby se zabránilo přepětí kondenzátoru. Spotřeba energie rezistoru však nejen snižuje účinnost systému, ale velké množství tepla generovaného rezistorem také zhoršuje prostředí kolem rozvaděče výtahu.
Úlohou napáječe energie je efektivně vracet uloženou elektřinu v kondenzátoru do střídavé sítě pro použití jinými elektrickými zařízeními. Efekt úspory energie je velmi zřejmý a celková míra úspory energie může dosáhnout 21 % ~ 46 %. Navíc díky neodporovému topnému tělesu klesá teplota ve strojovně, což může ušetřit energii klimatizace ve strojovně. V mnoha případech úspora energie klimatizace vede k většímu efektu úspory energie.
Jednou z hlavních vlastností nového typu napáječe energie ve srovnání s jinými napáječi energie v tuzemsku i zahraničí je funkce zpětné vazby adaptivního řízení napětí.
Obecné napájecí zdroje jsou založeny na velikosti napětí stejnosměrného obvodu střídače UPN, aby se rozhodlo, zda dodává elektřinu zpět. Zpětnovazební napětí přijímá pevnou hodnotu UHK. V důsledku kolísání síťového napětí, pokud je hodnota UHK malá, dochází k falešné zpětné vazbě, pokud je síťové napětí vysoké. Pokud je hodnota UHK velká, efekt zpětné vazby výrazně klesá (energie uložená v kondenzátoru je předem spotřebována odporem).
Nový typ napáječe energie využívá adaptivní řízení napětí, což znamená, že bez ohledu na kolísání napětí v síti, pouze když je mechanická energie výtahu přeměněna na elektřinu v kondenzátoru stejnosměrného obvodu, nový typ napáječe energie včas vrátí akumulovanou energii v kondenzátoru do sítě, čímž efektivně řeší nedostatky původní energetické zpětné vazby.
Kromě toho má nový typ napájecího zdroje velmi dokonalou ochrannou funkci a funkci rozšíření, kterou lze použít jak pro transformaci stávajících výtahů, tak pro podporu nových rozvaděčů výtahů. Nový rozvaděč výtahů využívá nový typ napájecího zdroje k napájení, což nejen výrazně šetří elektřinu, ale také efektivně zlepšuje kvalitu vstupního proudu a dosahuje tak vyšších standardů kompatibility.
Nový typ napáječe energie je vhodný pro širokou škálu napěťových tříd, 220 V AC, 380 V AC, 480 V AC, 660 V AC atd.
Životnost produktu
Podle detekce může napájecí zdroj spolehlivě běžet více než 70 000 hodin. To znamená, že výtah běží 24 hodin denně, 365 dní v roce a může být nepřetržitě používán déle než 8 až 10 let. Protože výtah má čekací nebo pohotovostní stav, není jako žárovka, je v dlouhodobém provozním stavu.