ספקי ציוד חוסך אנרגיה למעליות מזכירים לכם: עם התפתחות העיור, הביקוש למעליות הולך וגדל. בסטטיסטיקות סקר צריכת החשמל של בתי מלון, בנייני משרדים וכו', צריכת החשמל של מעליות מהווה יותר מ-17% ~ 25% מסך צריכת החשמל, שנייה רק לצריכת החשמל של מיזוג אוויר, גבוהה מתאורה, אספקת מים וכו'.
כיום, המעליות מחולקות לשני סוגים: "צריכת אנרגיה" ו"משוב" מתקדמים. לקוחות ברכישת מעלית חדשה בוחרים יותר ויותר את "סוג המשוב". חיסכון האנרגיה קשור לכוח המעלית, למערכת כולה, למערכת האיזון וכו'. במצבים הבאים, חיסכון האנרגיה טוב יותר:
(1) ככל שקומת המעלית גבוהה יותר, כך הבלימה תכופה יותר, כך חיסכון באנרגיה גדול יותר;
(2) ככל שהמעלית המותקנת חדשה יותר, כך האינרציה המכנית גדולה יותר, כך חיסכון באנרגיה גדול יותר;
(3) ככל שהמעלית מהירה יותר, כך הבלימה תכופה יותר, כך גדל חיסכון באנרגיה;
(4) ככל שהשימוש במעלית תכוף יותר, כך הבלימה תכופה יותר, כך גדל חיסכון באנרגיה.
אימוץ טכנולוגיית אלקטרוניקה מתקדמת להספק, איכות אמינה ובטוחה, פעולה חכמה, פשוטה עד ללא צורך בפעולה כלשהי מצד הלקוחות. שירות אחריות מושלם לאחר המכירה, כדי לפתור את כל חששות הלקוחות.
סקירת עקרונות המוצר
ככל שהיקף הייצור המודרני ממשיך להתרחב ורמת החיים של האנשים ממשיכה להשתפר, הסתירות בין היצע החשמל לביקוש הופכות בולטות יותר, והקריאה לחיסכון באנרגיה גוברת. נתונים סטטיסטיים רלוונטיים מראים שעומס הגרר של המנוע החשמלי צורך יותר מ-70% מצריכת החשמל הכוללת. לכן, למערכת הגרר של המנוע יש משמעות חברתית ויתרונות כלכליים חשובים במיוחד.
ישנן שתי דרכים עיקריות לחיסכון בחשמל במערכת המתיחה המנועית:
(1) לשפר את יעילות התפעול של מערכת המתיחה המנועית, כגון המאוורר, כוונון מהירות משאבת המים הוא אמצעי חיסכון באנרגיה שמטרתו לשפר את יעילות התפעול של העומס, ולאחר מכן טרקטור המעלית מאמץ כוונון מהירות ממיר תדר כדי להחליף את המנוע האסינכרוני. כוונון מהירות הלחץ הוא אמצעי חיסכון באנרגיה שמטרתו לשפר את יעילות התפעול של המנוע;
(2) האנרגיה המכנית (אנרגיית סיביות, אנרגיה קינטית) על העומס בתנועה מומרת לחשמל (חשמל מתחדש) דרך מזין האנרגיה ומוחזרת לרשת זרם החילופין לשימוש על ידי ציוד חשמלי אחר בקרבת מקום, כך שמערכת גרירת המנוע צורכת חשמל מהרשת ביחידת זמן, ובכך משיגה את מטרת החיסכון בחשמל.
מעלית למשל כדי להציג את הסוג השני של עקרון חיסכון באנרגיה
בנוסף, למעלית יש גם קיבולת עומס של מעט, על מנת לגרור את המטען באופן שווה, המטען הנגרר על ידי הטרקטור מורכב מתא הנוסעים ובלוק איזון משקל נגד. רק כאשר משקל תא הנוסעים הוא כ-50% (נוסעי מעלית נוסעים של טון אחד הם כ-7 אנשים), התא ובלוק איזון משקל נגד מאוזנים, אחרת, התא ובלוק איזון משקל נגד יהיו באיכות ירודה, כך שייווצר קיבולת מעט מכני כאשר המעלית פועלת.
עודף האנרגיה המכנית בהפעלת המעלית (המכיל אנרגיית ביט, אנרגיה קינטית) מומר לחשמל ישר (DC) המאוחסן בקבל במעגל DC של ממיר התדרים. בשלב זה הקבל הוא כמו מאגר קטן. ככל שמוחזר יותר חשמל לקבל, כך מתח הקבל גבוה יותר (כגון מפלס המים במאגר גבוה במיוחד). אם הקבל לא ישוחרר בזמן כדי לאגור את החשמל, הוא יגרום לכשל במתח יתר, כך שממיר התדרים יפסיק לעבוד והמעלית לא תוכל לפעול כראוי.
כיום, הרוב המכריע של מעליות התאמת התדר המשתנה הביתיות משתמשות בשיטת צריכת הנגד המאוחסנת בקבל כדי למנוע מתח יתר של הקבל, אך צריכת האנרגיה של הנגד לא רק מפחיתה את יעילות המערכת, אלא גם כמות החום הגדולה הנוצרת על ידי הנגד מחמירה את הסביבה סביב ארון הבקרה של המעלית.
תפקידו של מזין האנרגיה הוא להחזיר ביעילות את החשמל המאוחסן בקבל לרשת החשמל AC לשימוש על ידי ציוד חשמלי אחר. אפקט חיסכון האנרגיה ניכר מאוד, ושיעור החיסכון הכללי באנרגיה יכול להגיע ל-21% ~ 46%. בנוסף, בשל גוף החימום הלא-התנגדותי, טמפרטורת חדר המכונות יורדת, מה שיכול לחסוך בצריכת החשמל של מיזוג האוויר בחדר המכונות, ובמקרים רבים, חיסכון בצריכת החשמל של מיזוג האוויר נוטה להביא לאפקט חיסכון גדול יותר באנרגיה.
אחת התכונות העיקריות של סוג מזין האנרגיה החדש בהשוואה למזיני אנרגיה אחרים בארץ ובחו"ל היא פונקציית משוב בקרת המתח האדפטיבית.
הזנת אנרגיה כללית מבוססת על גודל מתח מעגל DC של הממיר UPN כדי להחליט אם להחזיר חשמל, מתח ההזנה מאמץ ערך קבוע UHK. עקב תנודות במתח הרשת, כאשר ערך UHK קטן, הוא ייצור משוב כוזב כאשר מתח הרשת גבוה; כאשר ערך UHK גדול, אפקט המשוב פוחת משמעותית (האנרגיה המאוחסנת בקבל נצרכת מראש על ידי ההתנגדות).
סוג מזין האנרגיה החדש מאמץ בקרת מתח אדפטיבית, כלומר, ללא קשר לאופן שבו מתח הרשת משתנה, רק כאשר האנרגיה המכנית של המעלית מומרת לחשמל בקבל מעגל DC, סוג מזין האנרגיה החדש יחזיר בזמן את אנרגיית האחסון בקבל לרשת, ויפתור ביעילות את הפגמים של משוב האנרגיה המקורי.
בנוסף, לסוג החדש של מזין אנרגיה יש פונקציית הגנה ופונקציית הרחבה מושלמות מאוד, בהן ניתן להשתמש הן לשינוי מעליות קיימות והן לתמיכה בארונות בקרת מעליות חדשים. ארון בקרת המעליות החדש משתמש בסוג חדש של מזין אנרגיה להפעלת חשמל, לא רק שיכול לחסוך משמעותית בחשמל, אלא גם לשפר ביעילות את איכות זרם הקלט, כדי להשיג סטנדרטים גבוהים יותר של תאימות.
סוג מזין האנרגיה החדש מתאים למגוון רחב של סוגי מתח, 220VAC, 380VAC, 480VAC, 660VAC וכו'.
חיי מוצר
על פי הגילוי, מזין האנרגיה יכול לפעול באופן אמין במשך יותר מ-70,000 שעות. כלומר, המעלית פועלת 24 שעות ביממה, 365 ימים בשנה, וניתן להשתמש במזין האנרגיה ברציפות במשך יותר מ-8 עד 10 שנים. מכיוון שהמעלית נמצאת במצב המתנה או המתנה, היא אינה כמו נורה, היא נמצאת במצב עבודה לטווח ארוך.