Lifti energiasäästlike seadmete tarnijad tuletavad teile meelde: linnastumise arenguga kasvab liftide nõudlus. Hotellide, büroohoonete jms elektritarbimise uuringu statistikas moodustab liftide elektritarbimine üle 17% ~ 25% kogu elektritarbimisest, jäädes alla vaid kliimaseadmete elektritarbimisele ja ületades valgustuse, veevarustuse jms osakaalu.
Praegu on liftid jagatud energiasäästlikeks ja täiustatud tagasisidetüüpi liftideks. Uute liftide ostmisel on klientide seas üha suurem osakaal tagasisidetüüpi liftide valikul. Energiasäästuefekt on seotud lifti võimsuse, kogu liftisüsteemi, lifti tasakaalustussüsteemi jms-ga. Järgmised olukorrad on energiasäästu poolest paremad:
(1) Mida kõrgem on lifti korrus, seda sagedasem on pidurdamine ja seda suurem on energiasääst;
(2) mida uuem on lift paigaldatud, seda suurem on mehaaniline inerts ja seda suurem on energiasääst;
(3) Mida kiirem on lift, mida sagedasem on pidurdamine, seda suurem on energiasääst;
(4) Mida sagedamini lifti kasutatakse ja pidurdatakse, seda suurem on energiasääst.
Täiustatud jõuelektroonika tehnoloogia kasutuselevõtt, usaldusväärne ja ohutu kvaliteet, intelligentne töö, lihtne või mitte mingisuguste toimingute tegemine klientidel. Saadaval on laitmatu müügijärgne garantiiteenus, mis lahendab kõik klientide mured.
Toote põhimõtte ülevaade
Kuna tänapäevase tootmise ulatus jätkuvalt laieneb ja inimeste elatustase paraneb, muutuvad energia pakkumise ja nõudluse vastuolud üha olulisemaks ning energia säästmise vajadus suureneb. Asjakohane statistika näitab, et elektrimootori tõmbekoormus tarbib üle 70% kogu energiatarbimisest. Seetõttu on elektrimootori tõmbesüsteemil eriti oluline sotsiaalne tähtsus ja majanduslik kasu.
Mootori veojõusüsteemis on elektrienergia säästmiseks kaks peamist viisi:
(1) parandada mootori veojõusüsteemi, näiteks ventilaatori ja veepumba kiiruse reguleerimine on energiasäästumeede, mille eesmärk on parandada koormuse tööefektiivsust, ning seejärel võtab liftitraktor asünkroonse mootori rõhu reguleerimise kiiruse asendamiseks kasutusele sagedusmuunduri kiiruse reguleerimise, mis on energiasäästumeede, mille eesmärk on parandada mootori tööefektiivsust;
(2) Liikuval koormusel olev mehaaniline energia (bitienergia, kineetiline energia) muundatakse energiatoiteseadme kaudu elektriks (taastuvenergiaks) ja suunatakse tagasi vahelduvvooluvõrku, et seda saaksid kasutada lähedalasuvad elektriseadmed, nii et mootori tõmbesüsteem tarbib võrgust elektrit ajaühikus, saavutades seega elektrienergia säästmise eesmärgi.
Näiteks lift teist tüüpi energiasäästuprintsiibi tutvustamiseks
Lisaks on lift ka väikese kandevõimega koormus, et koormat ühtlaselt lohistada, koosneb traktori poolt lohistatav koormus sõitjateruumist ja vastukaalu tasakaalustusplokist. Ainult siis, kui sõitjateruumi kaal on umbes 50% (1-tonnine reisijatelift on umbes 7 inimest), on kamber ja vastukaalu tasakaalustusplokk tasakaalus, vastasel juhul on kamber ja vastukaalu tasakaalustusplokk halva kvaliteediga, nii et mehaaniline biti kandevõime tekib lifti töötamise ajal.
Lifti töötamisel tekkiv liigne mehaaniline energia (mis sisaldab bitienergiat ja kineetilist energiat) muundatakse sagedusmuunduri alalisvooluahelas kondensaatoris salvestatud alalisvooluelektriks. Sel ajal on kondensaator nagu väike reservuaar – mida rohkem elektrit kondensaatorisse tagasi suunatakse, seda kõrgem on kondensaatori pinge (näiteks kui reservuaari veetase on ülikõrge). Kui kondensaatorit ei vabastata õigeaegselt elektri salvestamiseks, tekib ülepinge rike, mille tõttu sagedusmuundur lakkab töötamast ja lift ei saa korralikult töötada.
Praegu kasutab valdav enamus kodumaiseid muutuva sagedusega reguleerimisega lifte kondensaatorisse salvestatud takisti tarbimise meetodit, et vältida kondensaatori ülepinget, kuid takisti energiatarve mitte ainult ei vähenda süsteemi efektiivsust, vaid takisti tekitatud suur soojushulk halvendab ka lifti juhtimiskapi ümbritsevat keskkonda.
Energiatoiteallika ülesanne on kondensaatoris salvestatud elekter tõhusalt vahelduvvooluvõrku tagastada, et seda saaksid kasutada teised elektriseadmed. Energiasäästu efekt on väga ilmne ja üldine energiasäästu määr võib ulatuda 21% ~ 46%. Lisaks võib mittetakistusliku kütteelemendi tõttu masinaruumi temperatuur langeda, mis säästab masinaruumi kliimaseadme energiatarbimist. Paljudel juhtudel toob kliimaseadme energiatarbimise säästmine kaasa suurema energiasäästu efekti.
Uut tüüpi energiatoitja üks peamisi omadusi võrreldes teiste kodu- ja välismaiste energiatoitjatega on pingega adaptiivse juhtimise tagasiside funktsioon.
Üldised energiatoitjad otsustavad inverteri alalisvooluahela pinge UPN suuruse põhjal, kas elektrit tagasi suunata. Tagasisidepinge on fikseeritud väärtusega UHK. Võrgupinge kõikumiste tõttu tekitab väike UHK väärtus kõrge võrgupinge korral vale tagasisidet. Suur UHK väärtus vähendab tagasisideefekti märkimisväärselt (kondensaatoris salvestatud energia tarbib takistus).
Uut tüüpi energiatoitja võtab kasutusele pinge adaptiivse juhtimise, st olenemata sellest, kuidas võrgupinge kõigub, ainult siis, kui lifti mehaaniline energia muundatakse elektrienergiaks alalisvooluahela kondensaatorisse, tagastab uut tüüpi energiatoitja kondensaatoris oleva salvestusenergia õigeaegselt võrku, lahendades tõhusalt algse energia tagasiside puudused.
Lisaks on uut tüüpi energiatoitjal väga täiuslik kaitsefunktsioon ja laiendusfunktsioon, mida saab kasutada nii olemasolevate liftide ümberehitamiseks kui ka uute lifti juhtimiskappide toetamiseks. Uus lifti juhtimiskapp kasutab toiteks uut tüüpi energiatoitjat, mis mitte ainult ei säästa oluliselt elektrit, vaid parandab ka sisendvoolu kvaliteeti, et saavutada kõrgemad potentsiaalsed ühilduvusstandardid.
Uut tüüpi energiatoiteseade sobib laiale pingeklasside vahemikule: 220 V, 380 V, 480 V, 660 V jne.
Toote eluiga
Detekteerimise kohaselt suudab energiatoiteseade usaldusväärselt töötada üle 70 000 tunni. See tähendab, et lift töötab 24 tundi ööpäevas, 365 päeva aastas ja energiatoiteseadet saab pidevalt kasutada üle 8–10 aasta. Kuna liftil on ooterežiim või ooterežiim, ei ole see nagu pirn, vaid pikaajalises töörežiimis.