Dodavatel brzdové jednotky s frekvenčním měničem upozorňuje, že při používání frekvenčního měniče může nesprávný výběr a použití často způsobit, že měnič nebude fungovat normálně, a dokonce i vést k poruše zařízení, což má za následek přerušení výroby a zbytečné ekonomické ztráty.
1. Bezpečnostní opatření pro výběr a instalaci
Jak správně vybrat frekvenční měnič
Existují různé typy frekvenčních měničů a správný výběr by měl být založen na jmenovitém výkonu, jmenovitém proudu, jmenovitém napětí, přetížitelné kapacitě a požadavcích na použití různých parametrů frekvenčního měniče. Obecně platí, že základní funkce běžného frekvenčního měniče mohou splňovat požadavky běžného používání, ale záleží na situaci. Například maximální výkon frekvenčního měniče by měl být zvýšen v závislosti na zatížení a prostředí použití. Navíc některá speciální odvětví vyžadují výběr relativně profesionálních frekvenčních měničů.
2. Jak správně nainstalovat frekvenční měnič
Pečlivě si přečtěte uživatelskou příručku a zapojte zařízení podle pokynů. Abyste předešli úrazu elektrickým proudem způsobenému únikem uvnitř měniče kmitočtu, měl by být měnič kmitočtu stabilně uzemněn, aby se zabránilo úniku způsobenému rádiovým rušením.
2. Správné použití během provozu
(1) Pokud jsou otáčky motoru řízeny frekvenčním měničem, je hluk a nárůst teploty motoru vyšší než při použití síťové frekvence. Pokud motor běží nízkou rychlostí, v důsledku nízkých otáček lopatek ventilátoru motoru se zvyšuje nárůst teploty motoru. V této situaci je třeba věnovat pozornost vhodnému snížení zátěže a věnovat pozornost větrání a chlazení, aby se zabránilo překročení maximálního limitu nárůstu teploty motoru.
(2) Impedance napájecího vedení by měla být odpovídajícím způsobem zvýšena. Pokud je měnič kmitočtu připojen k nízkonapěťové elektrické síti a je vzdálenost mezi měničem kmitočtu a distribučním transformátorem velmi malá, nebo pokud je kapacita distribučního transformátoru přibližně 10krát větší než kapacita měniče kmitočtu, a impedance obvodu je příliš malá, způsobí to v okamžiku vstupu velké přepětí v měniči kmitočtu, které přímo poškodí usměrňovací součásti měniče kmitočtu. Pokud je tedy impedance malá, měla by být mezi transformátor a měnič kmitočtu instalována tlumivka střídavého proudu.
3. Správná údržba během provozu
(1) Při použití frekvenčního měniče k řízení otáček spouštění a zastavování by neměly být jističe a stykače ovládány přímo, jinak by frekvenční měnič ztratil kontrolu a způsobil vážné následky. V tomto případě by se tedy místo jističů a stykačů měly k ovládání použít řídicí svorky frekvenčního měniče.
(2) Při řízení běžného motoru s konstantním momentem pomocí frekvenčního měniče je nutné řídit dobu provozu při nízkých otáčkách, protože dlouhodobý provoz při nízkých otáčkách může zhoršit odvod tepla motoru a zvýšit jeho nárůst teploty. Proto je v případě dlouhodobého konstantního momentu při nízkých otáčkách nutné zvolit motor s proměnnou frekvencí.
(3) Během denní údržby je nutné zkontrolovat, zda hodnota odporu externího brzdného odporu frekvenčního měniče není větší než povolená hodnota brzdného odporu frekvenčního měniče. Pokud je svorka připojovaného brzdného odporu zapojena do nesprávného portu, způsobí to během brzdění zkrat ve spínači. Proto je nutné při splnění požadavků na brzdění přiměřeně zvětšit brzdný odpor.