Lifti energiasäästliku tagasisideseadme tarnija tuletab teile meelde, et lifti sagedusmuundur on spetsiaalne instrument, mida kasutatakse lifti juhtimiseks. Liftipõhine sagedusmuundur on väikese ja keskmise võimsusega sagedusmuundurite seas tipptasemel toode, mis parandab lifti efektiivsust, töötab sujuvalt ja pikendab seadmete eluiga. Koos PLC või mikroarvuti juhtimisega näitab see veelgi kontaktivaba juhtimise paremust: lihtsustatud vooluring, paindlik juhtimine, usaldusväärne töö, mugav hooldus ja rikete jälgimine. Sobiva sagedusmuunduri valimine mängib liftides asendamatut rolli.
1. Võimsuse valik
Liftirakendustes saab 7 valida võimsustaseme põhjal 616G5 sagedusmuundurid erinevate spetsifikatsioonidega, näiteks 5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW jne, sisseehitatud piduriseadmetega alla 15 kW ja alalisvoolureaktoritega üle 18,5 kW. Tavaliselt vajavad liftirakendustes sagedusmuundurid ka piduriseadmete ja pidurdustakistite valimist; Samuti on vaja konfigureerida PG-kiiruskaart, et saada enkoodri kiiruse tagasisidesignaal; vahelduvvoolureaktorid on vajalikud ka pikaajaliseks generaatori tööks ja muudes spetsiaalsetes kohtades. Sagedusmuundur valitakse üldiselt mootori võimsusvõimenduse taseme põhjal. Sagedusmuunduri ideaalse juhtimisjõudluse saavutamiseks peaks sagedusmuunduri võimsus vastama järgmistele nõuetele:
1) Sagedusmuunduri võimsus peab olema suurem kui koormuse poolt nõutav väljundvõimsus, st:
2) Sagedusmuunduri võimsus ei tohi olla mootori võimsusest väiksem, st:
3) Sagedusmuunduri vool I0 peaks olema suurem kui mootori vool, st:
4) Sagedusmuunduri käivitamise ajal peaks võimsus vastama järgmisele valemile:
Nende hulgas P0N - sagedusmuunduri nimiväljundvõimsus (kW);
I0N - Sagedusmuunduri nimivool (A);
GD ² - Mootori võlli otsa ümberehitus (N · m ²);
TA - Kiirendusaeg (s); (Ülaltoodud suurusi saab määrata vastavalt koormusnõuetele);
K-voolu lainekuju kompensatsioonitegur (PWM-juhtimisrežiimi puhul 1,05–1,10);
TL koormusmoment (N · m);
η - mootori efektiivsus (tavaliselt võetakse väärtuseks 0,85);
Cos φ - mootori võimsustegur (tavaliselt võetakse 0,5);
Mootori võlli vajalik väljundvõimsus PM-koormuse jaoks (kW);
IM-mootori nimivool (A);
UN - Elektrimootori nimipinge (V);
NN - Elektrimootori nimikiirus (p/min).
2. Pidurdustakisti valik
Pidurdustakisti valik on väga oluline. Kui pidurdustakisti takistusväärtus on liiga suur, on pidurdusmoment ebapiisav. Kui pidurdustakisti takistusväärtus on liiga väike, on pidurdusvool liiga suur ja takisti kuumeneb, mida on raske lahendada. Olukordades, kus tõstekõrgus on suur ja mootori kiirus on kõrge, saab takisti takistusväärtust vastavalt vähendada, et saavutada suurem pidurdusmoment (soovitatav takistusväärtus on üldiselt valitud 120% pidurdusmomendist), kuid takistusväärtus ei tohi olla madalam tootja määratud minimaalsest väärtusest. Kui minimaalne väärtus ei suuda pidurdusmomenti saavutada, on vaja sagedusmuundur asendada suurema võimsusega.
3. Liftidele energiasäästlike tagasisideseadmete paigaldamise valik
Tavapärane meetod selle elektrienergia osa käsitlemiseks muudetava sagedusega liftis on paigaldada alalisvoolukondensaatori otsa piduriseade ja pidurdustakisti. Kui kondensaatori pinge saavutab teatud väärtuse, aktiveerub piduriseade ja liigne elektrienergia muundatakse pidurdustakisti kaudu soojusenergiaks ning hajub õhku. Liftidesse paigaldatakse energiasäästlik tagasisideseade, mis asendab piduriseadet ja pidurdustakistit. Sagedusmuunduri alalisvoolusiinil oleva pinge automaatse tuvastamise abil muudetakse sagedusmuunduri alalisvooluühenduse alalispinge sama sageduse ja faasiga vahelduvpingeks kui võrgupinge. Pärast mitme mürafiltriühenduse loomist ühendatakse see vahelduvvooluvõrguga, et saavutada rohelise, keskkonnakaitse ja energiasäästu eesmärke.
Lifti energiasäästlik tagasisideseade on lifti veojõumasina poolt tasakaalustamata koormuse korral tekitatud elektrienergia inverteerimine kvaliteetseks sama sageduse ja faasiga vahelduvvooluks kui elektrivõrk, mis suunatakse tagasi kohalikku elektrivõrku. Kasutamiseks lifti emaplaatidel, liftišahti valgustuses, liftikabiini valgustuses, liftikabiini ventilaatorites ja lähedalasuvates koormatud piirkondades (või muudes paralleelsetes liftides ja abiseadmetes).