Mtoa huduma wa kifaa cha maoni ya kuokoa nishati ya lifti anakukumbusha kuwa kibadilishaji masafa ya lifti ni chombo maalumu kinachotumika kudhibiti lifti. Kibadilishaji masafa mahususi cha lifti ni bidhaa ya hali ya juu kati ya vibadilishaji masafa ya nguvu ndogo na za kati, ambayo huboresha ufanisi wa lifti, huendesha vizuri, na kupanua maisha ya kifaa. Ikichanganywa na PLC au udhibiti wa kompyuta ndogo, inaonyesha zaidi ubora wa udhibiti usio na mawasiliano: saketi iliyorahisishwa, udhibiti rahisi, operesheni inayotegemewa, matengenezo rahisi na ufuatiliaji wa makosa. Jinsi ya kuchagua kigeuzi kinachofaa cha masafa ina jukumu la lazima katika lifti.
1. Uchaguzi wa nguvu
Katika programu za lifti, 7 zinaweza kuchaguliwa kulingana na kiwango cha nguvu cha 616G5 vibadilishaji masafa ya vipimo mbalimbali kama vile 5kW, 11kW, 15 kW, 18.5kW, 22kW, 30kW, n.k., pamoja na vitengo vya breki vilivyojengwa chini ya 15kW na vinu vya DC zaidi ya 18k. Kawaida, katika matumizi ya lifti, waongofu wa mzunguko pia wanahitaji uteuzi wa vitengo vya kuvunja na vipinga vya kuvunja; Pia ni muhimu kusanidi kadi ya kasi ya PG ili kupata ishara ya maoni ya kasi ya encoder; Reactors za AC pia zinahitajika kwa operesheni ya muda mrefu ya jenereta na maeneo mengine maalum. Kibadilishaji cha mzunguko kwa ujumla huchaguliwa kulingana na kiwango cha amplification ya nguvu ya motor. Ili kufikia utendaji bora wa udhibiti wa kibadilishaji masafa, nguvu ya kibadilishaji masafa inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:
1) Uwezo wa kibadilishaji cha mzunguko lazima uwe mkubwa kuliko pato linalohitajika na mzigo, ambayo ni:
2) Uwezo wa kibadilishaji cha masafa hauwezi kuwa chini kuliko ile ya gari, ambayo ni:
3) I0 ya sasa ya kibadilishaji cha masafa inapaswa kuwa kubwa kuliko ya sasa ya gari, ambayo ni:
4) Uwezo wa kibadilishaji masafa wakati wa kuanza unapaswa kukidhi fomula ifuatayo:
Miongoni mwao, P0N - lilipimwa nguvu ya pato la kubadilisha mzunguko (kW);
I0N - Iliyopimwa sasa ya kubadilisha mzunguko (A);
GD ² - Ubadilishaji wa mwisho wa shimoni ya motor (N · m ²);
TA - Wakati wa kuongeza kasi (s); (idadi zilizo hapo juu zinaweza kuamua kulingana na mahitaji ya mzigo);
Mgawo wa fidia wa muundo wa wimbi wa K-sasa (unachukuliwa kama 1.05~1.10 kwa hali ya udhibiti wa PWM);
TL mzigo torque (N · m);
η - ufanisi wa magari (kawaida huchukuliwa kama 0.85);
Cos φ - sababu ya nguvu ya motor (kawaida inachukuliwa kama 0 75);
Nguvu inayohitajika ya pato la shimoni la motor kwa mzigo wa PM (kW);
IM motor lilipimwa sasa (A);
UN - Iliyopimwa voltage ya motor umeme (V);
NN - Iliyopimwa kasi ya motor ya umeme (r / min).
2. Uchaguzi wa kupinga kuvunja
Uchaguzi wa upinzani wa kusimama ni muhimu sana. Ikiwa thamani ya upinzani ya kupinga kuvunja ni kubwa sana, torque ya kusimama itakuwa haitoshi. Ikiwa thamani ya upinzani wa kupinga kuvunja ni ndogo sana, sasa ya kuvunja itakuwa kubwa sana na kupinga itakuwa joto, ambayo ni vigumu kutatua. Katika hali ambapo urefu wa kuinua ni kubwa na kasi ya gari ni kubwa, thamani ya upinzani wa kipingamizi inaweza kupunguzwa ipasavyo ili kupata torati ya juu ya kusimama (thamani ya upinzani inayopendekezwa kwa ujumla huchaguliwa kama 120% ya torati ya breki), lakini thamani ya upinzani haiwezi kuwa chini kuliko thamani ya chini iliyotajwa na mtengenezaji. Ikiwa thamani ya chini haiwezi kufikia torque ya kusimama, ni muhimu kuchukua nafasi ya kibadilishaji cha mzunguko na kiwango cha juu cha nguvu.
3. Uchaguzi wa kufunga vifaa vya maoni ya kuokoa nishati kwa lifti
Njia ya kawaida ya kushughulikia sehemu hii ya nishati ya umeme katika lifti ya masafa ya kutofautiana ni kufunga kitengo cha breki na kizuia breki kwenye mwisho wa capacitor ya DC. Wakati voltage kwenye capacitor inafikia thamani fulani, kitengo cha kuvunja kitaanzishwa, na nishati ya ziada ya umeme itabadilishwa kuwa nishati ya joto kwa njia ya kupinga kupinga na kusambaza hewa. Sakinisha kifaa cha kutoa maoni cha kuokoa nishati kwa lifti ili kubadilisha kitengo cha breki na kipinga breki. Kwa kugundua kiotomatiki voltage ya basi ya DC ya kibadilishaji masafa, volteji ya DC ya kiungo cha DC cha kibadilishaji masafa inabadilishwa kuwa voltage ya AC yenye mzunguko na awamu sawa na voltage ya gridi ya taifa. Baada ya viungo vingi vya kuchuja kelele, huunganishwa kwenye gridi ya AC ili kufikia malengo ya kijani, ulinzi wa mazingira na uhifadhi wa nishati.
Kifaa cha maoni cha kuokoa nishati kwa lifti ni kugeuza nishati ya umeme inayozalishwa na mashine ya kuvuta ya lifti chini ya hali ya mzigo isiyosawazishwa kuwa nishati ya AC ya ubora wa juu ya masafa na awamu sawa na gridi ya umeme, ambayo inarudishwa kwenye gridi ya umeme ya ndani. Inatumika katika vibao vya mama vya lifti, taa za shimoni za lifti, taa za gari, feni za gari, na maeneo ya karibu yenye mizigo (au elevators zingine sambamba na vifaa vya ziada).